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keule85

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    899 Panigale

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  1. So es ist soweit 🙂 Ich bin in die glückliche Gelegenheit gekommen, einen Satz OZ Piega für meine 899 Panigale zu erwerben, gebraucht im guten Zustand. Natürlich musste ich hierbei herausfinden, welche Gewichtseinsparungen ich jetzt einheimse. Ich erhebe keinen Anspruch auf wissenschaftl. Genauigkeit/Richtigkeit, als grobe Richtung darf es aber durchaus dienen.
  2. ... so viel gefährliches Halbwissen hier manche verbreiten. Schreibt doch einfach einen text, wenn ihr es belegen könnt.
  3. Danke für eure beiden letzten posts. Ich hatte davor geschrieben, dass ich diverse Komponenten ersetzt habe und jetzt hoffe den Fehler damit ausgemacht zu haben.
  4. keule85

    Kühlflüssigkeit

    Wenn's sich nur um ein paar ml Nachfüllmenge handelt, kann man auch einfach destilliertes Wasser nehmen.
  5. Update: Getauscht habe ich mittlerweile folgende Komponenten: - beide Drosselklappeneinheiten samt Injektionsverkabelung - "ride-by-wire" Gassteuerung - Drucksensor am vertikalen Zyl. Hab meine 899 Panigale daraufhin beim Händler gehabt um das TPS zu resetten. Jetzt kann ich natürlich nicht fahren um herauszufinden, ob der Fehler dauerhaft abgestellt ist. Aber zumindest läuft sie wieder wie gewohnt 🙂
  6. Willkommen im Forum, verwende für meine 899 Panigale beim Öl-Wechsel folgende Teile: Öl-Filter: 444 403 12BO-Ring (2 St.): 886 505 61AScheibe: 852 505 41A
  7. Easy ... danke für die Hilfe !
  8. Top Topschi, das probier ich dann gleich mal. Werde kurz berichtetn wie ich mich geschlagen habe.
  9. Lässt sich die Einheit ohne viel Kraft etc. vom Stummel abziehen ? Linke Seite, Griffgummi sitzt ja direkt auf dem Stummel und geht mit etwas Kraft rauf und runter. Beim Gasgriff ist das anders ? Flutscht das als ganze Einheit rauf und runter ?
  10. Hallo liebe Leute, ich möchte das E-Gas (passender Begriff zur politischen Diskussion) an meiner Panigale 899 tauschen. Wie geht das ? Grüße, Jens
  11. Für alle, die auch mal in die Situation kommen, diesen Stecker lösen zu wollen: man bekommt ihn nur gelöst wenn man von innen den Stecker nach außen drückt und gleichzeitig am geriffelten Außenstecker nach innen drückt und nach links dreht. Das andere waren nur kleine Sicherungsscheibchen, die aufgesteckt sind.
  12. Dachte gestern abend das wäre die Lösung, Stecker bewegt sich aber keinen mm -.- Nächstes Problem, wieso stecken hier kleine Bolzen aus dem Kreuzschlitz ? Wie bekommt das denn gelöst ? Oder sind das nur Konter Scheiben, drauf gesteckt ?
  13. Weiß jemand von euch wie man diesen Stecker löst ?
  14. Der Fehler ist bislang immer am Drosselkörper des stehenden Zylinder aufgetreten - hatte zweimal diesselbe Meldung beim Fehlerauslesen. Wenn ich es jetzt tausche und der Fehler taucht dann am liegenden Zylinder auf, liegt es nahe, dass es an dem einen Drosselkörper liegt. Der Defekt kann natürlich auch am Kabelsatz/Stecker liegen. Es kommt hinzu, dass ich davor ein bis zwei ungewollte regelrechte Sintflutfahrten hatte.
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