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Hat das einer von Euch so richtig gewust ? Also ich nicht!


Gast gelbe biene

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Testastretta-Motor

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Der Testastretta-Motor des italienischen Motorradherstellers Ducati ist ein wassergekühlter 90°-V2-Motor (wegen seiner nach vorn geneigten Einbaulage von Ducati „L-Twin“ genannt) mit je zwei oben liegenden, über Zahnriemen angetriebenen, Nockenwellen.

Die Testastretta-Motoren haben einen Hubraum von 748, 749, 998 oder 999 cm³ und besitzen vier desmodromisch gesteuerte Ventile pro Zylinder. Testastretta lässt sich in etwa mit „enger Kopf“ übersetzen. Dies deutet auf einen schmalen Zylinderkopf hin, jedoch ist nicht der Kopf an sich schmal, sondern der Winkel zwischen den Ein- und Auslassventilen, der 25 Grad beträgt. Damit ergibt sich ein kompakter und leistungsmäßig effizienter Verbrennungsraum. Ducati entwickelte für diesen Motor spezielle Flachkolben. Durch diese Maßnahmen wird eine sehr effektive lineare Flammenfront bei der Verbrennung erreicht. Es lässt sich auch eine bessere Füllung der Zylinder erreichen, was die Verbrennung und damit die Leistungsausbeute und den Wirkungsgrad positiv beeinflusst. Somit hat der Testastretta-Motor eine höhere Spitzenleistung, als die bisherigen Desmoquattros.

Mit Einführung des neuen Superbike-Modells Ducati 1098 kommt Ende 2006 der „Testastretta Evoluzione“-Motor zum Einsatz. Dieser hat einen auf 1.099 cm³ vergrößerten Hubraum.

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