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    • Neuer Ducatisti aus HN
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    • MotoGP 2018
      Schade für Dovi, aber eben mal wieder bezeichnend dass er den Fehler macht und nicht MM ... So wird Ducati nicht mehr WM, vorallem nicht mit der Kombination Dovi/Petrux.   Ich hoffe ja sehr dass IRGENDJEMAND dem MM nächstes Jahr Paroli bieten kann, denn auf Dauer wird das langweilig so ... jetzt in Japan sehen ja wieder ausser den ersten 3 alle wie schlechte Statisten aus. Meine Hoffnung war Zarco, aber der verhaut den Start und weg ist er - der Rest nichtmal ansatzweise eine Chance das Tempo mitzugehen.
    • Antihoppingkupplung gesucht
      So, habe nochmal nachgeschaut. Das Regelmoment bei M8 Regelgewinde (1,25) 10.9 ist 34 Nm, mit Berücksichtigung k A 35 Nm. Das bei jedem Anziehen einer Schraubverbindung eine Längung der Schraube erfolgt ist unstrittig, nehme ich an. Wenn man jetzt noch die Toleranz eines handelsüblichen Drehmos von 3% dazu nimmt wäre man bei knapp über 36 Nm. Das ist im Bereich der plastischen Verformung, was vermtl auch unstrittig, den Querschnitt der Schraube verringert und die Kraft, welche zum Ausfall der Schraube führt, verringert. Alles bezogen auf (keine Ahnung wo man das Zeichen her bekommt) mü=0,12 da mikroverkapselter Kleber aufgetragen wurde. Nun müssen wir uns aber auch überlegen, welcher Beanspruchung unterliegen die Schrauben? Die Schraube hat die Aufgabe den Reibschluss zwischen Korb und Welle herzustellen, Formschluss besteht wie Ihr oben sagtet nicht. Dh einzige Aufgabe ich es dass der Druck im Schraubenkopf ausreichend hoch ist um den Reibschluss sicher zu stellen. MMn besteht die Gefahr des Versagens hier nicht, denn wenn der Reibschluss ausfällt würde der Formschluss greifen, der Korb donnert gegen die Schäfte der Schrauben. Das gäbe Schlagmarken, aber mehr auch nicht. Undicht kann die Verschraubung nicht werden, der Kleber wirkt weiter im Gewinde.  Problematisch könnte sein, dass ein Schraubenkopf bündig abreißt, welcher zur Blockierung der Kupplung führen könnte. Das würde aber am ehesten bei der Montage passieren, da ansonsten die Kräfte linear anliegen.  Dass Ducati vorgibt die Schrauben zu tauschen kann ich verstehen. Wer weiß wer vorher an den Schrauben war? Die Werkstatt haftet für die Reparatur. Zudem kostet die Schraube 0,70 Euro bei Ducati, im Schraubenhandel verzinkt 6 Ct, blank 3 Ct, da scheint die Kosten Risiko Rg klar. Ist aber alles kein Grund sich hier in Rage zu reden. Immer dran denken: Lieb haben...
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