Exce
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Mit was hast die Klappe totgestellt?
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Rosso 2 ist ein ganz andere Reifenkategorie als der Rosso Corsa 2
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Ach die alte Fighter. Ja gut da hat man ja sowieso Alternativen bei der neuen gibt es nicht viel Auswahl durch die 200/60 Größe. Ich bin den Rosso Corsa 2 sogar auf der Rennstrecke gefahren als es noch kalt war morgen und noch leicht feucht vom Regen in der Nacht, alles problemlos. Für die Landstraße sowieso völlig ausreichend bzw ist er an den Flanken vom Gummi ja wie ein supercorsa
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Ich bin sehr zufrieden mit dem Rosso Corsa 2. Der hält deutlich länger als der Supercorsa und ich fühle mich da auch sonst sehr wohl mit. Den Conti Sport Attack 4 gibt es doch gar nicht in 200/60 also darfst den ja nicht fahren?
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Würde die original Ducati Racing Verkleidung nehmen.
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Auf der Landstraße mit dem Rosso Corsa 2 fahre ich vorne 2,4/2,5 und hinten 2,5/2,6. gerade mal geschaut was Pirelli selber sagt das wäre 2,3/2,1 15122_SI_P.pdf
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Ok wieder was gelernt.
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Die ist doch im Grunde eh nie aktiv wenn man unterwegs ist. Diesen Bereich im dritten Gang bei 50-55 km/h erreiche ich quasi nie weil ich da im zweiten bin.
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Nö das war’s. Ist überschaubar
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Ich würde die Klappe funktionell lassen. Stört ja eigentlich nicht.
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- esd
- auspuffklappe
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Weniger Hitze unterm Motor
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Gerade das kann doch wirklich jeder mit einfachsten Mitteln ändern, bisschen Kabel, Laptop und Hexeditor.
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Besten Dank wieder was gelernt.
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Ist das normal, dass der Öldruckschalter in der Leitung vom Ölkühler sitzt bei der 2011er 1198? Kenne es von der 848SBK und 10er Fighter nur an der Stelle wo ich meinen Finger habe. Habe die 11er gebraucht gekauft und das ist mir heute aufgefallen beim wieder herrichten.
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Machen die kleinen Kats so viel an Lautstärke aus? Sonst wäre es ja ein guter weg mit original Topf die Hitze weg zu bekommen unterm Motor weil Laut ist sie ja eh mehr als genug.
