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lunschi

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Alle erstellten Inhalte von lunschi

  1. lunschi

    Nichts mehr mit Service/Wartung auf der Ducati Page ?

    soweit brauchste gar nicht zu gehen: https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Scrambler/2017/Scrambler_Desert_Sled/304 Da hab ich auch schon mal was bestellt weil S&D nicht liefern konnte. Kam aus Frankreich das Zeug aber es kam. Ist wohl auch ein gesellschaftliches Problem weil wenn heutzutage jemandem was passiert dann wird ja die Schuld immer zuerst woanders gesucht. Also wenn ich mich mit dem Moped um den Baum wickel dann ist vermutlich das Motorrad vulgo der Hersteller desselben schuld gewesen. Daher versuchen die den Selberschraubern so ein wenig das Wasser abzugraben... Kai
  2. lunschi

    Nach wechsel der Kupplungsflüssigkeit kein schalten mehr möglich

    ...na ja relativ einfach - wenn die Kupplung nicht korrekt entlüftet ist dann trennt sie nicht. Das ist dann so als würdest Du den Ersten reinkloppen ohne überhaupt auszukuppeln. Je nachdem ob die Kupplung vielleicht doch noch ein wenig gerutscht ist und wie brutal Du den Gang reingetreten hast könnten jetzt ein paar zusätzliche Stahlspäne im Motoröl sein 😉 Kai
  3. @redM : Ja eigentlich wohl schon seit über einem Jahr nicht mehr (kostenlos) aber ich hatte einen Hinweis im Netz gesehen und hab mich dann einfach mal getraut. Normalerweise kenn ich es so dass die Hälfte der Programme bzw. Hardware nach so einem Update nicht mehr funktioniert aber diesmal wars (bis jetzt wenigstens) echt problemlos. Auch bezüglich Performance habe ich jetzt keinen Unterschied gemerkt oder zumindestens ist der Unterschied gering. Kai
  4. lunschi

    Seitendeckel 1098 848 1198 ruhig mit Kratzern

    @DP5 : ...was verstehst Du unter einem "Seitendeckel"? Der Kupplungsdeckel kanns ja wohl nicht sein weil der ist bei den genannten Modellen unterschiedlich. Meinst Du vielleicht das Verkleidungs-Seitenteil? Kai
  5. lunschi

    Knacken / Klacken beim einfedern 848 Showa

    Hallo @Xynactra, ...die Federwege die Du angibst passen denke ich im Wesentlichen ganz gut. Zum Thema Schubstange: In der Bedienungsanleitung der SF/S steht dass die Schubstange maximal 285 mm von Mitte Gelenk zu Mitte Gelenk lang sein darf. Das muss aber ein Druckfehler sein weil die Schubstange selbst komplett rausgedreht nicht länger als vielleicht 175 mm ist. Beim Superbike steht derselbe Schmarrn in der Bedienungsanleitung; im Werkstatthandbuch ist als Standardlänge der Schubstange 166,7 mm angegeben. Inwieweit das auf die SF übertragbar ist weiß ich natürlich nicht. Als Richtschnur: es dürfen auf beiden Seiten max. 5 Gewindegänge aus der Kontermutter herausschauen. Ich kenne jetzt die SF nicht aber vom Superbike weiß ich dass Ducati das Heck serienmäßig für meinen Geschmack immer viel zu tief einstellt. Daher spricht eigentlich nichts dagegen das an der Schubstange mal bissl höher zu drehen. Die Grenze ist dann erreicht wenn Dir das Motorrad zu nervös ist bzw. anfängt kippelig zu werden. Im Übrigen sollte man meiner Meinung nach bei den Öhlins-Federbeinen nicht zu wenig statischen Negativ-Federweg (also von Hinterrad frei hängend bis durch Eigengewicht belastet) einstellen weil man dann zu weit in den Bereich kommt wo die Topout-Feder schon wirkt. Ich würde irgendwas zwischen 12 und 15 mm einstellen, also die Federvorspannung entsprechend korrigieren. Die Heckhöhe wird dann mit der Schubstange korrigiert bzw. eingestellt. Die Gabeln werden meines Erachtens nach oft und gern zu stark gedämpft eingestellt was dann Unruhe ins Fahrwerk bringt weil die Front Unebenheiten nicht mehr ausgleichen kann sondern als Stöße ins Fahrwerk weiterleitet. Da sollte man für Landstrassenbetrieb lieber in Richtung soft gehen, speziell in der Druckstufe. Kai
  6. lunschi

    Suche Original Kotflügel hinten für 848

    ...ähm... Reden wir hier über dasselbe? Mach doch mal Fotos. Bei mir waren einfach Gewinde in die Schwinge geschnitten und da waren so kleine schwarze Plastikstopfen drin. Könnte auch sein dass da Einnietmuttern drin sind. Die müssten dann aber auch als solche erkennbar sein. Kai
  7. lunschi

    Suche Original Kotflügel hinten für 848

    ...also ich hab die mit dem Fingernagel (!) rausbekommen... Ansonsten vorsichtig mit einem kleinen Schlitzschraubendreher raushebeln, gegebenenfalls Putzlappen unterlegen. Wenn alles nichts hilft mit einem kleinen scharfen Schlitzschraubendreher ins Plastik reinstechen und die rausschrauben. Gruss Kai
  8. ...weil ich heute meinen alten Laptop auf den letzten Drücker von Windows 7 auf Win 10 upgedatet habe (kostenlos) und wider Erwarten tatsächlich ALLES problemlos zu funktionieren scheint! Kai
  9. lunschi

    Übersetzung 1098

    @Baylisstic1098 : ...ein wenig Recherche hier im Forum hätte Dich vor dieser Panne bewahrt. Die Exzenterverstellung der 1x98 gibt nicht mehr als einen Zahn mehr oder weniger her ohne was an der Kettenlänge zu ändern und/oder Probleme mit anstreifenden Reifen zu bekommen. Die möglichen Varianten wurden hier schon ausführlich diskutiert. In Deinem Fall wäre ein 14er Ritzel die wesentlich günstigere Lösung gewesen damit hättest Du praktisch dieselbe Übersetzung wie jetzt (also anstatt 15/41 dann 14/38). Wenn Du jetzt das 41er Kettenblatt behalten möchtest müsstest Du eine 100er Kette draufmachen (also zwei Glieder länger), dann käme bei der Übersetzung 15/41 die Achse nur 3 mm nach hinten was der Verstellexzenter locker hergibt. Kai
  10. @Duc1040 : ...bei mir ist es ja auch nur die "Zuzahlung" - den Rest trägt die Krankenkasse. Soweit ich weiß gibts für Krankentransport eine Art Einheitstarif, egal welches Transportmittel. Kai
  11. Hallo, wer hat schon mal eine HC-1- Kupplungspumpe am Moped gehabt und kann eine Aussage dazu machen ob die 16er oder die 13er Pumpe passt? Danke Kai
  12. ...weil ich heute endlich mein Ticket von letztem Jahr bezahlt habe - war echt günstig! Fahrkosten "einfache Fahrt" mit Christoph 77 von Holzhausen nach Koblenz: 10 Euro! Kai
  13. lunschi

    1098 Tricolore !

    @Preacher0815 ...DDA macht eigentlich nur Sinn wenn Du wirklich mal auf dem Kringel fährst. Finde ich. Ist aber ein schönes Gimmick dann! Kai
  14. lunschi

    Magura HC-1 Kupplungspumpe - passt der 16er Kolben?

    Mirrochegal ob der schiebt oder wippt solange er tut! Ich finde den ok! Kai
  15. lunschi

    1098 Tricolore !

    @Flotter Otto : ...oh sorry, just made your day? 😎 Vorschlag: wir flashen dem @Preacher0815 die ECU auf 1198 um dann kann er Deinen Kabelbaum verwenden! Kai
  16. lunschi

    1098 Tricolore !

    @Flotter Otto : Ist das denn überhaupt ein 1098-Kabelbaum den Du da hast? Denk dran da gibts Unterschiede zwischen 1098 und 1198... Kai
  17. lunschi

    1098 Tricolore !

    ...Schau mal nach, das letzte Stück Kabel zum DDA ist extra am Kabelbaum angesteckt. Der Kabelbaum ist, von vorn kommend, unter dem Sitz verlegt. Da wo er weiter ins Heckteil nach hinten geht ist ein fünfpoliger AMP Superseal-Stecker (für Rücklicht /Blinker) und so ein kleiner vierpoliger weißer Mikrostecker. Wenn der noch da ist brauchst Du nur das letzte Verbindungskabel zwischen Kabelbaum und DDA. Kai
  18. lunschi

    1098 Tricolore !

    @Preacher0815 :...die Schale ist nicht dumm, dürfte die Hitze vom Auspuffkrümmer etwas vom Sitz abhalten. Hab ich so noch nirgendwo gesehen... Nicht wegschmeißen. Wenn Du sie nicht mehr willst nehm ich sie... Die Druckplatte sieht stark nach Antihoppla aus - bau sie mal ab und schau drunter nach... ...und die Carbon-Termis haben immer schon am besten gebollert beim Zweiventiler (finde ich)! Kai
  19. @t_s_o : ...Felge warmmachen (also schon bissl warm so dass man sie im Bereich der Nabe nicht mehr lange anfassen kann aber nicht zu heiß wegen der Lager). Das kann/sollte bissl helfen. Und dann nicht mit Schlagschrauber arbeiten sondern mit Hebel + Kraft. Die Schrauben sind eingeklebt da reißt Du alles ab wenn Du mit Schlagschrauber arbeitest. Der dreht zu schnell! Kai
  20. lunschi

    Knacken / Klacken beim einfedern 848 Showa

    ...da sehe ich einen echten Vorteil der Öhlins-Gabeln - da ist die Feder mit einem Kunststoff-Innenteil geführt. Die Gabel erzeugt daher viel weniger Abrieb als die Showa-Gabel in meiner alten 900er. Da kam das Öl auch nach recht kurzer Zeit immer pechschwarz mit metallischem Schimmer raus, bei der Öhlins ist es deutlich sauberer. Gruss Kai
  21. lunschi

    Magura HC-1 Kupplungspumpe - passt der 16er Kolben?

    @Duc1040 : ...ich könnte so eine bekommen weiß aber nicht ob es sich lohnen würde daher die Frage. Wäre halt gut wenn jemand Erfahrungen beisteuern könnte. Trotzdem danke für die Mühe, dann schau ich mich mal in der Bucht um! Gruss Kai
  22. lunschi

    1098 Tricolore !

    Viel Spass damit! Kai
  23. lunschi

    Knacken / Klacken beim einfedern 848 Showa

    @Xynactra : Schau Dir, wenn die Gabel schon draußen ist, das Lenkkopflager genau an. Hatte schon zwei Motorräder bei denen trotzt geringer Laufleistung das untere anfing zu gammeln. Außerdem sind die Lager die Ducati verbaut offensichtlich billigste Machart, die hatten schon Eindrücke von den Kugeln in den Laufringen. Auch hier wieder vor allem das untere. Also auf jeden Fall zerlegen, reinigen, begutachten und neu fetten. Wie ist in der Showa-Gabel die Feder geführt, innen per Kunststoffhülse oder außen im Gleitrohr? Wenn die Feder außen an den Windungen glatte Reibstellen hat ist sie außengeführt, das kann schon das Knacken sein. Oder die Gleitbuchsen arbeiten ein wenig in Ihrem Sitz... Kai
  24. lunschi

    Lithium Batterie nach weniger als einem Jahr tot?

    ...ich kenne das aus der Automobiltechnik- es kommt gar nicht so darauf an wieviel Elektronik dran ist sondern welche. Das mit dem Ruhestrom war wohl 2007 nicht so im Fokus, inzwischen wird da bei der Elektronikentwicklung viel mehr drauf geachtet. Daher kann auch eine Multi mit allem möglichen elektronischen Schnickschnack durchaus weniger an der Batterie nuckeln als die 1x98/848. Gruss Kai
  25. lunschi

    Lithium Batterie nach weniger als einem Jahr tot?

    ...ich glaub die 10er hat einen höheren Ruhestromverbrauch als die Multi - da wurde bei den jüngeren Mopeds mehr drauf geachtet. Der Bleiakku in der 1198 hat nach 6 bis 8 Wochen auch spürbar Saft verloren. Wenn man nicht nachladen will oder kann sollte man wohl tatsächlich bei der 1198 lieber die Batterie abklemmen. Kai
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