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SBK vs. "Normal"


wextex

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Hi.

Ich hab schon öfftes Videos gesehen von SBK's

in der Boxengasse, wenn die die anlassen reagieren die extrem bissig aufs Gas. Ich möchte wissen warum das so ist. Ihr versteht was ich meine.. des gasgeben, der Motor dreht hoch und geht genau so schnell wieder runter auf standgas. Bei unseren oder meiner dauerts ein wenig.

Ich möchte wissen ob das mit PC alleine möglich ist oder gehört da mehr dazu? z.B. leichtes Schwungrad, andere Pleuel usw. 

Soweit ich weiß sind das doch Serienmaschinen..(?)

Mir gefällt das bissige deswegen die Frage.

Gruß wextex.

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Liegt in erster Linie unter anderm auch an der steil eingekradeten Nockenwell

hatte ich bei meiner 1198 auch machen lassen

Nachteil:

Motor braucht zum Anlassen mehr Kraft und läuft im unteren Drehzahlbereich nicht mehr so rund !

Für den Ring  (ok)

für die Straße  (puke)

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Das schnelle hochdrehen und abfallen der Drehzahl liegt an der nicht verbauten Schwungmasse.

Entfall oder Verringerung von Schwungrad, Lichtmaschine, Titanpleuel, leichte Kolben und dadurch leichter Kurbelwelle (Kurbelwangen). Schau dir mal die Bilder vom dslr seinem 1040er Motor an.

Da ein Rennmotor nicht für das zuckeln auf der Landstraße ausgelegt ist sondern für hohe Drehzahlen geht das, für ein Strassenmotor ist das nur bedingt geeignet.

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Aus meinem 1098 Motor sind auch fast 2 kg raus (Pleuel, Kurbelwelle, Schwungrad) und die reagiert

jetzt auch deutlich bissiger aufs Gas. Ist deutlich spürbar beim Gasgeben im Stand. Reagiert fast wie

ein 2-Takter aufs Gas 8)

Mein Händler hat eine 998 RS Kurbelwelle im Laden liegen.

Der Unterschied zur Serienkurbelwelle ist gewaltig, die Wangen sind vielleicht

1/4 bis 1/3 so groß wie in der Serie. Die Kurbelwelle sieht aus als wenn sie

in eine 125er gehört! Gefühlt ist allein die Kurbelwelle

3-4 kg leichter. Also nix mit Serie.

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