Titan-Termis auf Termi-Krümmer ?

[pool]

Hallo zusammen,

fährt hier eigentlich jemand nen Termi-Krümmer mit den Titan-Termis dran ? Gibts Erfahrungen ? Wird das dem Kat evtl zu heiss ? Danke.

[Benkop]

Hier ich.

Hab keine Probleme, allerdings auch keinen Kat mehr im Endtopf

[Cityfoxxx]

Hier ich.

Hab keine Probleme, allerdings auch keinen Kat mehr im Endtopf

Hast du die kats selber entfernt?

[DucDriver]

Gibts Erfahrungen ? Wird das dem Kat evtl zu heiss ? Danke.

Ja

Nein

Bitte

[pool]

Gut, danke Euch. Denke, ich werde das mal probieren.

[synack]

Fahre ich auch so, Probleme bisher keine.

Beim Abstimmen ist allerdings ein Aufkleber abgeraucht, im normalen Betrieb is da aber nichts.

[bagnino86]

Hi weil ich das gerade hier gelesen habe, lässt sich den der KAT der Titan Termis entfernen, also gern auch "dauerhaft" ?

hab schon mal das forum dannach durchsucht aber nichts passendes gefunden, ging immer nur um die Serien Töpfe

Grüße

[lukazzo]

Gab dazu mal einen Thread. Ergebnis war, dass es möglich ist die Töpfe zu öffnen und die KATS rauszuprügeln. Allerdings sehr viel Aufwand und es lohnt sich nicht wirklich was z.B. den Sound angeht.

[Exce]

Ich hab die Kats drin gelassen. Sound bringt das eh nicht und was soll schon passieren mit den Teilen?

[bagnino86]

Ob die Kats abfackeln ist mir eigentlich nebensächlich, hatte mehr den Hintergedanken im Kopf, die Titan Töpfe dann mit dem Termignoni Carbon ECU bzw. Angepasstem Rexxer zu Fahren,

Laut genug is es schon

Dachte auch mal irgend wo was gelesen zu haben von erhitzen und rausklopfen....finde es aber nicht mehr....leider.

Grüße

[fury]

Gab dazu mal einen Thread. Ergebnis war, dass es möglich ist die Töpfe zu öffnen und die KATS rauszuprügeln. Allerdings sehr viel Aufwand und es lohnt sich nicht wirklich was z.B. den Sound angeht.

Nein, man braucht die Töpfe nicht öffnen, die Kats sind nur gesteckt, sitzen allerdings auch

sehr straff. Hab die Einlassseite ordentlich erhitzt mit dem Heißluftfön, dann die Patrone mit einem passenden Holzstiel von der anderen Seite rausgeschlagen.

[bagnino86]

Super Fury danke für die Info, werde dass dann denke ich im Winter mal in angriff nehmen (ok)

[pablo]

Was ist die Motivation den Kat zu entfernen, wenn der Sound nahezu gleich bleibt? Leistung? Drehmoment? Oder einfach nur der Drang etwas illegales zu fahren?

Ich möchte für mich eine fundierte Entscheidung treffen...

Gruß

pablo

[Gast]

Benkop fährt die Titan Termis ja ohne KAT. Auf meiner Fighter hab ich die Titan Akra mit KAT also mehr oder weniger einen guten Vergleich.

Die Akra sind gefühlt "lauter", allerdings ist das Klangbild bei den Termis viel ehrlicher und deutlicher. Mehr bollern, brubbeln und knallen als mit KAT.

Würde meine Akra gern auch ohne KAT fahren. Die kriegt man aber nicht so leicht raus wie bei den Termis

Übrigens alles ohne DB-Killer

[wastlol]

der post kam von mir. anmelden vergessen ^^

[pablo]

HAHA 

Hab vorhin die Termianlage bestellt! 

Danke trotzdem, da fühlt man sich gleich besser...

nimmt der KAT so viel Leistung weg?

[wastlol]

Wäre mir nicht aufgefallen das der KAT merklich Leistung nimmt.

Beim "Beschleunigungsduell" ziehen beide Fighter gleich gut ab.

[Benkop]

Hab allerdings das Gefühl, dass meine schneller in der Kurve fährt

[fury]

Es geht nicht um Leistung o. Sound, sondern wenn man das Race-ECU mit den Titan-Termis+Kat verbaut. Durch das fettere Gemisch glühen  die Kats aus und werden so heiß das sich die Termihülle sehr unschön verfärbt. 

[fury]

Hier verkauft einer diese bei ebay Kleinanzeigen, da sieht man es:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-streetfighter-848-1098-termignoni-esd-mit-tuev/553321658-306-337

 

[wastlol]

achso das mit der race ecu hab ich überlesen. hab auch schonmal gehört wenn das gemisch zu fett ist können die kats schmelzen und zu machen. aber ob das stimmt weiß ich nicht. ich werd meine allerdings bevor die saison losgeht beim daniel deussen abstimmen lassen mit akra+kat und termi krümmer. 

hau doch einfach die kats raus und gut ist

[pablo]

und wenn die Kats raus sind, dann schmilzt da nichts mehr?!?

[idaka]

Unabhängig von fettem oder mageren Gemisch hat der Katalysator eine Betriebstemperatur von 400 °C bis 900 °C..Erst Temperaturen über 1000 °C führen zur Zerstörung des Katalysators. Hat also mit ECU/Abstimmung erstmal nix zu tun.Raus die Dinger,in den Carbon-Termis sind die genau aus diesem thermischen Problem nicht drin.

[Tomaso]

Wie schaut's aus? So schat's aus!  Raus mit den Dingern