Frage zu Schwinge/Federbein

[Marius99]

Servus,

ich hab mal ne Frage an die SF Fahrer. Die abgebildete Schwinge und Federbein sind angeblich von einer SF S 1098. Ist die "Delle", die man unschwer auf der Schwinge erkennen kann normal, oder eine Beschädigung? Und von welchem Hersteller könnte das Federbein sein? Danke für eure Hilfe.

Grüße

Marius

[Gegi]

delle ist normal auch bei den 1098ern und dass wird ein showa sein......

[Marius99]

alles klar, danke dir

[Josef]

Aber s Federbein ist falsch herum drinn  :::::

[Gast Flyingduc]

Aber s Federbein ist falsch herum drinn  :::::

Nicht wenn die Schwinge fürs Vorderrad verendet wird.

[Gast Duc4Ever]

Ihr seid wieder ganz schön pingelig! Mann oh Mann! (ok)

[Leitwolf]

Wer kann mir denn die Länge der sf schwinge sagen?

Also von Zentrum schwingenachse bis Zentrum radachse.

[Tomaso]

53 cm und die Delle ist normal. Was schwirrt euch denn im Kopf rum? Übrigens, der Auspuff von der 1098 passt nicht an die SF Schwinge!

[hannes_848]

Hallo,

Die Streetfighter Schwinge kann man in die SBK montieren. Nur...

Meister Charles Putz #57 zeigt wie es geht!

Gruß,

[Tomaso]

Marius: Das Federbein müßte ein Sachs sein

[Dr. Nos]

Servus,

ich hab mal ne Frage an die SF Fahrer. Die abgebildete Schwinge und Federbein sind angeblich von einer SF S 1098. Ist die "Delle", die man unschwer auf der Schwinge erkennen kann normal, oder eine Beschädigung? Und von welchem Hersteller könnte das Federbein sein? Danke für eure Hilfe.

Grüße

Marius

das sollte eine schwinge und Federbein sein von einer normalen Fighter,

ob S oder nicht, die schwinge ist die gleiche nur das federbein ist anders.

[Verision]

@hannes848 geht auch anders rum, SBK Schwinge in SF, ohne Bearbeitung.

SBK Federbein ist wohl kuerzer?

[hannes_848]

@hannes848 geht auch anders rum, SBK Schwinge in SF, ohne Bearbeitung.

SBK Federbein ist wohl kuerzer?

Die Federbeine sind identisch! Nur die Schwingenlänge ist anders.

Der Vorteil von Streetfighter Schwinge in SBK ist folgender: mehr Optionen bei der Kettenrad Wahl, mehr Traction, stabilere Kurvenlage wird versprochen.

Ob es ein Vorteil wäre die SBK Schwinge in eine SF zu schrauben?!?!

Gruß Hannes

[Leitwolf]

Kann man so nicht sagen, denn

1. hat man nicht mehr Spielraum was die kettenrädern angeht, da die schwinge auch nicht mehr Platz für das Rad biete als die sbk schwinge.

Das was die schwinge länger Macht ist in Richtung Schwingachse.

Sprich da is man immernoch genauso gebunden.

Und 2. mehr traktion usw, is relativ.

Denn da gehört dann schon mehr dazu als einfach die schwinge Tauschen.

Da sollte dann noch ne lineare umlenkung und n kürzeres federbein verbaut werden.

[Michael]

Kann man so nicht sagen, denn

1. hat man nicht mehr Spielraum was die kettenrädern angeht, da die schwinge auch nicht mehr Platz für das Rad biete als die sbk schwinge.

Das was die schwinge länger Macht ist in Richtung Schwingachse.

Sprich da is man immernoch genauso gebunden.

Und 2. mehr traktion usw, is relativ.

Denn da gehört dann schon mehr dazu als einfach die schwinge Tauschen.

Da sollte dann noch ne lineare umlenkung und n kürzeres federbein verbaut werden.

Richtig.

Das Rad hat genauso wenig Platz wie bei der 1098.

Mal eben die längere Schwinge verbauen ohne weitere Maßnahmen geht bei der nicht gerade handlichen 1098 bestimmt nach hinten los.

[Leitwolf]

Sagt mal, sind die schwingen eigentlich lackiert oder eloxiert?

Hab hier ne silberne schwinge liegen und will die aber schwarz haben.

Nur zum eloxieren müssten doch die Lager raus, oder geht das auch mit lagern?

[duc4eva]

sind eloxiert und die Lager müsstest Du raus machen!

Hatte auch schon mal selber daran gedacht eine silberne Schwinge in schwarz zu eloxieren.

Allerdings vermute ich, dass die unteren Gewinde vom Kettenschutz aus Stahl sind und die bekommst nicht raus 

[ducatist]

Ich habe meine Schwinge von der 848 gleich im Neuzustand schwarz lackieren lassen.

Das ist fast 5 Jahre her und sieht immer noch top aus, trotz viel Renne und Regen. Allerdings ist auch ein Schwingenschutz und ein Koti dran.

Hat ein Profi lackiert.

Ralf

[Leitwolf]

Finde halt das eloxiert besser aussieht als lackieren.

Der Lack schluckt alles an oberflächenbeschaffenheit.

Kann gut oder schlecht sein, aber bei der schwinge mit dem gebürstetem Aluminium is eloxieren doch schöner.

Jetzt muss nur noch n geeigneter Betrieb her.

[ducatist]

Lackieren ist halt einfacher. Brauchst nicht komplett zerlegen, da manches abgeklebt werden kann.

Ich hatte seinerzeit die schwarze Schwinge gleich beim Händler mit eingehandelt, und bei dem ist nebenan der Lacker..

Eloxier-Betriebe gibt es bei uns einige, ob die alle so Einzelteile machen und zu welchem Preis, weiß ich allerdings nicht.

Fragen kostet ja erstmal nichts..

Ralf

[Josef]

Finde halt das eloxiert besser aussieht als lackieren.

Der Lack schluckt alles an oberflächenbeschaffenheit.

Kann gut oder schlecht sein, aber bei der schwinge mit dem gebürstetem Aluminium is eloxieren doch schöner.

Jetzt muss nur noch n geeigneter Betrieb her.

frag mal ALUTEC in Dinkelsbühl

die eloxieren glaube ich ...

[hannes_848]

Hallo,

Eloxieren der Schwinge ist nur möglich wenn du alle Gewindebuchsen entfernst. Und dann rentiert es sich nicht mehr.

Mit freundlichen Grüßen

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