Norton

[Tomaso]

Da hamä den Salat. Norton baut V4 mit 1200 ccm!

[Stephan]

So jetzt ... was machamä jetzt ? Do hämmer dä Salat

[Tomaso]

[idaka]

Die neuen Nortons sind qualitativ etwas fragwürdig, nach allem,was man hört und liest.Denen trau ich keinen ausgereiften V4 zu,oder ist der zugekauft?

[Tomaso]

Is doch wurschd, Hauptsache wir können die SBKler blöd machen

[ph1l]

vor 5 Stunden schrieb idaka:

Die neuen Nortons sind qualitativ etwas fragwürdig, nach allem,was man hört und liest.Denen trau ich keinen ausgereiften V4 zu,oder ist der zugekauft?

Bisher waren es V4 Motoren von Aprilia.. Angeblich sind die neuen aber eine Eigentwicklung (ws. auf Aprilia Basis...  )

[spale]

So ne Art englische Super leggera

Gruß aus Zornheim. Klaus .

[Ducati über alles!]

Freue mich auf neue Norton V4. Konnte gute Vergleichmaschine für Duc's V4 werden. ? Obwohl nicht 100% englische Manufaktur hoffe ich dass Norton mindestens so gut wie Aprilia läuft. Schade dass wegen Hubraum kein Zugang zu den SBK gibt.

Hier gibts mehr frische Details:

http://m.heise.de/autos/artikel/Norton-V4-RR-3503857.html

[derFuchs]

..was wird der Eimer kosten,  45k?... ich mein ja nur, wenn man sich anschaut, was die für 'ne Preispolitik haben... 

[Stephan]

Auf 200 limitiert ? Das reicht nie im Leben 

[Ducati über alles!]

vor 10 Stunden schrieb derFuchs:

..was wird der Eimer kosten,  45k?... ich mein ja nur, wenn man sich anschaut, was die für 'ne Preispolitik haben... 

28000€ für Strassenversion

[YPVS]

Am ‎19‎.‎11‎.‎2016‎ ‎14‎:‎35‎:‎37 schrieb ph1l:

Bisher waren es V4 Motoren von Aprilia.. Angeblich sind die neuen aber eine Eigentwicklung (ws. auf Aprilia Basis...  )

In der Aktuellen PS ist ein kurzer Bericht über die Kiste drin.

Muss schon sagen das taugt mir voll, und ist keine Massenwaren also wie Aprila und Ducati.

Optik ist sehr geil bis auf die BST Felgen bei der SS Version, die BST Dinger haben mir noch nie gefallen.

Die Kiste ist komplett Handmade in England. Und der Motor ist nun eine komplette eigene Entwicklung,

Zylinderwinkel (65° RSV und die Norton 72°) ist ganz anders als der von der Aprilia.

Auch der Zylinderkoopf baut wesentlich schmäler als der von der RSV4. Die Motoren wurden mit der Motorenschmiede Ricardo entwickelt.

Könnte mir vorstellen das die auch die Motoren bauen.

 

Die SS soll leider 53.000€ kosten und die RR 33.000€ schon krass aber eine Panigale R kostet auch 34.000€ von dem her, Geld spielt doch keine Rolex

[Flotter Otto]

Hi,

die RR kostet 28.000 Pfund. Das wird nach dem Brexit lächerlich wenig sein... genauso wie die Leistungsangabe mit 200+ ebenso lächerlich ist.

Gruß

David

[Stephan]

Motor ne komplette Neuentwicklung der Engländer ? uiuiuiui    Norten hat eine große Geschichte und die alten 2 Zylinder waren ne Wucht aber Zuverlässigkeit war nicht so ihr Ding, zumindest war's früher so. Aber gut, das war z.B . ja bei Triumph und Harley auch der Fall. Jedenfalls ein interessantes Bike

[lucky7]

vor 12 Minuten schrieb Stephan:

Motor ne komplette Neuentwicklung der Engländer ? uiuiuiui    Norten hat eine große Geschichte und die alten 2 Zylinder waren ne Wucht aber Zuverlässigkeit war nicht so ihr Ding, zumindest war's früher so. Aber gut, das war z.B . ja bei Triumph und Harley auch der Fall. Jedenfalls ein interessantes Bike

NortOn!

Ducati war zu der Zeit der Maßstab für die Zuverlässigkeit, gemeinsam mit Guzzi und Laverda. 

[YPVS]

Also die Tripple von Triumph absolut zuverlässig.

Der V4 von Aprilia war ja anfangs auch nicht besser als der V2 der Panigale.

[hartmann08]

Sehr geil das Ding !!!

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Flotter Otto]

vor 11 Stunden schrieb Stephan:

 aber Zuverlässigkeit war nicht so ihr Ding, zumindest war's früher so. Aber gut, das war z.B . ja bei Triumph und Harley auch der Fall. 

Hallo Stephan,

das kannst Du auf jeden italienischen Hersteller ebenfalls anwenden. Sagt aber nix über heute oder die Zukunft aus. Insbesondere in Zeiten von CAD und FEM wird es leichter haltbar zu konstruieren. Was gibt es dann noch? Elektronik von großen Zulieferern, Bosch, Siemens, Magneti Marelli etc. Fahrwerke fallen ebenso bei Großserientunern vom Band. Ich sehe keinen Grund weshalb eine Kleinserie weniger haltbar sein soll, egal woher sie kommt.

Gruß 

David