180/55 oder 180/60

[Cem]

Hallo Leute kann mir jemand vielleicht den Unterschied zwischen diesen Reifendimensionen sagen? Was evt. besser wäre für die Rennstrecke. Vorteile Nachteile?

Moped: 848

180/55  -  180/60   

freundliche Grüsse und danke schon im Voraus

[KugelfischEsser]

Fand den 60er Querschnitt aufm Kringel ne feine Sache, bedingt durch die verbesserte Auflagefläche in Schräglage. Auf der kleinen Fighter fahr ich auch einen 180/60 und bin sehr zufrieden! Allerdings ist auf Kante fahren nicht so einfach  :::::::

[Voya]

180/60 ist für 5,5er felgen perfekt!

der zieht die karkasse einfach weiter runter, somit hast du wesentlich mehr grip durch mehr auflagefläche

[Runkel]

Machst du die TC dann aus??

[Duc.848]

Entweder den nemesis tc pot einbauen, oder ausschalten.

Mit dem 60er geht die sonst nimmer

[marcus12374]

Die normale 848 hat keine TC...  :::::

[Duc.848]

Die normale nicht....

[Cem]

Hallo Leute. :^) |-( :S :AE407:

bin ein bisschen ratlos.

Hatte letzte Woche in Alcarras die 180/60er drauf. Verhält sich gut. Konnte viel früher ans Gas und konnte 2 Sekunden gut machen. Aber das Problem war das es an der Schwinge vorne streift. Ich weiss nicht ob das gut oder schlecht ist. Habt ihr Erfahrungen damit? Etwas negatives ist mir beim Fahrverhalten nicht aufgefallen. Die Reifenwärmer gehen auch knapp noch durch. Habe in der Mitte einfach eine starke Abnutzung. Ob der Pneu mal explodiert..................????????????? :| :| :^) :^) |-( |-(

[Cem]

Hier das Foto

[amade]

Hmm. Da musst du wohl oder übel die Kette verlängern, oder anders übersetzen.

Mit streifenden Reifen zu fahren wäre mir zu heiß.

[Cityfoxxx]

180/60 ist für 5,5er felgen perfekt!

der zieht die karkasse einfach weiter runter, somit hast du wesentlich mehr grip durch mehr auflagefläche

Wieso wird dann ein 180/60 nicht gleich von Werk auf montiert?

Scheint ja nur Vorteile zu haben (wenn die Ketten länge stimmt).

Gruss

[Gegi]

180/60 ist für 5,5er felgen perfekt!

der zieht die karkasse einfach weiter runter, somit hast du wesentlich mehr grip durch mehr auflagefläche

wieso zieht er die karkasse weiter runter??

dass wäre bei einer 6,0 felge so .. der reifen ist einfach höher und bei geschwindigkeit wird er noch höher

darum streift er an der schwinge ....

[YPVS]

Solltest auf jeden Fall die Kette länger machen! denke 1 Kettenglied sollte reichen.

[Taiwo]

Mit ner längeren Kette veränderst du den Radstand, d.h. Stabilität wird höher, Agilität nimmt aber ab.

Hat jemand den 180/60 Reifen auf der 848 oder 1098 mit Übersetzung 15/40?  Ist da noch ausreichend Platz (auch noch für Reifenwärmer?) 

[E-Duc]

Aus meiner Erfahrung mit Metzeler K2:

Dieser 180/60 funktioniert auf der 848 nur dann einwandfrei, wenn eine Kette mit 100 Gliedern verbaut ist. Die originale Kette hat "nur" 98 Glieder, da wird mit der Reifenhöhe des 180/60 der Platz zur Schwinge schon mit der Übersetzung von 15/40 knapp. Mit einer 100er Kette passen bei mir die Übersetzungen von 15/39 bis 15/41 einwandfrei, auch der Reifenwärmer ist ohne Probleme zu montieren.

Bei 15/42 schleift der Reifen beim Fahren an der Schwinge und der Reifenwärmer ist nur mit höherer Kraft aufzuziehen. Denn das Hinterrad kann über den Excenter nicht so weit nach hinten gedreht werden ohne daß die Kette dann zu stramm eingestellt ist

Aus meiner Erinnerung ist der 180/60 mindestens 5 mm höher als der originale 180/55 (SuperCorsa SP).

Gruß

Uli

 

 

[Donar]

Bei Pirelli (ich denke auch Metzeler) und Conti ist der 180/60er von den Maßen her eigentlich ein 190/55er.

Dementsprechend baut er auch etwas höher, die 5mm bestimmt.

[Taiwo]

Ich befasse mich z.Zt. mit der gleichen Frage:

Ich fahre auf meiner 848 aktuell nen Brückenstein Bt016pro in 180/55 hinten (Übersetzung 15/40). Bis zur Schwinge sind noch gute 20 mm Platz. Für die Renne sollte doch eigentlich ein Metzeler in 180/60 auch noch genug Platz haben oder irre ich da?

Update: habe eben mal die Kettenglieder gezählt: es sind 100...je ist mir auch klar wieso ich da noch 20 mm Platz bis zur Schwinge hab.

(Ich denke mal, dass da ein 180/60er sauber reinpasst.)

 

Bearbeitet 19. Juni 2017 von Taiwo
Ergänzung

[Gast]

Um vielleicht 'mal mit einem grundsätzlichen Missverständnis aufzuräumen:

den 180/60 gibt es nicht.

Der Pirelli ist sogar größer als der entsprechende 190er!

[Cem]

Huhh.. ist das ne alte Tabelle. Den /60 gibts tatsächlich :)

[Gast]

vor 1 Minute schrieb Cem:

Huhh.. ist das ne alte Tabelle.

Inwiefern alt?

[YPVS]

Der 180/60 steht doch drin ! an zweit letzter Stelle.

Man kann auch den V02 in 200 auf eine 5,5 Felge fahren. Da ist der sogar schmaler als der 180/60 der ja ein 190er ist.

Oder dann den V01.

Pirelli fahre ich nicht mehr, sind zu teuer und reißen nur auf. Was beim V01 und V02 nicht passiert.

[Gast]

Am 23.6.2017, 12:42:02 schrieb YPVS:

Der 180/60 steht doch drin ! an zweit letzter Stelle

Was ich sagen wollte, dass die Reifen jedes Herstellers andere "echte" Dimensionen haben.

Der 180/60 von Pirelli ist eher ein für 5,5" Felgen geeigneter 200er mit anderer Kontur und anderer Flankenkonstruktion.

[Kevin395]

Dann kram ich diesen Beitrag mal wieder raus.....

 

Hab ich das jetzt richtig verstanden, das wenn ich 98 Glieder in der Kette habe, das ich den 180/60 nicht fahren kann? Sprich der schleift dann?

 

Wenn wir sowieso schon beim Thema sind, wie sieht das mit den Übersetzungen aus? Also was ist die originale Übersetzung einer 848?  

[redM]

Bei der originalen Übersetzung 15/39/98 schleift nix, jedenfalls bei den offiziell nur zugelassenen Pirellis in 180/60 !