Lüfter laufen permanent, kein Error code im dash

[Öl]

Hallo,

letztes Wochenende sind wir in Assen gefahren.

Keinerlei Probleme....nichts.

Heute Motorrad gewaschen, mit Wasserschlauch abgespritz und zum Trocknen draußen vor der Garage stehen lassen

Plötzlich laufen beide Lüfter los.

Ich habe danch die Duc gestartet und bin eine Runde um den Block gefahren. Wassertemp 65C

Die Lüfter liefen immer noch....

Die Lithium Ionen Batterie ist in den Tiefentladeschutz gewechselt.

Sobald ich ein Ladegerät dran hänge, laufen die Lüfter wieder an.

Eine Error/Fehler-Anzeige hatte ich keine im Cockpit.

Als nächstes würde ich einfach mal die Sicherungen, die für die Lüfter zuständig sind, ziehen, Batterie wieder laden und hoffen, dass sich die Sache (bedingt duch Feuchtigkeit) wieder von selbst erledigt hat.

Jemand ne Idee, was das sein könnte?

E.

[Schrecky]

Der Kühlerlüfterschalter sitzt normalerweise im Kühler, wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist, dann schließen sich die  Kontakte und der Lüfter läuft an, bis sich die Temp. wieder abgekühlt hat. Ich tippe auf Feuchtigkeit im Stecker dieses Schalters. Mal abziehen und mit Pressluft ausblasen, dann Kontaktspray nund es sollte wieder funktionieren. Wenn nicht ist der Schalter defekt, d.h. Wasser ablassen und neuer Schalter.

Gruß

Frank

[Gegi]

bei der 10 er gehts doch über einen temperatur schalter der am zylinder sitzt.. im kühler ist kein schalter drinnen -ich 

hab da noch nie einen gesehen..

ich tip mal auf dass relais... dass neben der batterie sitzt

nicht dass doppelte sondern dass einzelne ist dass Lüfterrelais ...

[Öl]

vor 3 Stunden schrieb Gegi:

bei der 10 er gehts doch über einen temperatur schalter der am zylinder sitzt.. im kühler ist kein schalter drinnen -ich 

hab da noch nie einen gesehen..

ich tip mal auf dass relais... dass neben der batterie sitzt

nicht dass doppelte sondern dass einzelne ist dass Lüfterrelais ...

Hi Gegi,

jepp, genau das war´s.

Seitenverkleidung ab, Relais ausgebaut und den Sockel mit Druckluftpistole trocken geblasen.

Etwas Kontaktspray drauf und wieder eingesetzt.

Funktioniert wieder.

Besten Dank.

Lehre daraus: Kein Dauerduschen in die linke Verkleidungsseite hinein, wo die Batterie und die Relais sitzen.

 

 

[Gegi]