Sonnenritter

Geh Mal ins Gym, dann bekommst paar Muskeln, das gesparte Geld vom Schlagschrauber kannst du dann in Rennstreckentermine stecken. Oder in eine richtige Honda und nicht den zuviel Zylinder Unfall von Ducati 😚 Win:Win

Interessant das du meinst zu wissen wie es um meine Finanzen steht, aber um hier nicht zu sehr den Alman raushängen zu lassen, deine Analogie fand ich nicht so treffend. Vllt sieht man sich ja Mal an der Eisdiele, bin aber beleidigt wenn du dann nicht mit der Lambo Diavel kommst 😚

Die ist neu ja schon paar tausender zu teuer. Irgend ein Depp wird's trotzdem für'n Listenpreis kaufen.

PP 3 war Schrott Power Rs und der Nachfolger Power GP sind absolut geile Reifen, bevor ich Drc2 fahre ziehe ich wieder den GP auf

450€ weil ihr die Mutter von der Schwinge nicht abbekommt, nur Weicheier unterwegs hier 🤣

Nein gibt es nicht Das hätte dir die Seite des Herstellers aber schneller verraten als das Forum.

Nennt sich aspirieren. Wenn Luft kommt bist du im Muskel, kommt Blut hast du eine Vene erwischt und da willst du gar nix rein injezieren.

Um eine gewisse Fahrbarkeit zu generieren vermutlich. Das wurde hier aber auch schon mehrfach diskutiert.

Dann fährst du ja gar keine Ducati, eieiei, was die hier aus'm Forum jetzt über dich denken werden? Glückwunsch zum geilsten Nakedbike 👍👍👍

Habe unter anderem wegen dieser absurden Wheelie Neigung das Bike verkauft. Man muss dazu wissen das 1:1 das Getriebe der 1290 SAS verbaut wurde, also kurze Abstufung der Gänge 1-5 und den 6ten quasi als Spritspargang, Sinn hat sich mir nie erschlossen. Sie wurde nicht wirklich bei 0 entwickelt, eigentlich basiert die Kiste komplett auf der 1290 SA, man hat nur angepasst was angepasst werden musste. Die 3.0 geht endlich in die richtige Richtung, Tuono und SFV4 sind ihr aber gnadenlos überlegen was richtiges ballern angeht. Dazu ist die Verarbeitung bei KTM einfach unfassbar schlecht.

Wenn man sonst nix zu sagen hat kommentiert man halt irgend eine Scheisse, auch eine Möglichkeit eine Diskussion komplett zu zerstören. Was als Anregung für den Threadersteller gedacht war artet aus in ein Kindertheater weil manche Leute anscheinend die Rote Brille nicht abnehmen können. Und da du anscheinend kognitiv eingeschränkt bist, ich fahre keine SMC, aber lesen und verstehen ist für manche schon zu viel.

Unstrittige Argumente, sehe ich auch so, allerdings bekommst du die Factory mit dem Semi aktiven Fahrwerk für deutlich weniger Geld als die SFV4. Cockpit passt seit 2017 auch bei der Tuono, da nehmen die sich nicht viel. Einstellmöglichkeiten hast du Recht, aber ich denke Aprilia wird nachlegen, es wurde schon gesagt das die neue das Gesicht ähnlich der rs660 (übrigens auch ein super Moped für schmales Geld) bekommt. Der Motor ist in seiner jetzigen konfig. tatsächlich sehr alt, wird Zeit dass Aprilia die Ventilbetätigung endlich umstellt. In der Motorrad war übrigens ein Test den die Duc

Ich habe meine subjektive Meinung zu den 3 Bikes widergegeben, wenn du die Plastikflügel so geil findest okay. Ich kann mit dem v4 von Ducati noch von billigen Flügeln aus Plastik nix anfangen, atme Mal locker aus der Hose, gibt auch andere geile Bikes neben Ducatis, auch wenn du dir das vllt nicht vorstellen kannst.

Verstehe den Kommentar nicht, oder ist eine 1299 seit neuestem ein Nakedbike? Der Fragensteller freut sich bestimmt über deinen hilfreichen Kommentar 👍

Aprilia tuono v4 1100 ist wenn es um richtiges ballern geht immer noch die Nr.1, dazu deutlich wertiger verarbeitet als die KTM und keine billigen hässlichen Plastikflügel dran, für Zubehör zahlt man zwar einen Aufschlag aber nicht so viel wie bei den Ducs, außerdem sollte ein V4 klingen wie der der Aprilia (subjektive Meinung).