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Robiit

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    Ducati 1198S, Aprilia SXV 550, Suzuki GSX-R 750 K7

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  1. Ich habe es etwas ungünstig geschrieben, zum Sachsenring komme und fahre ich allein, mir ging es hauptsächlich um die Aktivität auf dem Ankerberg....
  2. Servus Leute, bei mir war dieses Wochenende angedacht traditionell zum Sachsenring zur MotoGP zu fahren. Nur haben mir zwei Kumpels abgesagt und allein dort hinfahren (Übernachtung war natürlich auf dem Ankerberg geplant) und sich dort aufhalten ist total beschissen. Starten müsste ich aus Hildesheim (Niedersachsen). Ist von Euch jemand vor Ort (auf dem Ankerberg) wo ich mich mit einklinken könnte oder hat alternativ jemand Interesse an meinem Platin T8 Ticket? Würde mich über Rückmeldungen freuen. Beste Grüße Robert
  3. Genau die Befürchtung hatte ich auch
  4. Servus Leute. Ich habe mir viele Gedanken gemacht und habe mich nun entschieden die Duc zu behalten. Sie gefällt mir einfach zu gut und ich kann mich nicht trennen Nächstes Jahr zum beginn der Saison gibts neuen TÜV, nen Zahnriehmen und ich wechsel alle Flüssigkeiten, dann kommt sie gelegentlich wieder auf die Straße...aber nur als Eisdielen Racer Meine Mille kommt weg, sie steht schon seit einiger Zeit bei mobile aber derzeit ist einfach null Nachfrage. Zum richtig knallen habe ich ja noch die Husaberg daher lasse ich es mit der Duc dann ruhig angehen Vielen Dank an alle die mir eingeredet haben die Duc zu bahalten, ich glaube das war die bessere Entscheidung
  5. Es ist immer wieder schön zu hören das sie auch anderen gefällt, vielen Dank für die Blumen Klausi, ich habe sogar noch alle orig. Teile zu Haus liegen, somit wäre ein umrüsten in den originalen Zustand überhaupt kein Problem. Die Wahrscheinlichkeit niegt bei null das ich jemanden finde der die Duc GENAU SO haben möchte, wenn es doch so sein sollte wird derjenige mir niemals den Preis zahlen den ich komplett gerne hätte...geht ja schon los mit den Mag's (~2000€), WSBK Leo (~1800€) und dann kommt der ganze andere Kram auch noch dazu.... Es wird darauf hinaus laufen das ich neuen TÜV und Zahnriemen mache, Öl, Bremsflüssigkeit etc. einmal wechsel und dann entscheide was passieren soll...wenn ich sie dann nochmal fahren sollte werde ich mich vermutlich noch schwerer tun sie zu verkaufen als jetzt schon
  6. Das wäre auch meine Richtung gewesen. Etwas höher ansetzen kann ich ja dennoch, wenn sich nichts tut geht´s eben mit dem Preis etwas runter Da kann ich dir allerdings nicht zustimmen zumal es zwischen 09er und 11er auch noch optische Unterschiede gibt. Meiner Meinung nach sieht die ab 10 deutlich besser mit rotem Rahmen und schwarzen Felgen aus als die vor 10. ...das ein Unfallmotorrad immer einen bitteren Beigeschmack hat als eine die noch keinen hatte ist leider so obwohl vermutlich 90% der Leute die sie sehen würde nicht erkennen das es sich um ein Unfallmotorrad mit gerichtetem Rahmen handelt.
  7. Ich habe gerade eine bei Kleinanzeigen drin falls sie für dich in frage kommt.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-848-1098-1198-s-r-kanzel-rot/467872674-306-3144
  8. Weil ich das fahren auf der LS bis auf ein Minimum reduzieren möchte und dafür immer noch die Mille habe, die 11er ist nichts für Touren, gerade weil bei mir in der Gegend die Cops extrem heiß auf so Leute wie mich bzw auf so Motorräder wie meine 11er sind...Es spricht alles für ein verkaufen aber ihr kennt es doch wenn man sich über alles verliebt hat Stimmt schon das man auf einigen Teilen immer sitzen bleiben wird, da habe ich auch nicht so die große Lust drauf. Ja, die originalen Teile habe ich natürlich alle noch, welche ich montieren würde um sie im original Zustand zu verkaufen, die anderen Zubehör teile werde ich ja sehr gut los.
  9. Da muss ich euch natürlich zustimmen, ein schlachten nimmt viel zeit und nerven in Anspruch, da ich gern schraube und demnächst 1 1/2 Monate Urlaub habe wäre es relativ passend Deine 10,5-11 finde ich für original Zustand schon recht ordentlich aber probieren kann man es immer, da gebe ich dir recht. Da es nicht mehr viele schwarze Modelle gibt, wie ist deine Einschätzung, der Preis wird doch trotzdemeher fallen als i wann mal steigen aufgrund der produzierten Stückzahlen oder liege ich da falsch?
  10. Danke Aber genau das ist auch mein Problem, es ist DAS Motorrad welches ich immer haben wollte, genau so habe ich sie mir fertig gemacht. Nur zum in der Wohnung stehen ist sie zu schade und vor allem zu teuer
  11. Servus Leute. Ich bin am überlegen meine 1198S in Schwarz, EZ 2011 mit knapp 10.000km zu verkaufen oder schlachten. Die Duc stand nun 1 1/2 Jahre nur bei mir im Wohnzimmer und wurde nicht einen Meter bewegt, ich fahre noch eine Mille RP auf der LS aber möchte mich nun mehr auf Supermoto (nur Strecke) "spezialisieren", eine Husaberg 650c fahre ich derzeit dafür schon. Jetzt meine eigentlich Frage, auf orig. zurückbauen oder gleich schlachten? TÜV hat sie nicht mehr (wegen der langen standzeit) und Zahnriemen müsste auch gemacht werden. Der Vorbesitzer hatte mal einen Sturz, dabei hat der Rahmen einen abbekommen was aber bei einer Firma aus Frankfurt gerichtet und lackiert wurde, man sieht nichts mehr. Der Zustand ist an sonsten wirklich sehr gut, sie hat nie eine nasse Straße gesehen und viele geile Teile verbaut wie z.B.: -WSBK Leo -Magnesium Mag's -Ducati Corse Rasten -Viele Carbon Teile vom Carbon Peter -TTX 36 und und und... Ich habe den Markt derzeit überhaupt nicht beobachtet und daher keine Ahnung wie es dort aussieht. Wären für das Modell mit der Vorgeschichte 9.500€ im original Zustand mit neuem TÜV und gemachtem Zahnriemen zu viel?! Was sagt ihr? Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe. Anbei noch ein paar Bilder. Beste Grüße Rob
  12. ....allerdings nur Saison 03-10 (auf den Bildern noch nicht)
  13. Im Moment fahre ich einen 350Z aus 2008 (rock) 100% Sauger, ich :AAE106: es ::::
  14. Ganz schön zusammengebastelt, gefällt mir überhaupt nicht :'(
  15. Falls hier jemand wen kennt, der wen kennt.....ich bin noch auf der suche nach einem Leo ESD, in der Bucht lässt sich nichts auftreiben :|
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