FM vs Akra vs Termi 70 vs Termi Stage3

[DeussenEngines]

Ich denke die Diagramme sprechen für sich.....

[DeussenEngines]

Upps...falsche Kategorie ausgewählt. Mods....bitte in nach 1199 verschieben. Danke!

[ph1l]

Danke für die Diagramme Daniel!

Also die FM ist wohl die stärkste, die Akra dennoch auch sehr gut. Und vom Optischen her und natürlich auch vom Material gefällt mir die Akra einfach besser. Heftig finde ich das man bei der FM den vorderen Anschluss für den Krümmer nochmal mit 350€ dazu kaufen muss.. Dann liegt die FM preislich gleich zur Akra, obwohl die Akra komplett aus Titan ist.. Also ich würde mich da für die Akra entscheiden, auch wenn die FM 6-7 PS mehr Spitzenleistung hat.. Für die Racer mag das natürlich anders aussehen.

Hast du evtl. einen Vergleich zwischen der normalen 70er Termi Komplettanlage und der Serienanlage?

[Leitwolf]

akra und stage3 geben sich in der spitze nix aber akra hat nen harmonischeren verlauf.

fm is in der spitze n tick stärker als akra, verlauf gleich gut.

fm zu stage3 gleich wie akra zu stage3.

termis in der mitter schwächer als stage3, spitze gleich.

spitze -> fm

mitte -> stage3/akra

verlauf -> akra/fm

schlusslicht -> termi

meine wahl wäre auch die akra, ist insgesammt am besten!

mitte relativ gleich zu stage3, nur minimal schwächer als fm und mit abstand am besten verarbeitet!

[Josef]

Stage 3 von Josef kaufen und WSBK Styling haben  (ok) auch in Titan.... Nixx von Stange sondern für die Stange  :::::

PS. thx Daniel

[Leitwolf]

Stage 3 von Josef kaufen und WSBK Styling haben  (ok) auch in Titan.... Nixx von Stange sondern für die Stange  :::::

PS. thx Daniel

(ok)

[DeussenEngines]

Hat hier kein Modertor mehr Dienst oder was? Bitte in die 1199 Kategorie verschieben!!!

[Duc-Diana]

(blush)

[DeussenEngines]

Danke! (ok)

[YPVS]

Hi Daniel,

Danke für die Diagramme.  (ok)

Kannst du mal eine Messung von einer Serien Panigale mit der Akra zusammenlegen?

Danke und Grüße

[Murphy]

Gibt es zu den Diagrammen auch eine passende Drehmomentkurve?

[bärrischien]

und welche Anlage hat das beste Klangbild ?

[DeussenEngines]

Bestes Klangbild (meine Persönliche Meinung):

Platz 1: FM

Platz 2: Akra

Platz 3: Termi Stage 3

[DeussenEngines]

Gibt es zu den Diagrammen auch eine passende Drehmomentkurve?

Klar gibt es die: Drehmoment in Nm = (Leistung in PS * 7022) / (Drehzal in U/min)

[Josef]

Bestes Klangbild (meine Persönliche Meinung):

Platz 1: FM

Platz 2: Akra

Platz 3: Termi Stage 3

Vorsicht Junge  8) unter deiner Mickey Mouse ist der Eindruck subjektiv ...  :::::

:::::::

[9to10]

Klanglich ist die FM schon geil.

... Und laut gibt es bei AR

[ph1l]

Optisch ist die FM halt echt nicht der Brüller - für mich zumindest... Dazu relativ teuer im Vergleich..

Was wiegt da eigentlich die Komplettanlage? Solche Fakten würden mich auch mal interessieren... Akra gibt sowas ja immer an..

[9to10]

Gibt FM doch an, 7,6 kg, also ca. 1 mehr als Akra

[ph1l]

Danke dir. Der Originaltopf der 1199 wiegt das schon alleine ohne Krümmer  ::::: Bin mal gespannt wenn ich meine Anlage hier habe  (ok)

[YPVS]

Danke dir. Der Originaltopf der 1199 wiegt das schon alleine ohne Krümmer  ::::: Bin mal gespannt wenn ich meine Anlage hier habe  (ok)

Welche? hast dir die Akra geholt?  (ok)

Grüße

[Murphy]

Klar gibt es die: Drehmoment in Nm = (Leistung in PS * 7022) / (Drehzal in U/min)

Ich dachte da eher an die Kurve direkt im Diagramm um sehe evtl. "Löcher" sehen zu können.

[ph1l]

Welche? hast dir die Akra geholt?  (ok)

Grüße

Nein keine Akra.. Werde Bilder machen wenn ich sie hab.

[Akinusha]

Ertstaunlich finde ich den Unterschied von der FM zu Termi. Neuen PS sind schon heftig. Für mich ist die Stage3 und FM die klaren Sieger

[DeussenEngines]

Ich dachte da eher an die Kurve direkt im Diagramm um sehe evtl. "Löcher" sehen zu können.

Löcher im Drehmoment sind dann auch Abflachungen, Einbrüche bzw Löcher in der Leistungskurve.

[Josef]

Stage III Krümmer -- ab sofort bestellbar!!!

Komplett aus Inconell inkl. beider Zylinderanschlüsse zu haben für 1800,- €

Leider ist das Material sooo teuer geworden (kg Preis von 46,- € auf 61,-€ gestiegen)

Dafür WSBK Replika / perfekte Optik / Ultra leicht und strapazierfähig & mehr Power...  (ok)

[696Racing]

Stage III Krümmer -- ab sofort bestellbar!!!

Komplett aus Inconell inkl. beider Zylinderanschlüsse zu haben für 1800,- €

Leider ist das Material sooo teuer geworden (kg Preis von 46,- € auf 61,-€ gestiegen)

Dafür WSBK Replika / perfekte Optik / Ultra leicht und strapazierfähig & mehr Power...  (ok)

gut angelegtes Geld!

[DeussenEngines]

So isses. Deshalb hab ich ja schon welche bestellt!

[YPVS]

Stage III Krümmer -- ab sofort bestellbar!!!

Komplett aus Inconell inkl. beider Zylinderanschlüsse zu haben für 1800,- €

Leider ist das Material sooo teuer geworden (kg Preis von 46,- € auf 61,-€ gestiegen)

Dafür WSBK Replika / perfekte Optik / Ultra leicht und strapazierfähig & mehr Power...  (ok)

Aus "normalem"Edelstahl werden die nicht gefertig? Da wäre der Preis sicher interessanter....

Der OE und der Termi sind auch aus stink normalem Edelstahl.

Grüße

[Josef]

Edelstahl kommt irgenwann noch... aber erst in 2014

Jetzt werden erstmal die Inconell Kunden versorgt

4828 Edelstahl wird es dann wohl werden... Preis folgt bis in 2 Wochen

[YPVS]

Edelstahl kommt irgenwann noch... aber erst in 2014

Jetzt werden erstmal die Inconell Kunden versorgt

4828 Edelstahl wird es dann wohl werden... Preis folgt bis in 2 Wochen

Na das hört sich doch super an  (ok)

@ Daniel kannst du die Stage3 nicht mal über eine OE Messung legen und hochladen?

Grüße

[DeussenEngines]

Am Samstag habe ich ja mal wider eine FM Anlage gemappt und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Es ist immer noch die beste Anlage, die es für die Pani zu kaufen gibt.....

[DeussenEngines]

So, jetzt endlich mal ne R!!! Fast 202 Kupplungs-PS!!!! Das kann sich doch sehen lassen...... (party)

[Gast]

Sieht doch wirklich gut aus.  (ok) Wenn meine dann soweit ist, stelle ich auch mal ein Diagramm ein.

[DeussenEngines]

Was für ein Auspuff wird dann drunter sein?

[Gast]

Die vom Denis.

[keule87]

Mal ne blöde Frage.. Werden die Ergebnisse durch die unterschiedlichen Umgebungstemperaturen verfälscht?

Gruß Alex

[DeussenEngines]

Wird durch normierte Korrekturen in diesem Fall EG Norm korrigiert.

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[Gast]

So, habe meine Pani heute bei Mark von DSB-Berlin abgeliefert. Bin gesapannt wie ein Flitzebogen, was sie jetzt auf die Rolle drückt. Stelle das Diagramm ein, sobald ich es vom Mark gemailt bekomme. (devil)

[meitsch46]

@ Deussen Engines

Wurde da schon was gemacht oder iost die R völlig orginal  ?

[DeussenEngines]

Die R ist original. Nur Sprint Luftfilter und FM Komplettanlage wurden Verbaut. Habe noch etwas weiter am Mapping optimiert und am Ende kamen sogar 205 PS an der Kupplung raus.

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[Tomaso]

Sorry, aber auf der R, ist da nicht serienmäßig eine Termi montiert?

[DeussenEngines]

Nein. Es ist die homologierte original Anlage montiert. So wie bei der Standard und S Variante. Aber Termi Schalldämpfer und 70mm Krümmer werden mitgeliefert.

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[YPVS]

Nein. Es ist die homologierte original Anlage montiert. So wie bei der Standard und S Variante. Aber Termi Schalldämpfer und 70mm Krümmer werden mitgeliefert.

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Welche war dann bei der Messung drauf? Sicher die Termi oder?

[DeussenEngines]

Steht doch eigentlich alles da. FM Komplettanlage in Sprint Luftfilter waren verbaut.

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[tobi88]

So, habe meine Pani heute bei Mark von DSB-Berlin abgeliefert. Bin gesapannt wie ein Flitzebogen, was sie jetzt auf die Rolle drückt. Stelle das Diagramm ein, sobald ich es vom Mark gemailt bekomme. (devil)

Gibt es mittlerweile ein Ergebnis?

[Crank]

Krass 205 PS bei der R.

Daniel da stehen ja immer 2 Werte 1x Max 190 und neben dran Max 202 zb. Ist der erste dann die Leistung am Rad?

Und ich finde aber das Drehmoment mit 129 bissel "schwach". Wie kommt das zustande?

[Gast]

Gibt es mittlerweile ein Ergebnis?

Leider noch nicht viel. Mark hatte viel zu tun, ausserdem gabs Schwierigkeiten mit dem Steuergerät. Heute hat er mal eine Eingangsmessung gemacht, war noch mit dem Datensatz von Dennis für den Standard-Motor. Waren 189 PS an der Kupplung. Halte Euch auf dem laufenden.

[DeussenEngines]

Richtig. Max ist Hinterradleistung.  Das Drehoment wird beim Dynojet Prüfstand immer nur von der Radleistung errechnet. Drehmoment an der Kupplung ist also noch ein bisschen höher.

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[lindner916]

Richtig. Max ist Hinterradleistung.  Das Drehoment wird beim Dynojet Prüfstand immer nur von der Radleistung errechnet. Drehmoment an der Kupplung ist also noch ein bisschen höher.

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war heute bei DSB und hab sie mir angeschaut, sieht wirklich gut aus, jedoch wurde noch eifrig daran geschraubt. Wird wohl noch ein wenig dauern.

[Gast]

war heute bei DSB und hab sie mir angeschaut, sieht wirklich gut aus, jedoch wurde noch eifrig daran geschraubt. Wird wohl noch ein wenig dauern.

Da mache ich mir keine Sorgen, Mark macht das schon. (party)