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5 Ergebnisse gefunden

  1. Olli 23

    Umbau auf Rennstrecke

    Da ich seid Oktober stolzer Besitzer (Umstieg von 1299) einer Pani V4 bin und Die aktuell auch nur noch auf der Rennstrecke bewegen möchte, wollte ich euch meine Umbauten nicht vorenthalten und hier auch mit ein paar Bildern am Leben erhalten. Da ja der Umbau immer schon etwas fortgeschritten ist, werde ich immer in Abständen den Fortschritt dokumentieren. Es soll kein Superbike von Chaz Davis werden, sondern ein Hobbyfahrzeug, für den "normalen" Rennstreckenbesuch. Die ersten Bilder sind einmal von den ersten Tagen und sollen nur die Basis darstellen. Ich freue mich auf die Kommentare bzw. auch ein paar Anregungen. Gruß Olli
  2. EOS

    V4 Standard vs 1299 s

    Hallo ins Forum. Da ich mir nicht sicher bin wohin das Thema gehört ( V4, 1299 oder Allgemein) versuche ich es mal hier. Sonst bitte verschieben :) Ich fahre momentan eine 1198s und eine Multi 1200 DVT. Nun hab ich den Gedanken eventuell beide einzutauschen. Ich bin nur auf der LS unterwegs. Jetzt meine Frage : da sich beide preislich ähnlich bewegen , V4 Standard und 1299s würde ich gerne eure Meinung dazu hören welche ihr bevorzugen würdet ? Leistung ist kein Thema. Hat schon meine 1198s mehr als genug. Ist das Öhlins der 1299s soviel besser als das Standard auf der LS? Ich hab leider keine 1299s im Umkreis stehen um es zu probieren und vor allem merkt man bei den kurzen Probefahrten nicht wirklich einen Unterschied weil für mich beide neu sind . Das bemerkt nur ein 1299s Fahrer der mal die neue getestet hat. Ich war nur vor kurzem sehr überrascht als ich mit der Multi bei uns die Soboth „hinunter“ fuhr ( Berg ab und schlechte Straße ) dass mir eine 1299 FE am Hintern klebte. Mit meiner 1198s schaffe ist das Tempo da runter nicht. Da schlägt es einem die Weisheitszähne aus ? liebe Grüße
  3. 9to10

    Lenkanschlagschutz

    Bei der V2 war ja sehr viel Platz um einen Schutz anzubringen, da dieser sich am Rahmen/ Airbox gut abstützen konnte. Bei der V4 sieht es da weitaus weniger gut aus, aber es geht dennoch. Lediglich auf der linken Seite ist die Hydraulikleitung der Kupplung etwas im Weg. Apropos Lenkanschlagschutz: günstigster Anbieter ist meines Wissen Racefoxx mit knapp 20€.
  4. 9to10

    FM Racing

    Und auch von FM gibt es was. Auch die FM-Anlagen sind sagen wir mal so - alles andere als leise
  5. 9to10

    Austin Racing

    Von Austin gibt es 2 Anlagen, 1 x "konventionell", 1 x Underseat Wenn die so laut ist, wie damals meine für die V2, dann gute Nacht :-(
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