Letti

Zu einer normalen familienkutsche a la Touran oder so scheißhäuser, da zieh ich die vklasse vor

die 848 würd ich nicht hergeben, eine Garage ohne sbk ist lediglich ein Parkplatz. die Monster ist jetzt die einzige mit trockenkupplung, oder? davon könnt ich mich auch nicht trennen, weil das für mich einfach eine duc ausmacht. die Multi hab ich immer als emotionslos empfunden, da kannst du dir eine tdm auch kaufen zum touren. v4 beeindruckt zwar am papier, aber durch rbw, abs, dtc, dqs und den zuvielen Zylinder fühlt es sich beim fahren so an, als könnte das auch ein dressierter affe. wobei sie auch auf der straße spaß machen kann, das sieht die Rennleitung aber dann sicher nicht so entspannt.

Ja sollst halt dann 100 fahren mit Hänger! das einzig negative bei einem Bus ist parkplatzsuche in der Stadt und das ihn jeder arsch der dich kennt immer für alles mögliche ausleihen will. vom Fahrverhalten sind die Dinger mittlerweile top und Ausstattung ist üppig

aha ok, so läuft das. ich würd eine neue v-klasse nehmen. deckt alle Bedürfnisse für familienväter mit motorrad-rennambitionen inkl. alltagstauglichkeit ab.

ist auch kacke. wie funktioniert dass dann mit deinen bisher geleisteten zahlungen und dem Restwert. hab noch nie geleast, aber ich denke hier könnte ein Ungleichgewicht entstehen, oder deckt die Kasko das alles ab so das leasinggeber und -nehmer zufrieden sind?!

Hat auch Vorteile wenn die Fremdkörper raus sind, die Schmerzen werden schlagartig besser, die Heilung schreitet auch besser voran! kopf hoch

Danke, das hätte ihn sicher sehr gefreut! Er ist immer so gerne mit dir gefahren und hat immer deine runde Linie und deine Routine gelobt! Hab heute seine R-Monster gewaschen um sie bei der Verabschiedung zur Schau zu stellen. ich hoffe ihr kommt zahlreich mit den Bikes, die ganze Familie hat noch Gänsehaut von dem Auftritt der Motorräder bei seiner Hochzeit!

Danke für eure Anteilnahme

...weil gestern mein Cousin, der wie ein Bruder für mich war, bei einem Kletterunfall im 45. Lebensjahr verunglückt und seinen schweren Verletzungen im Kreis von Familie und Freunden, erlegen ist. er war ein wahrer Ducatista und ich kann mich nicht erinnern wann ich zuletzt ein Motorrad gekauft, oder an einem Motorrad geschraubt habe, wo er nicht dabei war. Jedesmal wenn ich an so einer Krücke verzweifelt bin, beruhigte er mich, dachte mit seiner ruhigen besonnenen Art nach und löste mit viel handwerklichen Geschick meine technischen Probleme. Ein Anruf genügte und er nahm sich von zB von der Arbeit frei um mit mir von Linz nach Frankfurt zu fahren um meine 1198s zu holen/kaufen. Wohl gemerkt mit seinem Auto!!! Unvergessen auch seine Leistungen im Berufsleben, die ihn als einfachen Elektriker zum Projektleiter für Mess- und Regeltechnik beim Bau von Stahlwerken machten und seine Aktivitäten, sein Einsatz beim Ducaticlub Linz. Für ihn war für seine Familie und Freunde keine Minute zu schade und nie ein Weg zu weit. Kurzum er führte ein Leben für Familie, Freunde und Technik! Es schmerzt besonders, dass man einem Menschen wie ihm, der jedem zu jeder Zeit geholfen hat, am Schluss niemand mehr helfen konnte. Er hinterlässt eine Tochter und seine Eltern. Ruhe in Frieden Roland!

da habe ich auch immer jeden darauf aufmerksam gemacht, hat aber nie einer verstanden...

ich würde farbtechnisch zu einem stealthbombergrau tendieren, zusammen mit den gebürsteten Aufklebern oder suzuka grau perl Effekt von Audi... das wird aber nicht günstig... (hatte mal meine sv650 in der farbe lackiert, das sah hammermäßig aus!!! ist im normalen licht leicht grau, bei direkter Sonneneinstrahlung strahlend weiß mit leichtem glitzer)

Betrifft ja nur die R(ückruf)-Modelle 😂

Deinen Enthusiasmus würd ich echt gern teilen. Aber für mein Empfinden wurden zu dieser Zeit schönere bikes gebaut!

Alter fuck! Meine hat auch schon 13.000 runter... mag nicht leiden

ich seh nur, dass er den reifen von der felge abzieht... das kann mein reifendienst auch, nur ist da des Moped net halb so hin. soviel zum Respekt