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Zündkerzen 1098 s


Sören

Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...
  • 6 Monate später...
vor 17 Stunden schrieb Whopper971:

Moin, ich häng' mich hier mal dran. Per google habe ich herausgefunden, dass einige auch die Iridium CR10EIX in der 1098 fahren. Hat hier jemand Erfahrung mit? Über die Suche finde ich nichts. VG, Lars

10 eix passt  von der schlüsselweite .. kannst aber die 9 eix nehmen oder sie champion rg4hc  oder denso iu27

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  • 2 Monate später...

@Gegi du scheinst dich auszukennen.
Hab mal nachgesehen die originalen Zündkerzen der 1199 Panigale sind die NGK MAR10A-J.
Diese sind ja auch für die 1098 zugelassen.
Und die CR10EIX sind von der Länge her genau gleich den NGK MAR10A-J.
Würde gerne die Panigale damit ausrüsten, gibts erfahrungen zu Iridiumkerzen und Panigale?
Kann das funktionieren?

Danke
lg Armin

 

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vor 22 Stunden schrieb Gegi:

also ich fahr seit jahren schon die denso iridium in meiner R .. hatte noch nie probleme damit denk dass wird auch bei der pani nicht anders sein..
 

aber die 1199 hat doch die mar-9 orig  oder täusch ich mich da...

1, Konntest du bei den Iridium positive unterschiede feststellen?
2, Hab noch mal nachgesehen und das hier Entdeckt.

Also im deutschsprachigen Raum wurde ich nicht fündig.
Aber aus Englishen Foren konnte ich nun meine Meinung bilden.
Ausgeliefert werden die Panigale Modelle (abgesehen V4 - die ist mir noch zu Neu :D)  mit der von dir besagten MAR9A-J.
Jedoch gibt es auch serwohl eine Freigabe der MAR10A-J für die Panigale Modelle. Auch auf deutschen Seiten wird die MAR10A-J für zb. 1199 Panigale angeboten.
Nun musste ich Rausfinden was die bezeichnungen 9 und 10 bedeuten.
Diese Zahl gibt jeweils die HEAT RANGE jener Zündkerze an.
Und zwar umso höher die Zahl umso Kälter die Zündkerze!
Hier zum Nachlesen auf NGK.com
5a00c6cb6b1ef_HeatRange1.thumb.PNG.438d4
5a00c6ccdddd8_HeatRange2.PNG.47b6d3b6604

Die ausgelieferte MAR9A-J ist also etwas "heißer" als die MAR10A-J.
Eine "zu kalte" Zündkerze kann im Betrieb schlechtestenfalls ausfallen, eine "zu heiße" dagegen kann den Motor schädigen...
Beim Motortuning wie zb. einbau eines Turbos wird eine "kältere" Kerze empfolen.
So der TEXT.

Würde sagen eine "kältere" Kerze ist nie fom Nachteil!
Zudem bekommt meine Maschine eine zylinderselektive Abstimmung, einen Sprintfilter und mit der offenen Termi anlage würde ich sagen die "kältere" ist angebracht!
Zitat aus einem anderen DUC Forum:
I guess with high-octane fuel and a reduced spark gap colder plugs would give a more precise timing. But all this is just mystique to me smile.gif

Zum vergleich die KERZEN:
MAR9A-J OEM Panigale
MAR9A-J.thumb.PNG.100a1e07216c3b9984bcac

MAR10A-J optional für die Panigale erhältlich.
Einziger unterschied die HEAT RANGE.
MAR10A-J.thumb.PNG.99125e3498a84bd97ee5c

CR10EIX Iridium Kerze welche als Ersatz der MAR10A-J verwendet wird

5a00cc8352b49_CR10EIXIX.thumb.PNG.3b6137

Bis auf die Lebensdauer (Longevity), den verwendeten Materialien und der Schlüsselweite gibt es zur MAR10A-J keine unterschiede!
Werde mir also die Iridium 10ner holen!
Die Iridium gibt es auch als CR9EIX - diese habe ich aber nicht verglichen!

Abschließen bin ich wieder etwas schlauer geworden
:D
lg Armin

 

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Hab aber auch von einem Zweiten gelesen der die Denso IU27 verwendet.
Da bist du nicht der Einzigste...;)

vor 45 Minuten schrieb Gegi:

ev gibt es ja auch von denso eine 10er range !!8) ----------> daaaas lass ich dich mal googeln ::::::D hatte zwei Tage nur Kerzen im Kopf :huh:ahaha

Aber die EIX10 bekommst bei Louis!

Nur für die Panigale fand ich keinen einzigen Eintrag der Iridiumkerzen fährt.
Daher war es mir der Aufwand wert.
Und i freu mich schon auf die 20PS+ Mehrleistung durch die neue Kerzen (ok)
lg

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