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  1. Ciao Ducatisti Ich erlaube mir einen neuen Thread aufzumachen, weil die anderen technischen Themen zwischenzeitlich zugespamt sind 😉 Die welche meine Beiträge gelesen haben wissen, dass meine Aussagen auf eigenen Messungen und Erfahrungen beruhen. Ich hatte ja angekündigt, dass ich nach den erneuten Problemen meiner R und der verlorenen Racing-Tage in Mugello und Misano am testen bin, weil die aktuellen Vorfälle und die Garantieverschleppung, Ducati spielt immer auf Zeit (mit meiner Zeit), nicht meiner Vorstellung eines verfügbaren Motorrades entspricht. Abgesehen davon, dass meine Frau es langsam lästig findet, dass meine R immer in der Werkstatt ist und Sie mit ihrer 959 Corse alleine fahren muss. Dies habe ich nun die letzten beiden Tage ausgiebig getan. Trotzdem rate ich jedem Markenblinden, mit dem Lesen ab diesem Zeitpunkt besser aufzuhören. Nun kommen wir mal zum eigentlichen, in meinen Augen äusserst spannenden Thema: Ich wollte die letzten zwei Tage erfahren (das meine ich wörtlich) ob andere Mütter auch schöne Töchter haben. Und weil schöne Töchter (meine R) blenden können, habe ich es dieses Mal nicht unterlassen, den eigentlich von mir immer beschrittenen Weg zu gehen, nämlich Erfahrung und Eindrücke mit Messungen zu belegen und schauen, ob sich das wie angefühlt aus so messen und somit bestätigen lässt. Immer davon ausgehend, dass ich gemäss Ducati das stärkste Serien-Saugermotorrad der Welt fahre habe ich da mal einen Vergleich angestellt und das Folgende ist dabei heraus gekommen. Das Ganze ist belegt, ist kein Stammtischgefasel sondern entspricht einfach den gemessenen Tatsachen, auch wenn das Nachfolgende nicht jedem gefällt. Ich habe mal folgende Vergleich gemacht und meine R, notabene das stärkste Serien-Sauger-Motorrad gegen eine S1000RR 2019 auf dem Prüfstand gefahren. Damit es die nachfolgende Tabelle nicht zerschiesst, habe ich diese als Bild gespeichert und hochgeladen. Die Prüfstandprotokolle sind ebenfalls hochgeladen, damit ihr diese Downloaden könnt. Meine V4R hatte bei der Messung die ABE-Akra Anlage drauf, leistungstechnisch sonst 100% Serie, der Beamer war ebenfalls zu 100% Serie. Betreffend Prüfstandläufe folgendes: Ich habe nun schon mehrfach gelesen "auf dem Prüfstand malträtiert" Erstens ist eine Messung, sofern die klimatischen Bedingungen (Kühlung/Zuluft) stimmen, bei weitem!!! weniger Belastend, wie eine 40 Sekunden Vollgas-Autobahnfahrt bei 30° und mehr. Und es gibt keine Rundstrecke, wo man so lange Vollgas geben kann wie auf der Autobahn. Die Zielgerade in Mugello bedeutet für den Motor in etwa das Gleiche wie eine Prüfstandmessung. Eine Messung dauert auch ca. 9 Sekunden. Was soll daran schlimm sein? Kühlwassertemperatur muss im Auge behalten werden, bei der V4R ohne Probleme über die OBD-Schnittstelle zu sehen und man kann bei jeder Messung schauen, dass die Zieltemperatur nicht überschritten wird. Heikler wird es beim Abstimmen von Motoren auf dem Prüfstand. Aber auch da gilt die gleiche Regel: Kühlung muss stimmen und jedes Hochdrehen erzeugt Verschleiss. Nun gut: Nachfolgen das bekannte Leistungsdiagramm meiner V4R. Die blaue Kurve ist die Radleistung im Serienzustand 192PS am Rad Dieses Leistungsdiagramm ist "der Test" welchen ich die letzten zwei Tage 600Km geprügelt habe: Hmmmm 🤔 205 PS am Rad!!! Und von 5'500 U/Min bis 14'600 U/Min. immer über 100Nm am Rad. Und damit's für Euch einfacher ist: Eine Tabelle mit den Differenzwerten: Sorry Leute, ich darf das schreiben, weil ich eine solche mein Eigen nenne. Der V4R Motor ist gemessen an den Versprechungen von Ducati eine Luftpumpe. Das hat man auch bei Daniel Deussen gesehen, als ich die V4-1103-Kurven sah. Die waren alle besser als die V4R, jedoch was da heute bei über 35 Grad im Prüfstandraum an der Rolle ankam, ist einfach brutal. Das kann man nicht schönreden. So müsste die Messung der V4R aussehen, wenn die versprochene Leistung tatsächlich vorhanden wäre. Über den gesamten Drehzahlverlauf wird die Dramatik erst richtig sichtbar. Die Drehzahl der R auszuschöpfen bringt nichts, einfach gar nichts ausser massiven Verschleiss durch die exponentiell steigenden Kräfte. Und wie gesagt, der Beamer ist Serie. Das kann man nun drehen und Wenden wie man will. Das fährt sich genau so wie oben gemessen. Bin echt am grübeln...
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