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Jaysus

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    Hinterradbremser

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    1199

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  1. ok danke, dann bestell mir einfach paar Inbusschrauben. Ist mehr auch lieber als Kreuzschlitz.
  2. Hey Leute, hab bei der letzten Runde eine Befestigungsschraube von der Gassteuerung verloren. Ist glaub ich ne M5x35mm mit Pan Head und Kreuzschlitz?!? Finde leider nix im Ersatzteilkatalog. Da gibts nur die komplette Gassteuerung und im Internet finde ich nur Schrauben mit Vollgewinde. Die Schraube für die Gassteuerung hat aber ca 15mm glatten Schaft und 20mm Gewinde. Einer ne Idee wo ich sowas bestellen kann? Werd sonst wohl mal zum Händler müssen...😑
  3. die v2 panis klingen immer noch am saftigsten. v4r eher so die klapperkisten
  4. jo bugspoiler könnte man echt länger ziehen damit die ölwanne verdeckt ist aber ansonsten echt ein mordshobel. 😀
  5. Hol dir ne 1199. Haste noch Euro3 Unterflurauspuff, geiles Dash und genug Power für die Landstraße und das Ganze auch noch fürn schmalen Taler.
  6. Kennt jemand nen Spezi der mir ne gerissene Verkleidung für nen guten Preis reparieren und neu lacken kann? Bei meiner 1199 an beiden Seitenverkleidungen an dem schmalen Übergang oben Haarrisse. 🤬Kein Plan ob vom Vorbesitzer oder ob ich zu unvorsichtig rumhantiert hab bei meiner Frühjahrsputzaktion letztens. OEM Seitenverkleidungen in rot, vorzugsweise R version mit dem weißen Ducati Corse Schriftzug unter Klarlack würde ich auch nehmen wenn der Preis stimmt.
  7. find die v2 liegt zumindest designtechnisch und klanglich vorne.
  8. Jaysus

    Moinsen

    bin halt n schisser
  9. Jaysus

    Moinsen

    Gerade die erste Ausfahrt gemacht. Saugeiler Hobel. Unter 3000 Umdrehungen muss man halt bissl mit der Kupplung spielen usw aber unfahrbar find ich die nicht unbedingt im schleppenden Stadtverkehr. Wirst halt ordentlich gebrutzelt an den Eiern. Hab auch mal den Vorbesitzer kontaktiert und der sagt, er hat das Mapping bei Deussen anpassen lassen. Hatte mich schon über die Racing Evo Anzeige beim einschalten gewundert. Aber anscheinend muss das so. Fahrwerk scheint auch eingestellt worden zu sein. Hat jedenfalls einiges glatt gebügelt auf der LS. Gegen Ende der Ausfahrt auf der Bahn den 3ten und 4ten mal kurz aufgemacht, alter Falter da geht was und das schon im Wetmode. Im Sportmodus soll die ja ab 7000 noch mächtiger losstürmen. Und wie die ankern kann, sagenhaft... Jetzt hoffe ich nur, dass ich ohne Werkstatttermin die 3 restlichen Monate der Saison mein Spaß haben kann und gut is...
  10. Jaysus

    Moinsen

    Danke für den freundlichen Empfang Leute. Gibt ja die elektronische Drossel auf 120ps für den Anfang. Werde erstmal ein bisschen im wetmode rumrollen und mich langsam rantasten.
  11. Jaysus

    Moinsen

    Da steht Sie noch beim Händler aufm Hof. Habs bis jetzt leider nicht geschafft die Zulassung zu regeln und bin auch noch ne Woche beruflich auf Achse. Denke ab August kann ich endlich mal ne Runde drehen. Bis jetzt nur Motor angemacht und Probe gesessen in der Garage. Ist schon ne andere Liga als meine Fahrschulgladius.
  12. Jaysus

    Moinsen

    Hey Leute, wollts mit Mitte 30 nochmal wissen und hab dieses Frühjahr Klasse A gemacht. Nachdem ich den Lappen endlich in den Händen hatte hab ich mir ne günstige 1199 Standard bestellt. Sollte für den Anfang reichen. Hoffe ich überlebs und werd nicht durch Werkstattrechnungen in den finanziellen Ruin getrieben. Grüße ausm Ruhrpott! Jay
  13. Wie geht das im Detail? Hab mir nähmlich ne "unverbastelte" 1199 gekauft die wohl doch mal ne Termi Komplettanlage drunter hatte. Jedenfalls kommt der Racing Evo Schriftzug beim anschalten. Weiß nicht ob das mit OEM Anlage so gut kommt. Wäre nett wenn mir einer weiterhelfen kann. Oder meint ihr das schadet der Maschine nicht weiter? Immerhin wurde die vor Auslieferung nochmal komplett durchgecheckt bei Ducati. Wenns nur ein paar PS kostet wäre das für mich kein Problem, ist mein erstes Motorrad und hab eh keine Ambitionen der schnellste zu sein.
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