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Volvo Truck Emergency Braking


Voya

Empfohlene Beiträge

Hossa ... Hut ab ... man versuche sich nur mal vorzustellen, welche Kraft an den Bremsaetteln vernichtet werden muss  (rock)

Denke das der Sicherheitsgurt des LKW-Fahrers dann ebenfalls "maschinengesteuert" ist ... sein muss  :AE40D:

Und was ist mit Kaffeemaschine, Microwelle, Fernseher und Adiletten????

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Krass. Man wartet schon drauf dass es scherbelt und dann hält das Teil echt noch an! Sollte per Gesetz für alle neuen 40 Tonner vorgeschrieben werden!

Ist schon beschlossene Sache... Kommt 2018 glaub ich.

Dazu ist aber ebs, spurassistent und Abstandhalter nötig.

Problem ist das das im Moment noch nicht alle Hersteller können.

Bei Mercedes zeigen die einem das LIVE - Man sitzt mit Sicht nach hinten und ein Sattel fährt auf den Sprinter zu... Da geht der K Stift  (ok) und der Stern wird RIIIEESSSIG!!!!

Bis alle auf der Autobahn so was haben, mind. Ab Einführung 7 Jahre, da Laufleistung zwischen 700000km und 1,5 Mio km haben ( durchschn. 130tkm / Jahr )

Trotzdem geile Technik und natürlich Höllen Verschleiß auf den Reifen ... Aber 10 Bremsscheiben zeigen Wirkung  (ok)

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Meine Fresse schmeißt der da den Anker!

Bezüglich Ladungssicherung müssen sich die Hersteller aber auch noch gut was einfallen lassen, bei so einer Bremsung kommen sogar Schüttgüter aus der Mulde gewandert  ::::::D ...macht sich für das Auto vorne auch nicht gut wenn so ein paar Tonnen Kies sich den Weg durch die Heckscheibe und das Panoramaschiebedach suchen  ::::::D

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