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16 Ergebnisse gefunden

  1. Leitwolf

    Geometrie V4

    Wie stellt ihr bei der V4 die Heckhöhe ein? Nach welchem Maß und wo gemessen? @Duc4Ever hat doch ne Rahmenlehre in der mache oder? hast du auch schon Referenzwerte? baue gerade das Mupo ein und hab keine Ahnung wie ich alles einstellen soll. und wenn wir schon dabei sind, die Gabel wie weit durchstecken?
  2. Olli 23

    Umbau auf Rennstrecke

    Da ich seid Oktober stolzer Besitzer (Umstieg von 1299) einer Pani V4 bin und Die aktuell auch nur noch auf der Rennstrecke bewegen möchte, wollte ich euch meine Umbauten nicht vorenthalten und hier auch mit ein paar Bildern am Leben erhalten. Da ja der Umbau immer schon etwas fortgeschritten ist, werde ich immer in Abständen den Fortschritt dokumentieren. Es soll kein Superbike von Chaz Davis werden, sondern ein Hobbyfahrzeug, für den "normalen" Rennstreckenbesuch. Die ersten Bilder sind einmal von den ersten Tagen und sollen nur die Basis darstellen. Ich freue mich auf di
  3. Leitwolf

    V4 ESD Innenleben

    Hatte noch nen Endtopf über, und hab eben gedacht, machste den mal auf! So sieht’s aus, siehe Bild! Aufbau ist folgendermaßen: Die beiden Einlässe mit den KATs führen in die linke (rot) Kammer. In dieser befindet sich auch die Stellklappe und ein kleines Verbindungsrohr. Wenn die Klappe offen ist, können die Abgase und der Lärm direkt in die mittlere Kammer (gelb), von der aus auch die Auslässe nach draußen gehen. Sprich da wird nicht wirklich etwas gedämpft. Wenn die Klappe geschlossen ist, geht alles über das kleine Verbindungsrohr in die hintere Kammer ganz r
  4. Hi Ducatisti! Hat jemand von Euch Erfahrung oder Wissen wie man den CAN-Bus der V4 "reverse engineeren" kann, um an die packet IDs (PIDs) und die packet structure der wirklich interessanten Daten zu kommen? Oder hat jemand dies vielleicht bereits erfolgreich hingekriegt? Die Profis von AIM oder Starlane kommen ja offensichtlich per CAN-Bus Adapter an einen Teil der "geheimen" Daten dran, während Prosa nur einige wenige ausgewählte preisgibt. Ich würde gerne Schräglage, DTC, DWC, DSC, Bremsdruck, Gasstand, etc. über ein ODB-Interface an einen Laptimer leiten, aber ohne die PIDs
  5. Leute, ich habe die Verkleidung der V4 für Reinigung und Reparatur eines kleinen Riss runter genommen, soweit so gut, jetzt habe ich zum Schluss 2 Kreuz ca. 4x20 über, die so garnicht zu den anderen passen. Hat Jemand von den Profischraubern/Alle 'ne Idee, wo diese Kumpels hingehören - ich bin ratlos. Rest der Schrauben passt und mir fehlt auch keine weitere ....
  6. Servus!! Mich würde interresieren welche dekore ihr auf euren v4 's oben habt! Würde mich über zahlreiches feedback freuen!
  7. Servus Gemeinde! Weiß jemand von euch ob die V4R noch mit Euro 5 verfügbar sein wird? Auf der Ducati.at Seite ist sie nämlich nicht mehr gelistet?! Oder was denkt ihr wird es 2027 noch Panigale Modelle mit V4 bzw. Verbrenner Motor geben? Noch fahrbar (wegen Abgasnormen und so) ? Würde mich auf zahlreiche Antworten freuen LG Peter
  8. SnakeMan

    Teufelchen hat gewonnen

    der Admin hat mir meinen Account freigeschaltet - Vielen Dank noch einmal dafür Mein Weg zu Euch begann am 01.Dez.2019 - die alte Honda ging in die Winterpause und meine Gedanken schwirrten um einen geeigneten Nachfolger. Im Lastenheft stand QS. LED und TFT. Superduke GT war im Focus und der Teufel auf meiner rechten Schulter flüsterte mir immer wieder 1299 ins Ohr - ich habe mich schon ertappt beim aussuchen eines neuen Dekors..... Dann die unumgängliche Probefahrt mit dem 1299 und der plötzlich war es vorbei mit dem Dampfhammer. Für mich mit 15 Jahren seidenweichen Reihenvi
  9. Leitwolf

    Lineare Umlenkung

    Hat schon jemand ne Adresse wo es ne lineare Umlenkung inkl. der 2 Schubstreben gibt?
  10. Tachschön 🙂 Ich bin wirklich nicht der begabteste schrauber deswegen lautet meine Frage wie man denn die Verkleidung von der V4 Standart abnehmen kann? Eine schritt füt schritt anleitung für doofe wäre hier am besten denke ich. ^^ Mir geht es darum den Healtech Klappen Eliminator zu montieren also interessieret mich die rechte seite besonders. Schonmal vielen Dank und beste Grüße Max
  11. In einem Interview mit In einem Interview mit MCN wurde kürzlich Claudio Domenicali zitiert, dass es sicherlich mehr V4-angetriebene Ducatis geben wird, und er lobte den V4-Motor und das Getriebe. Aufgrund dieser Bemerkung und unserer vorherigen Gespräche mit der Marke glauben wir, dass Ducati einige seiner teureren Modelle mit einem V4-Motor anbieten wird. Trotzdem wird es nicht völlig von seinen Wurzeln abweichen und es werden weiterhin viele L-Twin-Motorräder (90 Grad V) angeboten. „Es wird sicher mehr V4s geben. Dieser Motor ist wunderbar. Und eigentlich ist es eine sehr starke B
  12. VE

    V4S oder V4 Umbau

    Hallo Leute, auch wenn jetzt vielleicht einige wieder genervt sind... Aber ich habe jetzt mein Bestellbezugsschein für ne Ducati bekommen und werde demnächst eine Ducati bestellen. Da ich für die V4R kein Rabatt bekomme ist mit der Preisunterschied zu krass. Jetzt stellt sich immer noch die Frage: V4 Standard und umbauen oder V4S. Wie ich schon mal schrieb wurde mir von einem Shop der viele Ducatis umbaut geraten unbedingt die V4 Standard zu nehmen und für das Geld dann in gute Teile stekcen. Ich will die Duca ja nur auf der Rennstrecke fahren. Und neben Rennverkleidung k
  13. EOS

    V4 Standard vs 1299 s

    Hallo ins Forum. Da ich mir nicht sicher bin wohin das Thema gehört ( V4, 1299 oder Allgemein) versuche ich es mal hier. Sonst bitte verschieben :) Ich fahre momentan eine 1198s und eine Multi 1200 DVT. Nun hab ich den Gedanken eventuell beide einzutauschen. Ich bin nur auf der LS unterwegs. Jetzt meine Frage : da sich beide preislich ähnlich bewegen , V4 Standard und 1299s würde ich gerne eure Meinung dazu hören welche ihr bevorzugen würdet ? Leistung ist kein Thema. Hat schon meine 1198s mehr als genug. Ist das Öhlins der 1299s soviel besser als das S
  14. 9to10

    Lenkanschlagschutz

    Bei der V2 war ja sehr viel Platz um einen Schutz anzubringen, da dieser sich am Rahmen/ Airbox gut abstützen konnte. Bei der V4 sieht es da weitaus weniger gut aus, aber es geht dennoch. Lediglich auf der linken Seite ist die Hydraulikleitung der Kupplung etwas im Weg. Apropos Lenkanschlagschutz: günstigster Anbieter ist meines Wissen Racefoxx mit knapp 20€.
  15. 9to10

    FM Racing

    Und auch von FM gibt es was. Auch die FM-Anlagen sind sagen wir mal so - alles andere als leise
  16. 9to10

    Austin Racing

    Von Austin gibt es 2 Anlagen, 1 x "konventionell", 1 x Underseat Wenn die so laut ist, wie damals meine für die V2, dann gute Nacht :-(
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