Umbau auf Trockenkupplung antihopping 848 Streetfighter

[996Diven]

Hi Jungs,

Kumpel möchte denke streetfighter 848 auf trockenkupplung und dann eben antihopping umbauen. Wer hat das gemacht und kann Empfehlungen geben.

Danke

[Crank]

Es gibt ja einen kompletten umbausatz für das 848 SBK sollte bei der fighter denk ich auch passen 1250€ all inkl wenn ich das hier richtig sehe

http://mcet.de/eshop/de/Umbau-auf-Antihopping-Trockenkupplung-Ducati-848

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[Exce]

Jo das sollte passen. Die nasse Antihopping aus dem 848 SBK hat zumindest in die 848 Fighter gepasst.

[996Diven]

Danke Jungs....

Heißt das also ich kann auf trocken antihopping oder eben nass antihopping umbauen?

Letzteres ist wahrscheinlich günstiger, oder?

[rfuchs007]

kostenpunkt für antihopping (nass) für die 848 ist ca 500 öcken

habs selber.. ist richtig richtig geil!!  (ok)

[996Diven]

Ok cool. Soll er entscheiden. Welchen Kit hast Du verbaut? Zwischen 1250 und 500 Euronen ist ein riesen Unterschied

[rfuchs007]

Des hier:

http://www.ducati-performance.net/Ducati-Anti-Hopping-Kupplung-SBK

Habs aber hier im Forum für 450 gekauft  8)

[Exce]

Habs aber hier im Forum für 450 gekauft  8)

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[rfuchs007]

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:AE418:  (ok)

[Crank]

Ducati muss klackern  !!!

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[KugelfischEsser]

Hab meine kleine letzten Winter auf eine Rassel umgebaut. Geht mit dem Kit problemlos.  Es gibt allerdings Fälle, in denen die Dichtung zwischen Motorgehäuse und Kupplung nicht gehalten hat. Folge: Öl am Hinterrad... Bei mir Gott sei Dank nicht passiert (und hoffentlich passierts auch nicht). Ansonsten sollte dir klar sein, dass dieses Kit eigentlich reine Geldverschwendung ist, wenns dir nur um die AHK geht. Bin eine 848 mit STM AHK gefahren, das ging für mein Gefühl besser. Hinzu kommt bei der trockenen der erhöhte Wartungsaufwand. Stell dich mal drauf ein, die Beläge etwa alle 20t KM zu wechseln (je nach Fahrweise mehr oder weniger, aber gemittelt sollte das etwa passen).

Probleme bis jetzt:

- Gebrochene Spinnfeder

- Scheiben werden brutal heiß bei geschlossenen Korb, Ursache noch nicht gefunden (meine dicke hat das Problem     

  nicht)

- mieser Krampf in der unteren Gesichtshälfte, der orthopädisch behandelt werden musste aufgrund von Dauergrinsen

Fazit: Gehts dir um AHK, dann nimm Nass. Wenns dir um Style, Nostalgie und Sound geht dann die trockene

[Robi]

Hi,

bin auch am überlegen, auf AHK umzubauen. Habe SF 848 Bj. 2013

Ich glaube diese beiden würden auch passen; aber die Nr.2 hat 6 Schrauben  :AE40D:

Was meinen die Profis unter euch, die sich auskennen?

Nr.1: http://www.ebay.de/itm/DUCATI-848-FRIZIONE-ANTISALTELLAMENTO-SLIPPER-CLUTCH-DUCATI-848-MODEL-/321553465745?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item4ade148191

Nr.2: http://www.ebay.de/itm/111408670893?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[Exce]

Die Anzahl der Federn soll wohl beeinflussen wie leicht sich Kuppeln lässt soweit ich weiß. Es ist jedenfalls egal wieviele Federn die Kupplung hat wenn die 848 auf trocken umgebaut hast. Gibt sogar Kupplungen mit nur 4 Federn.

Es bedarf aber mehr als nur der Kupplung um die 848 umzubauen, diese sind in dem Umbauset von Ducati enthalten. So wie das aussieht ist in deinen verlinkten Angeboten ja nur die Kupplung selber gemeint.

[Exce]

Naja in diesem Fred geht es um Umbau auf Trockenkupplung. Ich hatte in meiner 848 damals die Ducati Performance AHK die funktioniert. Hatte meine ich 5 Federn.