da passt was nicht...

[Ducati-Felix]

Grüß euch!

Ich möchte jetzt bitte keine Belehrungen dass man als Laie nicht an den Bremsen herumschrauben soll - dessen bin ich mir vollkommen bewusst! Bremsbelagwechsel stand bei meiner 1198s an...

Ich hab mir gedacht: Das schaffst du selber, du bist zwar Jurist und kein Schrauber...aber das ist machbar.

Gesagt, getan...hab mir die gleichen Beläge bestellt wie drin waren (Lucas MCB 792 SV). Alte Bremsbeläge ausbauen war kein Problem. Hab dann auch relativ einfach die Neuen einbauen können (zumindest auf einer Seite). Auf der anderen Seite ist mir der Fehler unterlaufen dass ich die Kolben mit den Finger zu weit reingedrückt hab weswegen einer aus dem Sattel gesprungen ist - ich hab leider nicht bedacht dass der Ausgleichsbehälter voll war und die Flüssigkeit irgendwo hin muss.

Kolben wieder reingesteckt...darauf hin hab ich mich entschlossen auch gleich die Bremsflüssigkeit mitzutauschen. Anleitung aus dem Internet (Ausgleichsbehälter leeren und mir neuer Flüssigkeit befüllen, dann hab ich immer an der untersten Entlüftungsschraube entlüftet bis die neue Bremsflüssigkeit rauskam (leider hab ich keine Angabe über die ungefähre Menge gefunden - und sowohl Alte als auch Neue waren gleich gelb/organe...500ml hab ich insgesamt eingefüllt - folglich auch abgelassen. die Bremskolben hab ich mit ATE-Fett ein bisschen eingeschmiert.

Hab dann natürlich ausprobiert ob irgendwo Luft drin ist - nein, bei allen 3 Schrauben kommt Bremsflüssigkeit ohne Luftblasen. So weit so gut.

Nur dummerweise dreht sich das Rad jetzt nicht. Anliegen müssen die Bremsbeläge ja, aber eben nur ganz leicht. Das Rad lässt nicht mal eine Umdrehung drehen. Hab darauf hin die alten Beläge nochmal eingebaut - hier ließ sich das Rad besser drehen. Dann wieder die Neuen rein und eine kleine Runde ums Haus gefahren. Beim Fahren ansich merk ich nix....Hab dann versucht sie langsam einzubremsen...weil die Bremswirkung ja zu Beginn nicht mit eingefahrenen Belägen zu vergleichen ist.

Bitte um eure Tipps/Ratschläge/Kommentare!

(letzte Möglichkeit, zum BMW-Händler rollen der 6km entfernt ist...)

[lunschi]

Hallo Felix,

Hast Du die Halteklammer zwischen den Belägen wieder richtig eingebaut? Ansonsten nach Montage der Zangen den Behälter an der Pumpe noch mal kurz öffnen - nicht das da Überdruck drin ist.

Gruss

Kai

[Ducati-Felix]

ja die Klammern müssten richtig eingebaut sein. Der kleine Pfeil, der eingestanzt ist, zeigt in die gleiche Richtung wie der Pfeil auf dem Bremssattel selbst.

[lucky7]

Bewegen sich die Bremsbeläge leicht in den Zangen? Die Trägerplatte hat öfter einen Grat vom Stanzen

und dann verkantet der Belag ein wenig. Nimm die Feile und arbeite die Trägerplatte hinten und vorne wo

sie an der Bremszange anliegen ein wenig nach.

[Agustel]

Jurist hin oder her, du bist fast fertig. Spar dir den Händler und bring's zuende. Ist gut fürs Ego.

[Ducati-Felix]

ja gut fürs Ego auf jeden Fall über den Winter hab ich mir eine 1978er Puch Maxi hergerichtet - das war auch ein Erfolgserlebnis als sie angesprungen ist.

ich werd mir die Beläge am WE nochmal genau anschauen, aber ansich wären mir keine Grate oder so aufgefallen. den Ausgleichsbehälter werd ich auch nochmal aufschrauben.

danke erstmal für eure Tipps!

@ Lucky, ich hege und pflege sie so gut es nur geht ... sie also ansich in guten Händen - deine Alte

[lucky7]

Meine Alte liegt neben mir :-))

Pass gut auf auf die Duc!

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[Ducati-Felix]

hat alles nix gebracht.

Nach der Montage dreht sich das Vorderrad ganz normal. Sobald man aber die Bremse betätigt dreht sich das Rad immer schlechter.

Anbei Fotos!

[lucky7]

Auf Bild 1 und 3 sieht es so aus als ob die Beläge am Sattel anstehen, die müssen frei beweglich sein. Kontrollier das mal.

Gesendet von meinem iFön mit Tapatalk

[Ducati-Felix]

Muss die Klammer in die beiden Zacken auf der Rundungsaussenseite ?

Weil spannen und halten tut die Sache nur so wenn die Klammer daneben auf den Belag drück, quasi 1cm neben den Zacken ?!

[lunschi]

@Felix:

Wieviele km hat denn die Zange auf dem Buckel?

Weil sonst würde ich sagen da müssen mal die Kolben raus, alles schön gereinigt und mit Bremszylinderpaste wieder zusammengebaut. Ich denke die Kolben sind einfach etwas schwergängig geworden.

Gruss

Kai

[Ducati-Felix]

16000km, wenn ich die Kolben ganz rausnehme läuft mir ja wieder die ganze neue Bremsflüssigkeit aus. Reicht es nicht wenn ich sie soweit rauspumpe dass sie zwar weit herausstehen aber nicht herausfallen?

[lunschi]

Kurze Antwort: Nö.

Weil ja nicht nur die Kolben sondern auch die Bohrungen und Dichtungen gereinigt werden müssten.

Wobei klemmende Kolben eigentlich nach nur 16000 km schon etwas seltsam wären. Lassen die Kolben sich leicht (also mit Daumendruck) zurückdrücken oder nicht?

Gruss

Kai

[Ducati-Felix]

so, ich hab alle Kolben ausgebaut, gereinigt und mit ATE-Fett eingeschmiert. Die Löcher hab ich auch ausgewischt und die Dichtungen mit ATE-Fett eingeschmiert. Dann hab ich die Kolben wieder eingesetzt und das System, so weit nötig, mit neuer Bremsflüssigkeit wieder aufgefüllt. Zum Schluss das System noch entlüftet...

aufgebockt erkenne ich noch keine Verbesserung. Vielleicht gehörden die Beläge einfach nur eingefahren...bedenklich heiß sind sie bei meiner ersten Probefahrt nämlich eh nicht geworden. Allerding trau ich dem Frieden nicht, das Rad muss sich doch 2-3 Umdrehungen drehen lassen, und nicht nach 1/2 wieder stehen bleiben.

Die Kolben hab ich die letzte 100mal (so oft hab ich das bestimmt die letzten Tage schon gemacht) immer mit den Daumen drücken können. ein gewisser Kraftaufwand war aber schon notwendig.

[Agustel]

Kann man so schlecht beurteilen.....

Bremsbeläge Schleifen immer leicht. Könnte auch sein das deine schwimmenden Scheiben etwas schwergängig sitzen.

Wenn sie nicht heiß werden fahr los.

[lunschi]

Allerding trau ich dem Frieden nicht, das Rad muss sich doch 2-3 Umdrehungen drehen lassen, und nicht nach 1/2 wieder stehen bleiben.

Das sehe ich nicht so. Wenn das Rad nach "andrehen" nach 1/2 Umdrehung stehen bleibt würde ich das als völlig normal bezeichnen. Erst recht wenn die Scheiben beim Fahren nicht warm werden. Fahr die Beläge jetzt erst mal richtig ein.

Gruss

Kai

[ducaction]

Das hat mir bei meiner 999 auch Kopfschmerzen bereitet. Beläge gewechselt und das Rad dreht schwer..... Kontrolliert ob die Kolben sich zurückdrücken lassen, nichts verkantet usw. Die neuen Beläge mussten sich erst einbremsen. Ich hab einfach auf nem Parkplatz ordentlich Stop & Go geübt, so 10 mal, dann war alles okay.

[Gast]

Ohne alles durchgelesen zu haben, habt ihr beim Beläge wechseln den Deckel des Ausgleichsbehälters geöffnet?  Tut man das nicht bekommt man je nach Flüssigkeitsstand durch die dicken neuen Beläge nen Überdruck im Behälter und der drückt euch die Beläge dann immer an die Scheiben.

[Ducati-Felix]

so Leute, nach einer längeren Proberunde und gemässigtem Einbremsen dreht sich das Rad schon viel besser.

und ja, der Deckel war öfters offen, hab ja auch Flüssigkeit nachfüllen müssen...

Ich denke dass sich mein Problem damit erübrigt hat - werd aber zu Beginn noch öfters die Temperatur überprüfen und sie vorne aufbocken.

Und schon ist der Ärger den ich damit hatte vergessen, und gelernt hab ich auch einiges ;-)

Danke Jungs für die hilfreichen Tipps.