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lucky7

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Über lucky7

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    Pole setter
  • Geburtstag 22.03.1961

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    1299s, 998S BB, 888 SP5, 900SS KöWe, 900 MHR, 900 SSD, 900 SL, S4RS Trico, SF 1098s, 1098s Trico

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  1. Einwand! mit dem Krempler hab ich im kurvigen Geläuf schon Superbikes an den Straßenrand genagelt deren Traktionskontrolle ...... hat nicht funktioniert kam als Kommentar
  2. Den Schlamm hab ich auch jedesmal dran, speziell am Anfang, Späne nur 1x vom schlecht eingestellten Blipper bzw. Anfangs mögliche Reste der Bearbeitung.
  3. Hab ich schon mal probiert, die Panigale hat vielleicht 1 Runde später die +100 Grad erreicht.
  4. Trip retour is geil wenn man weiß wo und wie 😬
  5. lucky7

    Was ist das für ein KZH?

    Bei der Lackqualität von Ducati (Is ja sooo viel besser wie anderswo😬) pass auf dass der Klarlack nicht mitgeht, so passiert bei meiner 1299 🙈
  6. Erfahrungen gehen wirklich auseinander 4 x 5er BMW ca 40/60 Werkstatt/Betrieb 1x 3er GT div. Probleme 4 x MB E-Klasse - fast nix 2 x AUDI A5 jetzt knapp 200.000 km mit Null Probleme und von der Qualität kann sich z. B. BMW eine Scheibe abschneiden.
  7. Hab halt das gleiche mit BMW gemacht, Dreckskarre (PKW) 🤗
  8. War mal bei 99,9 Tendenz geht aber stark zurück 😎
  9. Kostet +300,- egal ob S oder nicht 🤢
  10. Sind nur Waffen die derjenige mitnehmen soll, keine harten Drogen.
  11. Ducati hat das als Marketing Instrument erkannt, kann man leicht damit Kohle machen. Die armen sind die Händler die auf den nicht verkauften sitzen bleiben. Ärgstes Beispiel ist die 916 Edition der V4 altes Modell + Felgen + Auspufftopf + Aufkleber + TK = Mehraufwand für Ducati € 500 - 1000, Mehrpreis für den Kunden € 9.000
  12. bekommen wir fast wöchentlich, sieht aus wie z.B. eine Rechnung von einem Lieferanten als *.pdf und dann ist die Kacke am dampfen. 🤢
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