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2 Ergebnisse gefunden

  1. Dragonfly

    Fahrwerkspendeln

    Hallo zusammen.... Wer kann mir helfen, bzw. hat auf dem Salzburgring schon eigene Erfahrungen gemacht. Nachdem ich über den Winter meine Kawa ZX10R verkauft hatte, gönnte ich mir doch auch endlich mal ein "richtiges" Motorrad, eine V4S.... . Nachdem das Teil trotz des langen Winters, der ja bekanntlich bis Ende Mai ging, eingefahren war, stand jetzt der erste Einsatz auf dem Salzburgring bevor. Auf dieser Strecke fahre ich bereits seit 33 Jahren. Voller Vorfreude ging es auf den ersten Turn, die Vorfreude schlug dann aber nach ein paar schnelleren Runden in Erstaunen um. Ich konnte mit der Duc die Gegengerade, die ja irgendwo eine lange Kurve ist und an deren Ende man mit ca. 300 km/h ankommt, absolut nicht ohne ziemlich bedenkliches Fahrwerkspendeln fahren, zum Teil so schlimm, daß ich freiwillig das Gas zugedreht habe. Sowas hatte es mit meinen vorherigen Motorrädern nicht gegeben. Der Luftdruck der Reifen - Supercorsa SP - war für die Rennstrecke angepaßt, Fahrwerk wurde von mir dann tagsüber in alle möglichen Richtungen eingestellt, auch nach Erfahrungswerten anwesender Ducatisti ( 1299 usw. ). Ergebnis gleich NULL . Das Pendeln blieb den ganzen Tag, was mich dann so genervt hat, daß ich die letzten beiden Turns nicht mehr gefahren bin und die Kiste auf den Anhänger gestellt habe. Das war´s dann gewesen....!! Wer hat mit der V4S dort auch schon seine Runden gedreht und hat das Gleiche erlebt? Sollte das "Problem" nicht in den Griff zu bekommen sein, wird´s mit der Liebe zur Duc ziemlich schnell vorbei sein.....!! Freu mich auf Eure Antworten.........
  2. VE

    V4S oder V4 Umbau

    Hallo Leute, auch wenn jetzt vielleicht einige wieder genervt sind... Aber ich habe jetzt mein Bestellbezugsschein für ne Ducati bekommen und werde demnächst eine Ducati bestellen. Da ich für die V4R kein Rabatt bekomme ist mit der Preisunterschied zu krass. Jetzt stellt sich immer noch die Frage: V4 Standard und umbauen oder V4S. Wie ich schon mal schrieb wurde mir von einem Shop der viele Ducatis umbaut geraten unbedingt die V4 Standard zu nehmen und für das Geld dann in gute Teile stekcen. Ich will die Duca ja nur auf der Rennstrecke fahren. Und neben Rennverkleidung kommen dann natürlich andere Felgen (OZ R), anderes Federbein hinten, andere Gabel oder Cartridge vorne, Fussrastenanlage,... Was braucht man noch? Wie sieht das die Gemeinde? Da gibt es bestimmt viele unterschiedliche Meinungen zu... Eventuell bestelle ich sie nächsten Samstag, fahre sie dann das Jahr ein und Winter wird umgebaut. Dann kaufe ich vielleicht viele Teile bei Alain... Also Most noch mit meiner 1098. Gruß vE
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