9to10

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Alle erstellten Inhalte von 9to10

  1. Stahlbus entlüfter + Stylema

    Dann wird es wohl eng 
  2. Neuer Rückruf für die V4 V4S und V4SP

    Ich denke außer den 2019-Modellen ab August sind eh alle betroffen 
  3. MotoGP 2018

    Lässt dich der Kleine nicht schlafen, oder was schreibst du um die Uhrzeit?
  4. Termignoni 4 USCITE fur Panigale V4

    Wird ja niemand gezwungen zu kaufen ihr Nörgler 😉
  5. V4 RRRRR

    Das ist so. Wo ich etwas verwundert war, ist die Tasache, dass sie ab Werk auf einen variablen Offset des Lenkkopfes verzichtet haben. Ich meine, dass das Reglement eine nachträgliche Änderung ausschließt. Vielleicht täusche ich mich aber auch, und nur der Lenkkopfwinkel muss unverändert bleiben
  6. V4 RRRRR

    Was natürlich für uns Nasenbohrer weder spür- noch nutzbar ist 😉
  7. Airbag Kombi

    Es sind halt meine persönliche Erfahrung mit der Firma skill skin. Ich will das nicht weiter ausbreiten, weil es halt meine Erfahrungen sind. Es passt halt nicht und gut. Gibt ja genug Alternativen und zu jeder negativen Äußerung wirst du jemand finden, der eine positive entgegenstellen kann. Aber wie der Cheffe schreibt, alle kochen mit Wasser. Und wer glaubt, der SR sei schlauer oder wisse mehr als alle anderen, der soll das auch weiterhin glauben 😉
  8. Airbag Kombi

    Man kann sich trefflich in das Thema Protektoren hineinsteigern. Ich persönlich kenne niemanden, der sich wegen der einen oder anderen Art des Protektors mehr oder weniger verletzt hätte. Meine persönliche Erfahrung ist - natürlich alles andere als repräsentativ - so, dass ich mich mit keinem Kombi je ernstlich verletzt habe. Weder mit Dainese mit und ohne Airbag, noch mit Spidi oder Waco. Dennoch kann ich sagen, dass die Waco-Kombi vom Leder her die mit Abstand beste ist. Die Sturzschäden sind am geringsten und Reparaturen kommen günstig und zeitnah. Die neue PSI ist da natürlich noch ohne Erfahrungswerte. Was ich damit sagen will ist, dass andere oder neue Protektoren nur einen Teil der Qualität ausmachen. Am Ende geht man da hin, wo man sich persönlich am wohlsten fühlt. Herr Röttger ist das für mich sicher nicht; der wäre der letzte bei dem ich mich wegen Lederkombi Kauf oder Reparatur melden würde. 
  9. V4 RRRRR

    OK, welche Sprache soll die Übersetzung mit Google jetzt sein? 
  10. Anzugsmoment V4 S

    wie du schmerzlich erfahren musstest 
  11. Anzugsmoment V4 S

    Wäre cool, weil das Wartungshandbuch gibt es nur auf Stick und muss freigeschaltet werden. Wenigstens die komplette Liste der Drehmomente wäre schön. Einiges ist ja dann doch neu  - z.B. Gehäusedeckel Kupplung und Anlasser
  12. Umbau auf Rennstrecke

    Na, eigentlich muss an der V4 ja nicht so viel gemacht werden. - Fahrwerk der Standard bekommst du auch in den Griff ohne auf Öhlins umzurüsten - Rennverkleidung, eh klar - Zylinderabdeckung weg, damit weniger Hitzestau - Auspuff wegen Sound - Leistung hat sie auch so genug - ggf. 15er Ritzel für Durchzug - Rastenanlage finde ich fast noch das wichtigste   alles andere ist noch mehr Spielerei - nicht weil man es braucht, sonder nur weil man es will...
  13. Anzugsmoment V4 S

    Analog 1199S/ 1299S gibt das für die Lenkerklemmung 22 Nm (gilt für alle Schrauben oben) und die untere Gabelbrücke 8 Nm
  14. Ducati Franchise/Ducati Niederlassung kosten?

    Die Marktchancen definieren sich nicht unerheblich über den Kundenkreis. Denn die müssen es noch kaufen. Ob das Bild dann immer noch so positiv ist, weiß ich nicht, habe aber ein wenig Zweifel
  15. Anzugsmoment V4 S

    Er hat doch nach der bei der S gefragt....
  16. Anzugsmoment V4 S

    Ich war irgendwann mal vor ca. 10 Jahren an Ostern. Bis Eisenstadt lag noch Schnee :-(
  17. Anzugsmoment V4 S

    Dann drücke ich die Daumen mit dem Wetter. Kann da noch empfindlich kalt sein
  18. Anzugsmoment V4 S

    Dauert ja noch. Wo bist du im April?
  19. Anzugsmoment V4 S

    Da brauchst ja nicht viel an Werten und die wurden hier ja alle schon diskutiert. Bremssattel und Achsmuttern sind seit Jahren gleich. Gabelklemmung ist identisch mit der 1299S Also Vorderrad 63 NM, Achsklemmung 19 NM, Hinterrad theoretisch 230 NM, praktisch ca. 170 NM, Bremssattel 45 NM
  20. man sollte meine, dass du daraus was gelernt hast und nicht am anderen Fuß auch probierst  Gute Besserung!
  21. Kupplung zieht Luft

    Wegen den Kleinigkeiten muss man das Motorrad ja ich nicht nutzlos beim Händler abstellen. Der soll das Zeig besorgen und wenn’s da ist, wird getauscht. 
  22. Makita oder Bosch ?

    Aber Makita gibts auch für  die Prinzessin in pink  
  23. .... weil Kumpel von mir einen Tag bevor die Bikes zum Händler gehen aus gesundheitlichen Gründen für Cartagena absagen musste. 😢 Ich hätte das aber genauso gut unter SUPER TAG posten können, weil die Ärztin meinte “keinen Moment zu früh” gekommen. Thrombose- wie das ausgehen kann, hat man die Woche bei Stefanie Tücking gesehen
  24. Geschwindkeitsanzeige weg?

    Ich war eigentlich der Ansicht, wir reden hier im wesentlichen über die Konfiguration bei unsereins. Aber nun gut. Auf heutigen Dashboards wird das angezeigt,was du einstellst. Für einen Rennfahrer ist die Geschwindigkeit in aller Regel uninteressant, das ist so. 
  25. Geschwindkeitsanzeige weg?

    Du hast dann wirklich geschaut, wie schnell du bist? Hm, weiß nicht. Damals zu Zeiten vor digitalen Tachos hatte ich tatsächlich nur noch den Drehzahlmesser montiert.  Später bei den digitalen ist der Carstellungsfokus dann doch eh auf dem Drehzahlmesser. Für die Geschwindigkeitsanzeige muss ich mich schon sehr konzentrieren, um die wahrzunehmen.