1098R Motor vs 1198 Motor

[Akinusha]

Wieso hat die R eigentlich mehr PS als die normale 11er ?

Bohrung/Hub under Max RPM ist doch gleich

[Gegi]

steuerzeiten werden anders sein und dass 4 düsen system,ev. die form der kolben und dass gewicht der kw...

[Crank]

Hat sie nicht auch ein höhere Verdichtung.

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[Gegi]

verdichtung ist 12,7 bei der S und 12,8 bei der R

[Crank]

Sag ich ja

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[ciduca]

Ohh jeee

Titanventile

Ventilsitz mit Berylliumbronze

Welle mit Wolframeinsaetzen fein gewuchtet

Titan Pankl Pleul

Motor im Sandgussverfahren

Spezielle Materialien bei Kolben

Groessere Drosselklappen

Etc.etc.etc

[Crank]

Haben das sandgussgehäuse alle R manche meine das es nur bei bestimmten bj der Fall ist.

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[Akinusha]

Ohh jeee

Titanventile

Ventilsitz mit Berylliumbronze

Welle mit Wolframeinsaetzen fein gewuchtet

Titan Pankl Pleul

Motor im Sandgussverfahren

Spezielle Materialien bei Kolben

Groessere Drosselklappen

Etc.etc.etc

die Unterschiede kenne ich schon aber ich wollte wissen, welche davon mehr Leistung bringen. Ob das Gehäuse im Sandgußverfahren hergestellt ist oder nicht hat mit der Leistung nichts zu tun.

@Crank MY08 Motorgehäuse+Zylinderkopf im Sandguß und MY09 nur das Gehäuse, so weit ich weiß...

[Michael]

Die Nockenwellen werden für 90 % der Leistungssteigerung verantwortlich sein.

Das mit den größeren Drosselklappen stimmt nicht.

[Ecotec]

Wenns auf die Renne geht, auf jeden Fall den 1098R Motor nehmen

Der 1198S Motor hält nicht. 

[Gast Duc4Ever]

Mein 1198S Motor hält seit 8000km Rennstrecke problemlos mit 183PS an der Kupplung! ::::: ::::: ::::: ::::: :::::

[Leitwolf]

Und mein R motor hält so lange mit der Leistung am Hinterrad  (rock)

[Ecotec]

Mein 1198S Motor hält seit 8000km Rennstrecke problemlos mit 183PS an der Kupplung! ::::: ::::: ::::: ::::: :::::

Mein Motor hatte nach 3000KM einen Gehäuseriss, dann habe ich das Mopped verkauft.

Duc Enrico hatte bei 3000 das gleiche und bei 6000 nochmal das gleiche.....

Wer den Motor unter Rennbedingungen fordert, kriegt genau die gleichen Probleme,  das Vacural Gehäuse ist scheisse, weil viel zu dünn....

[Gast Duc4Ever]

@V2 Leitwolf - schau ma mal im Frühjahr!  8) 8) ::::: ::::: 8) 8)

@Ecotec - wieviele "R"-Motoren sind hier alleine im Forum schon verreckt trotz Sandguß - keiner?

Wünsch euch einen guten Rutsch! (ok)

[Michael]

Mein 1198S Motor hält seit 8000km Rennstrecke problemlos mit 183PS an der Kupplung! ::::: ::::: ::::: ::::: :::::

Vielleicht solltest du auch mal Vollgas geben ;-)

[Ecotec]

Wieviele R Motoren sind denn verreckt?  Auf jeden Fall nicht nach 3000KM wegen dem blöden Gehäuse....

Lothar,  der S Motor mit dem Sandgussgehäuse, das wäre perfekt, alles andere KANN man nicht weg diskutieren.

Wie Michael schon sagte,  wer den Motor fordert, kriegt ihn schnell klein,  das ist FAKT. 

Wünsche euch auch einen Guten Rutsch 

[Michael]

Im Frühjahr 2011 war ich mir drei zum Teil sehr fixen  1198 Fahrern in Cartagena, die hatten zusammen 16.000 km auf der Uhr und zusammen 6 Motorschäden. Drei Gehäuse, zweimal Getriebe, einmal Kolben.

Bestwert beim Gehäuse waren glaube ich 4.000 km.

[Josef]

R Gehäuse hätte ich noch eines - so rein zufällig über (außer Gegi antwortet jetzt mal  - das der 1198 endlich wieder Österreich verlässt) ::::: (ok) )

[Gegi]

ja jeza bin i eh do-muss ja orbeitn dass i mir des gehäuse leisten kann  ::::: :::::

[Gast Duc4Ever]

@Sepp dei oid's R-Gehäuse vom lezden Modorschaden, drum host au a RS-Gehäuse hergnumma!

Die RS-Gehäuse sind des selb Graffel! 8) :::::

[lucky7]

Wieviele R Motoren sind denn verreckt?  Auf jeden Fall nicht nach 3000KM wegen dem blöden Gehäuse....

Lothar,  der S Motor mit dem Sandgussgehäuse, das wäre perfekt, alles andere KANN man nicht weg diskutieren.

Wie Michael schon sagte,  wer den Motor fordert, kriegt ihn schnell klein,  das ist FAKT. 

Wünsche euch auch einen Guten Rutsch

Hab auf meiner 2010er über 5.000 gefahren, viel davon in Brno und Mugello, die ist schon gefordert worden und hat's ausgehalten. Ist aber immer pfleglich behandelt worden. Zb. sorgfältig aufgewärmt!

Dafür kenn ich einige rrrr mit Kolbenrissen!

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[Leitwolf]

@V2 Leitwolf - schau ma mal im Frühjahr!  8) 8) ::::: ::::: 8) 8)

Jo bin auch schon sehr gespannt.

Neue kolben sind aber schon parat, um mehr mach ich mir keine Sorgen.

[Josef]

:::::

(ok)

  :::::

@ lothar und Lucky

Der bessere Ducati Fahrer hat immer Kolben oder Ersatzgehäuse in der Garage liegen  (ok)

Wenn die Kisten nedd sooooo viel Spass machen würden  (rock)

Somit - guten Rutsch euch allen!!!!

[lucky7]

Oder gleich komplette Ersatzgeräte [emoji16]

Guten Rutsch an ALLE [emoji844]

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[Leitwolf]

Was kann/hat denn das rs Gehäuse anders/besser außer das 2. schauglaß?

[Josef]

Was kann/hat denn das rs Gehäuse anders/besser außer das 2. schauglaß?

Steht ein F drinn  (ok) ::::: 8)

[Duc-Racedriver]

Wieviele R Motoren sind denn verreckt?  Auf jeden Fall nicht nach 3000KM wegen dem blöden Gehäuse....

Lothar,  der S Motor mit dem Sandgussgehäuse, das wäre perfekt, alles andere KANN man nicht weg diskutieren.

Wie Michael schon sagte,  wer den Motor fordert, kriegt ihn schnell klein,  das ist FAKT. 

Wünsche euch auch einen Guten Rutsch

Meine hat 22000km drauf, davon mindestens 10000km Rennstrecke kein Gehäuse gerissen ,sowie bei Wernerbrösel auch. Denke eher falsch zusammen gebaut. Wenn bei einem permanent das Gehäuse reisst.

[Leitwolf]

Steht ein F drinn  (ok) ::::: 8)

Wenn das alles is, dann gravier ich mir das auch noch irgendwo ein  :::::