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Von todde574 · Geschrieben
Hier ohne Umbauten vor der Übergabe, nur noch P4 34/34 montiert. -
Von todde574 · Geschrieben
Und da war ja noch das Thema Sissy. Habe parallel von 2002 bis 2018 auch die 900SS i.e. Senna gefahren. Böser LS-Brenner. Die habe ich '18 hier im Forum an den UXO verkauft. Ist definitiv kein Sporttourer, war eher wie ne kleine 996 zu fahren. -
Von Michel87 · Geschrieben
@Flotter Otto wirklich eine super Arbeit! Vielen Dank für diese Mühen -
Von Flotter Otto · Geschrieben
Die ist leider verschoben worden, nächste Woche einen Behandlungstermin und so Gott will am 07. OP... -
Von todde574 · Geschrieben
Aber Achtung, im Standardzustand könnte man enttäuscht sein. Bis einschliesslich 2003 ist die Sitzbank wie eine Holzpritsche. Die Bremsen sind stumpf (alte PS16 an P4 30/34, Hebel nicht einstellbar), Fahrwerk hängt zu tief und du setzt mit den Krümmern und dem Ausleger vom Hauptständer auf. Ich habe meine im November 2010 mit 10600km für glatt 5000 gekauft. Bei damals hoher Verfügbarkeit von Teilen war sie 2012 fertig. Reingesteckt habe ich etwa 3500. Scheibe, Carbon, schwarze Luftauslässe, Kanalbearbeitung und Abstimmung, Sitzbank von der Facelift, Alurasten, Bremsen, geänderte Stahlflex vorne, Radialpumpen der 1098S, ganz kurzes Heck. Ansonsten damals selber Ventile, Zahnriemen, alle Kühlschläuche, 1x Temperaturgeber, Kühlflüssigkeit, Kettensatz, Öl und Bremsflüssigkeit gemacht. Keine Ausfälle oder Schäden über die gesamten 11 Jahre, bis auf Verschleißteile. 1x Lenkkopflager. Anfällig sind die Sicken des Rahmens auf Rostansatz. Die S hat vorne Showa TiN beschichtete Rohre, hinten Öhlins mit hydraulischer Federvorspannung. Fahrwerk ist voll einstellbar und für die 2000er Jahre auf oder über SBK-Niveau. War bis zuletzt konkurrenzfähig. Pflegezustand ist wichtig, besonders am 996er. Sonst wird es ein Fass ohne Boden. Meine lief mit über 40k auf der Uhr wie ne 1. -
Von RalfS · Geschrieben
Heute zufällig den Daniel auf der Motorradmesse in Friedrichshafen kennen gelernt und seine V2 TB bestaunt, Zufälle gibt’s, habe gleich ne Menge Tipps für meine V2 bekommen, aber jetzt erst mal einfahren …
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