Slick Erfahrungen

[junior#3]

Möchte dieses Jahr wieder min. 3x Kringel fahren (Sommer: Brno, Herbst: Mugello Barcelona) wenn alles klappt.

Bin bis jetzt nur Pirelli Superbike Slicks in SC-4 und SC-2 Mischung gefahren und war sehr zufrieden.

Möchte aber noch andere Slicks ausprobieren.

Der Reifen sollte nen Gutmütigen/ Breiten Grenzbereich haben.

Wer hat schon Erfahrungswerte mit anderen Slicks gesammelt(Michelin, Dunlop, Bridgestone, Metzeler)?

Fahrwerk ist momentan Serien "S", auf meine Bedürfnisse eingestellt.

Gruess junior

[Uli]

Bridgestone!

Die Brückensteine sind phantastisch und recht gutmütig, was das Fahrwerk anbelangt.

Hab schon mehrer Sätze auf verschiedenen Strecken gefahren und bin sehr zufrieden.

Gruß

Uli

[junior#3]

von wo beziehst du deine Reifen??

[Uli]

Ich habe halbwegs direkte Drähte zu verschiedenen Herstellern - leider nur für begrenzte Mengen.

[Pico]

Moin Uli,

hast Du schon die 003 schon gefahren? Wenn ja was hälst Du von dem Reifen?

Gruß

[junior#3]

Was ist so n Normalpreis in D für Bridgestoneslicks?

Haltbarkeit hängt zwar stark vom Fahrstil und Fahrwerk ab, interessiert mich aber trotzdem bei dier.

[Uli]

Moin Pico,

kenne profiliert nur den 002, der super ist. Den 003 hab ich nicht probiert weil ich sehr günstig ContiRaceAttack bekommen kann, die ähnlich gut sind.

Die Brückensteine kosten leider trotz Beziehungen heftig Euros.

Gruß

Uli

[Uli]

@ Junior - sowas um 250,-Euro/Satz.

[junior#3]

ist aber n guter Preis. Sind solche Angebote das ganze Jahr über gültig?

Wie lange halten die Reifen bei dier?

[DucEnrico 1098]

Moin Uli,

hast Du schon die 003 schon gefahren? Wenn ja was hälst Du von dem Reifen?

Gruß

servus,

habe diese woche einen bericht zum 003 gelesen, da stand , daß slick-reifen eigentlich überflüssig sind, weil der 003 so gut sei.

[Gromko]

Ich bin schon einiges gefahren je nach strecke und Temperatur und bin irgendwie bei Dunlop geblieben, egal was die andere sagen,Michelin und Bridgestone sind klasse da kann keiner meckern nur für mich ist Dunlop ein klein Tick besser.

Aber wiegesagt vielleicht ist das auch subjektiv da ich die preiswert bekomme. Stoner bin ich nicht, um die ganze Potenzial reifen ausnutzten zu können. deswegen lieber 100€ pro Satz sparen und trotzdem richtig Spaß haben.

[DucEnrico 1098]

schöne grüße nach dd,

gromko, was hast du dieses jahr alles in planung? wollte mich dieses jahr mal bei euch zu einem training anmelden.

was zahlst du für die dunlop? bekommt man die bei dir bei rennstreckentraining zu guten konditionen?

gruß enno

[Gromko]

Ja Mann bekommt das günstiger wie viel kann ich noch nicht sagen.

Hier sind die einige Termine und ab nächste Woche auch Online

Rijeka 7.-9. April 2009

3 Tage 299,- € 2 Tage 239,- € 1 Tag 129,- €

Most 22./23. Juni 2009

2 Tage 289,- € 1 Tag 179,- €

Oschersleben 1./2. Juli 2009    essen inkl.

2 Tage 349,- € 1 Tag 189,- €

LSR  11-12 Mai

und andere....

[junior#3]

Beim dunlop kr106 oder so kommts anscheinend sehr auf ein gut abgestimmtes fahrwerk an.

Also dunlop und bridgestone tönen sehr interessant.

Hast du was am fahrwerk gemacht gromko? Normal oder S?

[Gromko]

bei 1098 Normal -serie  aber gut abgestimmt

und genau so bei Kilo gixxe.

Die Jungs in Werkstattt wissen wie es geht.

[hairpin]

Bin mit den Dunlop GP Racer Slicks sehr zufrieden, ist eine alternative zu den wesentlich teueren KR.

In der Mischung M für vorne und E für hinten, halten die auch zwei Tage Renntraining durch. Das

Fahrwerk brauchst Du bei den GP Racer auch nur unwesentlich zu verstellen und die bekommst Du auch einigermaßen günstig. (ca. 250-270 Euro/Satz)

Gruß

Andy

[Idefix#9]

Boah... ey... in D spricht man von so 250-300 Teuros pro Satz... und hier... naja, ihr wollt das gar nicht wissen  :-X ... junior und ich brauchen schon noch einige für diese Saison und offen sind wir für alles  ... hatten bis anhin Pirelli im Programm und eigentlich sehr zufrieden... jedoch: gehen sauschnell runter, dafür ungemein angenehmes Feeling  *helm*

[Gromko]

Also die GP Racer Slicks kann man demnächst noch unter 250  bekommen *dafuer*

[hairpin]

Also die GP Racer Slicks kann man demnächst noch unter 250  bekommen

Wann und wo? *thx*

Gruß

Andy

[Gromko]

Ich gebe bescheid 

[junior#3]

Ist der Unterschied zwischen dem GP-Racer slick und dem KR108 gross?

[Michael]

Ist der Unterschied zwischen dem GP-Racer slick und dem KR108 gross?

Nein, er ist gewaltig.

Die Reifen kann man gar nicht vergleichen. Der GP-Racer ist ein Straßenreifen ohne Profil. Der hat eine viel weichere Karkasse und hat einen kleineren Umfang. Deswegen bringt der KR108 auch oft ein Pendeln mit sich.

Den BT002 bin ich als Typ2 gefahren, aber wenn der letzte weg ist fahre ich den nicht mehr. Hat mir nicht genug Grip. Der Grenzbereich ist ok.

Der beste Vorderreifen ist der Dunlop KR106 in 125/80.

[junior#3]

Michelin???

[Ecotec]

Ich bin auf der Kawa vorher auch Dunlop gefahren, und zwar den D211 GP, dieser soll den KR108 und 106 entsprechen, halt nur als profillierter Slick.

Die Reifen werden in der AMA gefahren.  Die Pellen hatten wirklich Grip wie Sau, eine harte Karkasse, so das man hinten nur mit 1.5 Bar WARM gefahren ist.

Das Problem ist nur..... wie mache ich das an der 1198S?  Der Dunlop hat einen anderen Abrollumfang gegenüber den Pirellis, im Handbuch steht, das man nur bestimmte Reifen nehmen darf, sonst funktioniert die Traktionskontrolle nicht mehr richtig.

MFG

Ecotec

[Idefix#9]

Ich glaube wir ein harter Sommer für uns, bis wir alles durchgetestet haben. Sonst bin ich zufrieden mit Pirelli, kosten einfach mehr, darum guck ich mich mal um.  : ... Ansonsten müsst ich sagen, warum wechseln? Pirelli ist gut 

[Ecotec]

Glaub ich ja das die Pirellis gut sind,

allerdings ist die Haltbarkeit unter aller Sau.

Die Dunlops halten und halten und halten und halten.......

Da ist man effektiv deutlich günstiger mit unterwegs, die Pirellis kosten fast genau so viel aber da brauchst du fast zwei Sätze im Zeitraum von einem Satz Dunlops.

MFG

Ecotec

[junior#3]

Wie siehts mit Continental Slicks aus?

Deutsche müssen doch Deutsche Reifen fahren;)

[DucEnrico 1098]

Schau mal auf die Pirelli von Deiner Bella...."Made in Germany"

Und beim Motorrad kannste Dir ja noch ne Kuh in de Garage stellen. *ioi*

[Uli]

Wie siehts mit Continental Slicks aus?

Deutsche müssen doch Deutsche Reifen fahren;)

Moin Junior,

letztes Jahr waren die Conti - Slicks noch nicht der Hit bei Mopeds mit viel Leistung/Drehmoment diese Jahr gibts neue, dann muss man mal sehn... . Dauert also noch mit Erfahrungen dazu.

Gruß

Uli

[ginelli]

Wie siehts mit Continental Slicks aus?

Deutsche müssen doch Deutsche Reifen fahren;)

jetzt erstrecht wo noch deutsche steuer milionen da hin gehen damit frau schäffler sich neue brillianten kaufen kann

[Michael]

jetzt erstrecht wo noch deutsch steuer milionen da hin gehen damit frau schäffler sich neue brillianten kaufen kann

*dumm*

Endlich kann ich diesen Smilie mal einsetzen ;D

[Idefix#9]

Moin Junior,

letztes Jahr waren die Conti - Slicks noch nicht der Hit bei Mopeds mit viel Leistung/Drehmoment diese Jahr gibts neue, dann muss man mal sehn... . Dauert also noch mit Erfahrungen dazu.

Gruß

Uli

Bin vorallem gespannt auf die neue Dimension 190/60 ... denke ein Versuch sind die neuen Conti schon wert.

[*1098s*]

bekommt man den dann überhaupt noch montiert beim 70er krümmer / Abstand zur ölwanne? finde das es schon super eng ist beim 190/55 !!!

[junior#3]

kommt immer drauf an, wie der Exzenter steht. berührt aber vorher die schwinge.

[Idefix#9]

bekommt man den dann überhaupt noch montiert beim 70er krümmer / Abstand zur ölwanne? finde das es schon super eng ist beim 190/55 !!!

Ist wohl eher relativ die Masse... da manchmal ein 190/50 ähnlich ist wie ein 55er. Denke es gibt da Unterschiede von der Bauart und Form her.