Gewicht von Auspuffanlagen

[Krad]

Ich fände es interessant, das Gewicht der einzelnen Auspuffanlagen verschiedener Hersteller zu erfassen

und fange mal mit den Daten der LeoVince-WSBK-Anlage an:

Dämpfer ohne dBEater:                2 x 1150 gr (zusammen 2,3kg)

Dämpfer mit integrierten dBEatern: 2 x 1300 gr (zusammen 2,6kg)

Krümmer                                        3500 gr              (3,5kg)

Komplette Anlage ohne Eater:          5800 gr              (5,8kg)

                          mit Eater:            6100 gr              (6,1kg)

[eftapsychos]

Interessantes Thema....es wird viel über Sound und Optik diskutiert aber wenig über Gewicht....so sehr ich den Sound von meinen original Auspuff liebe,möchte ich die Teile alleine wegen dem Gewicht her nie wieder unters Heck haben.

Die Carbon Termis wiegen ja gefühlt 1/3 vom gesamt Gewicht der Serieanlage...genauere Daten kann ich aber im Moment leider nicht posten.

[Leitwolf]

Ich denke Lothar oder gegi haben mal die evo3 und die werkstermi verglichen.

Da war die termi glaube ich noch 2 kg schwerer als die Akra.

Da die evo3 und die Motocorse die einzigen Anlagen sind bei denen die Zylinderanschlüsse auch aus Titan sind, werden die mit Abstand die leichtesten sein.

Den die Anschlüsse aus Stahl sind ja mal Sau schwer!!

Wenn maxville mal wieder die Motocorse abgebaut hat zwecks Sachsenring oder so, dann werden wir mal die wiegen.

[Krad]

Die Leo Dämpfer sind schon recht leicht, da wird wohl nicht viel gehen, aber der Krümmer scheint mir doch recht schwer. Was wiegt denn ein 70er termi Krümmer? Das müsste doch jemand raus finden können...  (mm)

[Leitwolf]

Leichter geht bei den endtöpfen wohl echt kaum.

Außer man kürzt die Dinger radikal.

Einen evo3 Topf hab ich mit 1148,2g gewogen.

DB-Killer gibt es da keinen, nur dieses konische Rohr im Auslass.

Und das ist fest drin.

[Fussel]

soa..

hab ma eben die küchenwaage geholt...

Y-Stück:                                            1015g

gezogenes rohr+flansch+feder                1212g

2. flansch                                              348g

sammler                                              2222g

restliche federn                                        80g

daten sind für 70er termi 1198/1098r

ausrechnen dürft ihr alleine, ich muss ins bett... -.-

gruß

Fussel

edit: esd`s wieg ich die tage wenn ich zur garage komm!

[Krad]

Dann haben wir für den 70er Termi Krümmer 4877 gr ...

[Fussel]

soooooooooo.............

hab gestern die ESD`s gewogen....

Termignoni-Carbon-ESD`s-ALTE-FORM!  1410g

bezieht sich auf einen ESD! ohne DB-Killer und ohne Schelle!

gruß

Fussel

[Krad]

Die sind leichter als ich erwartet hätte...  8)

[coolman]

werde nicht gleich meine ausbauen und auf die Waage legen  :::::

[Krad]

Wieso, hast Du Angst vor dem Ergebnis?  :::::::

[Doctor]

soa..

hab ma eben die küchenwaage geholt...

Y-Stück:                                            1015g

gezogenes rohr+flansch+feder                1212g

2. flansch                                              348g

sammler                                              2222g

restliche federn                                        80g

daten sind für 70er termi 1198/1098r

ausrechnen dürft ihr alleine, ich muss ins bett... -.-

gruß

Fussel

edit: esd`s wieg ich die tage wenn ich zur garage komm!

Also das Gewicht von euren Flöten

interessiert mich ehrlich gesagt nich

die Bohne. ::::: :::::

Aber wer muß denn um 16.00h ins Bett? (wait) (wait)

Halbe Nacht durch gesoffen?? (ok) (ok)

Bin nur neidisch  (ok) (ok) (ok)

Doctor  :AE40C:

[Fussel]

hatte sie nur grade rumliegen, deshalb hab ich sie dann auf "wunsch" auch gleich gewogen...

wer um 16uhr ins bett muss.... vermutlich all die die nachts arbeiten und gegen 23uhr wieder aufstehen müssen

so denn, schlaft alle gut, ich radel gleich zur arbeit...^^

[lusi]

Hier mal ein paar Gewichte von verschiedenen Anlagen für 1198 bzw. 1098R

70er Termignoni Krümmer inkl. Labdaanschlüsse 4875Gr. zum Vergleich Akkra Krümmer EVO 2 2817Gr.

Termignoni Endtöpfe alte Ausführung mit bearbeiteten Eatern links 1515Gr. rechts 1553 Gr.

Termignoni Endtöpfe neue Ausführung mit bearbeiteten Eatern links 1498Gr. rechts 1497 GR.

Gruß Lusi

[Dr. Nos]

Die leichteste Anlage ist die EVO 3 komplett mit Titan Anschlüsse, ca. 4,7kg für die ganze Anlage...

[Krad]

Und ich hab Dir die Leo SBK für teuer Geld abgekauft (scheiß schwerer Hobel, der dazu nicht mal richtig gepasst hat)  (devil)

[Dr. Nos]

8)

soll ich kommen anbauen.., wärst nicht der erste  ::::

[Catch_Me]

mann, ich muss echt das Alteisen der Termianlage gegen was titanisches tauschen... 8-|

[Gast Duc4Ever]

Da sich ein Schräublein von meiner Abdeckung unterm Sitz aus'm Staub gemacht hat, hab ich meine Töpfe runter machen müssen und dann hab ich sie mal gewogen.

Sind Termi Titan WSBK: 1249g und 1244g

Die Orginalen hatten: 1496g

und die Mivv's hatten: 1628g

alle ohne Eater/Killer/Verbrenner oder was auch immer!

[Leitwolf]

hab den alten tread mal wieder rausgekramt, weil ich im moment dabei bin meine diva für den sachsenring zu kastrieren.

sprich evo3 runter und die originale anlage drauf.

und dadurch konnte ich die einzelteile der evo3 mal auf die waage packen.

linker endtopf                      -> 1140g

rechter endtopf                    -> 1108g

y-stück                                ->  431g

sammler                              -> 1500g

liegendes rohr                      ->  208g

anschluss liegender zylinder  ->  258g

anschluss stehender zylinder ->  198g

gesammtgeicht                    -> 4843g (4,8kg)  (rock) (rock)

wobei der sammler sich scheisse hat wieden lassen. der passte nicht auf die waage so das ich ihn mit der hand ausbalancieren musste.

dabei kommt immer ein kleines bisschen mehr raus...

[duc89]

Hab gestern ne normale Titan Evo für 848/1098 bekommen, die jetzt an den Mann gebracht werden muss, mein Waage spuckt folgendes aus:

ESD´s:                                1119g + 1248g

Anschlüsse:                          477g + 294g

Sammler mit Hitzeschutz:        1210g

Y-Rohr:                                472g

liegendes Rohr:                      412g

In des ESD´s waren 2 den Duchmesser verengende Titantrichter drinnen, aber keine Eater die eingeschraubt werden, was ist das???

wiegen auch je 54g

Ohne Trichter sind das dann 5232g, mit 5340g

Für ne komplette Anlage mit Hitzeschutz nicht schlecht  (ok)

[ph1l]

hab den alten tread mal wieder rausgekramt, weil ich im moment dabei bin meine diva für den sachsenring zu kastrieren.

sprich evo3 runter und die originale anlage drauf.

und dadurch konnte ich die einzelteile der evo3 mal auf die waage packen.

Nicht im Ernst baust du dein Racinggerät auf Serie zurück?  ::::: Wegen den Ossis?  :::::

Hast du auch die Original Airbox, Ram Air und Lufi?  ::::: :::::

[Leitwolf]

Nee nur serienauspuff.

Bei dem fehlt aber die Auspuffklappe und die Kats.

[ph1l]

Wenn dein Ansauggeräusch zu hoch ist fährst du auch keinen Metern mehr, ist dir bekannt oder?

Ich tu mir das gar nicht erst an, so gut kann der Ring gar nicht sein.

[Leitwolf]

In des ESD´s waren 2 den Duchmesser verengende Titantrichter drinnen, aber keine Eater die eingeschraubt werden, was ist das???

wiegen auch je 54g

Ohne Trichter sind das dann 5232g, mit 5340g

Für ne komplette Anlage mit Hitzeschutz nicht schlecht  (ok)

Die Dinger nennen sich ventury inserts.

Sollen angeblich der Leistung dienen...

Müsste man mal ne Abstimmung mit und ohne den Dingern machen.

Bei der Evo3 gibts die Teile nicht, dafür sind da halt die feste Teile (Killer) in den endtöpfen die den durchlass verjüngen.

Wenn dein Ansauggeräusch zu hoch ist fährst du auch keinen Metern mehr, ist dir bekannt oder?

Ich tu mir das gar nicht erst an, so gut kann der Ring gar nicht sein.

Ich denke da sollte es keine Probleme geben.

Denn das ändert sich so gut wie nicht durch die anderen ramairs und Filter.

Da haben die Roller, bmws und Pans größere Probleme im Serienzustand :::::

[ph1l]

Mir egal, ich tu mir das eh nicht an mit den Deppen da.

[ducatist]

Mir egal, ich tu mir das eh nicht an mit den Deppen da.

Keiner muss am Sachsenring fahren.

Deppen sind das aber nicht! Die haben halt ein Problem mit den Anwohnern, die Strecke liegt ja praktisch mitten im Ort. Die Streckenbetreiber und auch die Veranstalter würden das auch gerne anders regeln.

Wichtig ist dort die Lautstärke beim Bescheunigen auf die Start/Ziel-Gerade und die Seriendämpfer. Nach dem Luftfilter, Luftkanälen, Krümmer und Auspuffklappe wird da kaum geschaut.

Ralf

[CodyCodman]

Hallo,

habe eine Frage an die Experten: Kann man den Auspuff einer 848 Streetfighter z.B SC-Project an eine SBK 848 montieren? Ich denk vom Gewicht sollte die 2-1 mindestens um 1,5 kg leichter sein?

[Leitwolf]

Leichter is sie auf jeden Fall.

Musst du schauen ob sich das mit der Schwinge ausgeht, da die sf schwinge ja länger is und da mehr Platz bietet.

Aber dann solltest du auch auf das Heck der sf wechseln.

Denn das sbk heck sieht so nackig kacke aus.

[Verision]

SF Krümmer geht mit der kürzeren SBK Schwinge.

[Leitwolf]

Da ich gerade nen termi werkskrümmer rumliegen hatte....

Endtopf (Titan/Carbon)          1158g,  leichter als ich gedacht hatte  8-|

Anschluss stehender Zylinder  315g

Anschluss liegender Zylinder    458g

Stehendes Rohr                      725g

Liegendes Rohr                      699g

Sammler                              1399g

Y-Stück                                570g

Summa summarum              6477g

[Leitwolf]

Und hier mal der direkte Vergleich

Reparto CORSE                                  Evo3

Endtopf (Titan/Carbon)          1158g    1120g

Anschluss stehender Zylinder  315g      198g

Anschluss liegender Zylinder    458g      258g

Stehendes Rohr                      725g

Liegendes Rohr                      699g      208g

Sammler                              1399g    1478g

Y-Stück                                570g      431g

Summa summarum              6477g    4813g

[ph1l]

ganz schön schwer die termi eisenkrümmer  (ok) :::::

[Crank]

Und das Wölfchen hat es perfekt gelöst. Evo 3 Krümmer  (blowjob) (blowjob) + Termi Töpfe. Wobei ich auch die Evo 3 töpfe nicht schlecht finde

[Leitwolf]

Und hier mal noch was leckeres

[ph1l]

sooo lecker!  (love) (love)

[Duc.848]

Ich hab die ganz normale Akra evo mit 5,8KG laut Akra website.... ausbauen um nachzuwiegen ist mir jetzt bissl zu blöd.

meine hat noch diese v2a krümmeranschlüssse, wusste garnicht das es da noch eine andere gibt die zu 100% aus titan besteht.

[Leitwolf]

Die titananschlüsse hat ausschließlich die evo3.

Die anderen akras hatten alle die v2a Anschlüsse.

Kenne sonst nur noch motocorse die ihre Anlagen für die 1x98 mit titananschlüssen angeboten haben.

[Duc.848]

Naja ob es die Anschlüsse jetzt so ausmachen?

Hab für meine NEU nur 1990€ bezahlt, da nehm ich die Edelstahl Dinger mal in Kauf

[r3wDy]

In dem Zusammenmhang: Was wiegt eigentlich die Serienanlage?

Nicht das ich das wissen will (angsthat) aber im Vergleich wäre es schonmal interessant. Ich hab dazu jetzt hier im thread nix gelesen.

Und da ich sooo ein Adonis bin, mit kein Gramm fett zuviel, brauch ich auch so features ned und kann Serie fahren

[Desmopatrick]

mich würde nur das Gewicht der Original-ESD der 1x98 interessieren - spar bestimmt ein paar kg mit den Termis

[Crank]

In dem Zusammenmhang: Was wiegt eigentlich die Serienanlage?

Nicht das ich das wissen will (angsthat) aber im Vergleich wäre es schonmal interessant. Ich hab dazu jetzt hier im thread nix gelesen.

Und da ich sooo ein Adonis bin, mit kein Gramm fett zuviel, brauch ich auch so features ned und kann Serie fahren

Denk mal 10kg+

[Dr. Nos]

10,5kg Orig.

ca. 8 kg die 70er termi anlage.

Leichteste was ich bis jetzt für 1098 modelle hatte war Akra krümmer mit Titan anschlüße und Suono Dämpfer, 4,5kg

[duc89]

Die originale wiegt nur 10,5kg?

Wenn ich die original ESD´s in der Hand halt hab ich schon das Gefühl dass die 10kg wiegen