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jhf

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Über jhf

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    748, 848, 996, 998, MV F4 750S. Track only: ZX-6R, ZX-636

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  1. jhf

    Rennstrecken Bitch

    Du haettest die Frage "Ein Standard 999 Testastretta?" auch mit einem klaren "Nein" beantworten koennen. 😉
  2. jhf

    Rennstrecken Bitch

    Es waere bei Ducati nicht das erste Mal, dass ein Pleuel der Meinung ist, es muesse sich mal teilen. 😉 Bei den Drehzahlen hat es schon Motoren mit deutlich weniger Hubraum zerlegt - und das ist kein Internet-Blabla.
  3. jhf

    Rennstrecken Bitch

    Ein Standard 999 Testastretta? Na mal sehen. wie lange der Motor er das mitmacht - 11.600 U/min ist schon heftig Laut Handbuch sollen 10.000 U/min nicht ueberschritten werden. Da halte ich mich auch artig dran - auf der LS brauche ich aber noch nichteimal die. 🙂
  4. Frag mal Neo - aus irgendeinem Grund, hat er doch die rote Pille geschluckt. 😉
  5. Mittlerweile habe ich Custom-Stoepsel: http://www.instamold.com/ Ein einfaches Paar fuer die RS, ein paar Saetze mit Headphone fuer die Landstrasse. 😉 Mit den Dingern klingt auch eine Duc mit Race-Only Anlage und offener Kupplung angenehm leise - sollten sich alle, die fuer ein Fahrverbot von Motorraedern sind, mal goennen 😄
  6. Emotionen sind das eine, aber die Stoppuhr ist das andere. In Test ueberschlagen sich die Schreiberlinge geradezu mit den Superlativen wie die Hobel anreissen - egal ob H2R, Rocket, V4, und und und - aber wenn man dann auf die Zeiten schaut, relativiert sich das ganze wieder - die Physik laesst sich nicht ueberlisten und alle Hersteller kochen auch nur mit Wasser.
  7. Meine Rennsemmel lag auch noch nie im Kies - gibt es hier naemlich nicht ... nur Sand, Asphalt, Lehmboden, Grass 😉
  8. Theoretisch ja, praktisch nein - sonst waeren die Knaeste in den USA nicht voll von Schwerkriminellen. Ich bin zwar ganz deiner Meinung, weil sie logisch ist - aber mit Logik kommt man in dem Falle irgendwie nicht weiter. Bei vielen anderen Delikten auch nicht - leider
  9. Bei den Moppeds klappt das bei mir nicht - deswegen fahre ich wieder bei allen Standardschaltschema. Ich hatte genuegend Momente, die gerade noch gut ausgingen. Interressanterweise habe ich jedoch keine Probleme beim Autofahren - wenn ich in einem Wagen mit Schaltgetriebe sitze, wird mit links nur gekuppelt und mit rechts gebremst und Gas gegeben. Fahre ich jedoch einen Wagen mit Automatik, bremse ich immer mit links (damit der Fuss auch etwas zu tun hat 🙂 ) und gebe mit rechts nur Gas. Funzt prima und ich habe nie Probleme damit.
  10. jhf

    MotoGP 2020

    Was koennte/muesste er denn tun, um fuer dich sympathisch rueberzukommen? Ist das ueberhaupt moeglich fuer ihn oder ist er nicht eher er in der Situation, dass egal was er tut, falsch ist und ihm negativ ausgelegt wird?
  11. Geht mir nicht nicht anders - obwohl die Auswahl an Fahrzeugen doch reichlich ist, kommt meistens die 748 zum Einsatz 🙂
  12. Den Klang der 848/1098/1198 empfand/empfinde ich mit den Serientueten immer als blechern und langweilig. Da klingt eine 996 oder 998 schon schoener - geht aber nix ueber die noch aelteren Modelle, besonders die 2-Ventiler.
  13. Ich messe bei mir nach den Turns die Temperatur und kann leider nur sagen, dass wenn der Hobel wieder auf den Staendern steht, die Reifentemperatur nur noch so ca. 55 - 60 Grad Celsius betraegt - aber ich habe keine Ahnung wieviel Grad die Dinger in den knapp 3 Minuten die ich zurueck zu meinem Platz brauche, verlieren. Und nein, waehrend des Turns werde ich das Thermometer nicht auf die Reifen halten. Und ich bin mir auch sicher, dass ich nicht wie die MotoE Fahrer bis zu 140 Grad hinbekomme - auch nicht bei der Schraeglage. 😉
  14. Mein erstes Mopped war eine V35 Imola - ich haette nix dagegen wenn mein letztes eine LM 1 wird.
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