Pimpertski

Die guten Tage reißen nicht ab. Heute kam die (rissfrei) Aluschwinge für die SS = minus 1,5 kg. Mal sehen wann ich das gute Stück einbaue (das Plastikgeraffel wird selbstredend durch das vorhandenen Carbon der jetzigen Stahlschwinge ersetzt).

1299 ist bissl wie 916. Darf man eigentlich nicht verkaufen sowas, denn sowas kommt nicht mehr. Das sieht der Markt ebenfalls und bildet das im Preis ab. Die Carbonkoste würde ich für 18-19k nackt anbieten und das Zubehör gegen XX € dazugeben. Ansonsten Zubehör separat verklopfen. Dann kann mit Glück etwas weniger raus kommen als da in der Anzeige steht. Aber bekanntermaßen gibt es für fast jedes Angebot eine Nachfrage. Ist nur eine Frage der Zeit.

Okay, Kai danke für die Info. Das werde ich mal beobachten. Die Buchsen sind aktuell neu, hoffe ich habe da erstmal Ruhe. Werden die eigentlich geschmiert? Hab nun mal Lagerfett aufgetragen.

...weil ich die Superlight-Bremsmomentstütze montiert habe. Vorher: Nachher: Hab noch eine Aluschwinge günstig geschossen. Kommt dann als Nächstes ran. Dann kann ich die hintere Behelfsbefestigung mit dem Kabelbinder auch vergessen. Denn die Aluschwinge hat eine Aufnahme für die OEM-Leitungshalterung.

Das Problem ist denke ich, dass die 750 nur 5 Gänge hat. Mit 15/39 dreht die bei normalem LS-Tempo einfach zu hoch. Das nervt mich mittlerweile extrem. In der Stadt/Ortsdurchfahrten ist das noch okay weil man da ja oft das Thema hat, dass sie mit 17/37 im 3. Gang Mangels Drehzahl hakelt. Meine läuft aber ganz gut mit niedrigen Drehzahlen, das wäre mir also nicht nötig.

...weil die Originalübersetzung für die 750ss nach einer Odyssee endlich da ist. P.S. Kann nicht nachvollziehen wieso bei dem Moped 15/39 statt OEM 15/37 überall empfohlen wird. Taugt mit garnicht, Lehrgeld.

Staubt, setzt sich in alle Ecken und Ritzen und zieht dann schön Feuchtigkeit. Ab da beginnt der Spaß!

Okay, seit heute Morgen auch gesalzene Straßen bei uns. Wenn es nicht noch regnet vor dem möglichen warmen Wochenende, ist Mopedfahren auch durch.

Das ist richtig, dafür bringt das nix. Hab mich da eher auf den TE bezogen und ging davon aus er hat vielleicht einen der freigegeben Reifen.

Bei Continental gibt es für die möglichen Reifenpaarungen Freigaben. Damit dann Einzelabnahme machen und gut. Logischerweise einen Conti-Schlappen aufziehen, was ja sowieso nicht das Schlechteste ist. So werde ich das mit meiner 750ss auch machen, da ich vorne einen 120/70 statt 120/60 fahren möchte. Da kommt allerdings erschwerend eine mögliche Tachoabweichung hinzu. Die 998 fahre ich auch mit einem 180er, da steht mir das Thema also auch noch bevor sobald ich den jetzigen Reifen ersetze. Hat der Tüv beim letzten mal vor einem Jahr schon angesprochen, aber erstmal abgewunken.

Das eine sind 60.042.500 €, das andere nur 53.472.500 €. Also ich würde ja auch die Differenz nehmen, wenn es sich da um einen Fehler handeln sollte. Aber so ist das in der Anzeige nicht eindeutig formuliert.

Na was denn jetzt, 16450 € oder 14650 € pro Tag?

Das wäre toll, würde ich mir wünschen! Leider ist das irgendwo der Zeitgeist, der wohl nicht so schnell verschwinden wird: - Hast Du einen ollen Diesel und musst damit zur Arbeit, bist Du eine Umweltsau. - Hast Du ein Motorrad, bist Du Lärmraser oder aktuell Sozialignorant (zwecks Intensivbettenbelegung und Corona). - Sprichst Du das Thema Zuwanderung/Migration an, bist Du braun. - Willst Du ein EFH, bist Du Flächenvernichter. - Bist Du für eine gerechtere Steuerlastverteilung -> Linke Zecke, Kommunist oder von der Antifa. - und aktuell: konstruktive Kriti

Bei uns bisher glücklicherweise noch kein Salz. Aber weiß war es ab gestern Mittag auch. Mal sehen was die nächsten Tage bringen. Denke fast bis Mitte April ist das Thema Mopped erstmal durch...

Ja. Auch noch in 20, 30 oder 40 Jahren bei historischen Fzg.