Stehbolzen Kupplungskern abgerissen

[ripler]

Mir hats am WE bei einem kleinen Ausflug in den Kies 2 Stehbolzen vom Kupplungskern abgerissen.

Jetzt bin ich am überlegen ob ich mit einem geschlossenen Deckel besser komme.

Will ja nicht jedesmal einen neuen Kern einbauen nur wenn ich sie mal auf die rechte Seite lege, oder hatte ich einfach nur pech?

Wird die Kupplung geschlossen im Rennbetrieb zu heiß? Wie machen das die anderen Kringel Fahrer so???

[duc89]

Da hast du einfach nur großes Pech gehabt, das passiert eher selten.

Geschlossen würde ich nicht fahren, man könnte ja einen Deckel montieren mit kleineren Öffnungen wo der gröbere Kies nicht reinkommt

[Fish]

Also ich fahre auf der Renne nur mit geschlossenem Deckel.

Hatte bisher nie Probleme. 

Reicht ja schon ein Ausritt in den Kies ohne Sturz.

[marcus12374]

Du kannst m.E. auch einen geschlossenen Deckel fahren... anche lassen dann einfach die Dichtung weg und legen Spacer / Unterlegscheiden drunter zur besseren Kühlung.

Wenn es dich legt wird aber der Standarddeckel vermutlich auch nicht halten und die Stehbolzen reißen wieder ab. Es gibt solide Deckel von GB Racing. Weiß aber nicht ob die das aushalten oder du musst halt sturzpads montieren... über Sinn und Unsinn von Sturzpads gehen hier die Meinung auseinander :-) Ich meine die AHK haben austauschbare Stehbolzen. dann brauchst du nicht den ganzen Kern wechseln.

 

 

[Leitwolf]

Ich hab nen aus dem vollen gefrästen Aludeckel drauf. Geschlossen! Der hält n weng was aus. 

Das kupplungsgehäuse habe ich für die renne ausfräsen lassen. Dann gibts auch keine Probleme mit Hitze.

[UXO]

Orginaler gschölossener Deckel mit Spacer

Am 22.8.2016, 18:30:19 schrieb marcus12374:

Du kannst m.E. auch einen geschlossenen Deckel fahren... anche lassen dann einfach die Dichtung weg und legen Spacer / Unterlegscheiden drunter zur besseren Kühlung.

so fahr ich schon seit Jahren, nach der ersten Erfahrung mit offenem Deckel

Am 22.8.2016, 18:30:19 schrieb marcus12374:

 

 

 

[RolandH.]

Hab ich auch so gemacht. Bis zur ersten Erfahrung mit dem OEM Deckel (998). Der hält mal gar nix aus.

Jetzt fahr ich einen offenen, alten MPL Deckel. Der ist recht massiv. "Erfahrung" hab ich damit zugegebenermaßen nicht.

Wenns nach mir geht, bleibt das auch so.

Gruß
Roland

[Leitwolf]

Hier der vom Chris is gut.

http://www.desmoworld.com/shop/superbike/848-1098-1198/kupplung/kupplungsdeckel/kupplungsdeckel-desmoworld-dot-12.html

massiv aus dem vollen gefräst. Stabiler als jeder Carbon oder magnesiumdeckel.

und wenn ihr ihn bittet, macht er die Dinger vielleicht sogar ohne Löcher komplett geschlossen als Raceversion.

 

[RolandH.]

So ähnlich sieht meiner auch aus. Nur, dass vorne noch ca. 5 mm breite Schlitze ausgefräst sind. Materialdicke dürfte ungefähr gleich sein.

Gruß
Roland

[ripler]

Hab mir jetzt nen CNC gefrästen Kern bestellt mit austauschbaren Bolzen.

Deckel nehm ich erstmal den originalen mit Abstandshaltern, hab nur noch eine Veranstaltung dieses Jahr. Im Winter hol ich mir nen massiven mit schmalen Schlitzen oder lass einen machen wenns nix gescheites gibt.

[ripler]

Hat der originale Kern einen Ruckdämpfer? BJ 2007

[Kaio]

Am 25.8.2016, 12:08:48 schrieb ripler:

Deckel nehm ich erstmal den originalen mit Abstandshaltern, hab nur noch eine Veranstaltung dieses Jahr. Im Winter hol ich mir nen massiven mit schmalen Schlitzen oder lass einen machen wenns nix gescheites gibt.

jetzt den dritten dran

http://marrocco4speed.de/epages/c9855e79-fd9c-493d-9460-60443bddb1cd.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c9855e79-fd9c-493d-9460-60443bddb1cd/Products/MPL-007-01-04-S

kupplung aber immer noch hübsch

 

[Gast]

Bei mir hat es auch einen Stehbolzen erwischt. Danach auf orschinol Deckel umgerüstet mit kleinen Distanzenscheiben drin, damit der Deckel nicht ganz am Gehäuse aufliegt. Funzt prima.

Was nicht geht: Ich dachte, ich mach es besser als neu und hab den abgebrochenen Bolzen am Kern plan gefräst, Loch mit Gewinde reingeschnitten, Bolzen nachgedreht und über GEwindestift fixiert. Dann Bolzen festgeschweißt. Aber  auf Dauer hält das der Belastung nicht Stand. Da geht echt nur Austausch.

 

Grüße vom Fregger.