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TT

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Alle erstellten Inhalte von TT

  1. ... in meiner Jugend (also vor ca. 35 Jahren) wurden mir in Innsbruck (nicht gerade Chicago) 4 Moped und 1 Motorrad vor der Haustüre geklaut, ich hatte keine Garage, wohnte aber in einer vernünftigen und belebten Gegend. Das Dach meines Cabrios wurde zweimal aufgeschnitten, meine Autos mehrfach aufgebrochen und z.B. Lautsprecher/Anlage geklaut. Ich kann dem „früher war alles besser“ daher rein gar nichts abgewinnen. Es tut mir für den Ersteller des Beitrags aber sehr leid, dass die KTM weg ist und die Saison damit gelaufen ist.
  2. ...das beste an Shoei ist ganz klar das selbsttönende Visier. Das Teil funktioniert einfach perfekt.
  3. TT

    1199 startet nur in "N"

    genau das habe ich mir auch gedacht. Nicht den Spass verderben lassen, sobald du die Pani vom Service abholst wird der ganze Ärger vergessen sein.
  4. Hallo, zwei sehr unterschiedliche Konzepte, das hast du ja selbst zu Beginn geschrieben. Die Diavel ist und war immer schon Geschmacksache, ich persönlich finde sie geil, würde mir aber am ehesten noch das aktuelle 1260 Modell kaufen, weil ich mit den nach vorne versetzten Rasten gar nichts anfangen kann. Der Motor ist absolut Sahne, klingt gut und hat richtig Bums in allen Bereichen. Das Kurvenverhalten erstaunt immer wieder aufs neue, weil man von diesem Konzept eigentlich etwas anderes erwartet. Die Vorstellung damit am Trackday mit den schnellen Jungs mithalten zu können wäre aber auch von Enttäuschung gekrönt. Die Supersport hatte ich mal einen Tag, da gab es viel Licht und auch ein wenig Schatten: - optisch sehr schön, aber nicht so geil wie ein Superbike - toller Motor, wirkt selten untermotorisiert, klingt allerdings unangenehm mechanisch - das Fahrwerk der S ist top, fast schon Perlen vor die Säue werfen. Das der Standard funktioniert auch sehr gut. - die Ergonomie war mein größtes Problem, ich passe mit meinen knapp 1,90 zwar super auf die Panigale (mit Performance Sitzbank), mit Monster und Supersport habe ich aber leider Probleme. Du solltest daher wie schon mehrfach geschrieben ausführlich testen und herausfinden was dich am meisten glücklich macht. Beide Motorräder haben ihren Reiz, ich würde mich an deiner Stelle vermutlich für die Supersport entscheiden, wenn du damit klar kommst. Lg Tommy
  5. und ja, die Dinger sind verklebt und halten bombenfest. Ich habe mir zuerst den Lenker verdreht, am einfachsten ging es dann mit einem normalen Imbusschlüssel und einem Rohr als Verlängerung.
  6. TT

    1199 Panigale Bilder

    Felgen und Mupo Federbein wären die geplanten Updates für 2019, aber irgendwie gefällt mir das Originale Federbein jetzt 😀
  7. TT

    Ein Panigale-Servus aus Tirol

    Herzlich Willkommen, Andi und mach dich mal nicht verrückt. Ich fahre fast jede Woche über Seefeld in Richtung Walchensee, Kochelsee, Bad Tölz und bin mit der Pani noch nie kontrolliert worden. Lg Tommy
  8. der kaputte Regler ist der originale Shindengen Mosfet Regler, der meines Wissens in den meisten Ducati Modellen (Panigale, Multistrada, Monster..) verbaut ist: https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/zuordnung_der_ersatzteile/54040301B
  9. bei mir ähnlich, den Carmo Regler habe ich im September verbaut und bin dann nicht meh viel gefahren. Mit der Multi dieses Jahr ca. 500 KM, keine Probleme mit dem Regler. Was auffällt ist, dass der Carmo Regler kaum warm wird. Hier der Link zur genauen Typenbezeichnung: https://www.carmo.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=1595 Lg Tommy
  10. TT

    1199 Panigale Bilder

    Ende Winterschlaf 😎
  11. TT

    Geringer Flüssigkeitsverlust

    vermutlich eh das Beste wenn ich einfach mal die Verkleidung herunternehme und schau ob ich die Ursache auf diesem Weg finde.
  12. TT

    Geringer Flüssigkeitsverlust

    das verwundert mich auch. Kann es eventuelle Kondensflüssigkeit sein, die sich irgendwo unter der Verkleidung bildet und dann bei so warmen Temperaturen wie heute austritt?
  13. TT

    Geringer Flüssigkeitsverlust

    eben probiert, leicht süßlich, also doch Kühlflüssigkeit
  14. TT

    Geringer Flüssigkeitsverlust

    hmm, bei den Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehältern fehlt glaube ich keine Flüssigkeit. Wobei du schon recht hast, die Flüssigkeit hat praktisch genau die Konsistenz. Komisch nur, dass es im Vorjahr genau gleich war, der Fleck war sogar noch deutlich größer. Das Foto ist von März 2018. Beim Service dann alles ok.
  15. TT

    Geringer Flüssigkeitsverlust

    Hey Leute, ich brauche mal euren Rat. Meine Motorräder stehen bei mir ja vor der Haustüre im Freien unter Dach. Allerdings komplett geschützt vor Nässe und mit einer luftdurchlässigen Abdeckung auch vor sonstigen Einflüssen geschützt. Nur natürlich nicht vor Kälte. Bei der Pani habe ich seit 2 Wochen einen kleinen Fleck am Boden, die Tropfen entstehen unter der Bugverkleidug (siehe Markierung), die Flüssigkeit ist leicht schmierig und geruchslos, meiner Ansicht nach klar Kühlflüssigkeit. Genau das gleiche hatte ich im letzten Winter, ebenfalls nachdem es längere Zeit Minusgrade hatte und dann im Februar zu tauen begann. Ich musste die Pani dann eh zum Service stellen, es war dann allerdings alles in Ordnung und auch kein Kühlmittelverlust feststellbar. Die ganze Saison dann kein Problem. Habt ihr eine Idee? Lg
  16. https://www.insella.it/news/ducati-streetfighter-ecco-come-potrebbe-essere-149001 same same, but different. Wohl auch keine Alternative
  17. 916/996/998 würden mich auch reizen, aber mit mehr als 2 Motorrädern, die auch bewegt werden, wirds meiner Meinung nach anstrengend. Bis du da bei allen Kisten die HU erledigt- und die Reifen gewechselt hast, ist die halbe Saison um. 🤔
  18. MTS 1200 PP, 2013 neu gekauft. Aktuell ca. 50.000 KM. Seit 2017 neben Pani 1199 in bester Gesellschaft.
  19. TT

    V4 Penta

    gab schon schlechtere Ideen, der Funke springt bei mir jetzt aber auch nicht über. https://www.motorradonline.de/motorraeder/officine-gp-design-v4-penta-naked-bike-auf-panigale-v4-basis.1063628.html
  20. TT

    Batterie

    ich finde das Laden über den DDA Stecker der Pani schon sehr angenehm. 2-3 mal über den Winter anstecken genügt eigentlich und man spart sich halt das Ausbauen der Batterie.
  21. TT

    1199 Gebraucht kaufen

    Hi Dave, ich vergleiche die österreichischen und deutschen Gebrauchtmärkte seit langem und muss sagen, dass sich der Import von DE nach AT in den seltensten Fällen lohnt. Ich hatte vor einem Jahr einfach großes Glück mit einer lupenreinen 2014 1199 Panigale, bei der einfach alles gepasst hat. Häufig gibt es solche Schnäppchen aber nicht, zudem bleibt bei Privatkauf halt auch immer der Glücksfaktor wenn im ersten Jahr Probleme auftreten, da hast du beim Händler natürlich schon Vorteile. Die 1299 hier steht z.B. schon seit einem Jahr, ich denke um 17.000,- könntest du die jetzt im Winter abholen. Der Händler wollte letzten Dezember noch 20.000,- dafür haben. https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2050472-ducati-1299-panigale?pos=4 Lg Tommy
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