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Rosso Corsa II

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Gutes Video zum DRC2. Besonders die Laufleistung ist sehr interessant. Mal gespannt was wir so drauf kriegen. Und > 5°C kann man ja auch verkraften.

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vor 1 Minute schrieb keule85:

Gutes Video zum DRC2. Besonders die Laufleistung ist sehr interessant. Mal gespannt was wir so drauf kriegen. Und > 5°C kann man ja auch verkraften.

Hab mit dem ersten Satz 5000km erreicht (ok)

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hab mich schon auf den (persönlichen) Reifentest heuer gefreut, allerdings hält mein Rosso III überraschend lange :huh: Der Bridgestone S20 Evo vorher war nach 2.500km für die Tonne! Zwischenzeitlich war heuer der Supercorsa SP für die Rennstrecke drauf, den hab ich noch auf der Landstraße weitergefahren und wieder auf den Rosso III zurückgewechselt...Mist, muss ich bis 2019 warten! :angry:

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Oha...

Mopedreifen verreisst den DRC2!

Die ersten die das bringen.

Das mit den 5 Grad gibt mir zu denken da ich den auch auf der Multi drauf habe und im Winter bei gutem Wetter fahren wollte...

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vor 10 Minuten schrieb turbostef:

Mopedreifen verreisst den DRC2!

Die ersten die das bringen.

Das mit den 5 Grad gibt mir zu denken da ich den auch auf der Multi drauf habe und im Winter bei gutem Wetter fahren wollte...

Finde den Bericht jetzt nicht "reißerisch" gestaltet. Faktenneutral formuliert. Und dass der DRC2 kein Tourensportler für spätherbst/winterliche Verhältnisse sein will tut wohl die wenigsten stören.

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Für mich ist nicht klar was das „Temperaturfenster“ wirklich ist. 

Er sagt ja bei 25-30 grad top, aber das ist zu wenig. Klar, 5 grad Fenster ist zu klein. Dann sagt er aber über 35 grad verschleißt die Flanke zu sehr und unter 5 grad kommt das Glasbruchthema. Das ist ein 30 grad Fenster.

Ich fahre zu 90% zwischen 15-30 grad. Kaufen oder nicht ...?

Schade das er nichts zum Grip Niveau auf der Renne im Vergleich zum SC SP gesagt hat.

Wie die beiden Aussagen, dass die Flanke so stark verschleißt und der trotzdem eine mega Laufleistung haben soll, zusammen passen, ist mir auch nicht klar. 

Schwanke für nächstes Jahr zwischen Sportsmart TT und DRC2. Der Pirelli erscheint mir aber noch „alltagstauglicher“ bei ordentlicher Rennstreckenperformance.

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Die Flanke hat die Gummimischung vom Supercorsa -> verschleißt schnell.

Der Restliche Gummi hat eine bessere Laufleistung. Passt also schon zusammen. :::::;)

Zitat

Ich fahre zu 90% zwischen 15-30 grad. Kaufen oder nicht ...?

Bei der Schräglage kannst Du locker einen Tourenreifen nehmen. (ok)  ::::::D::::::D::::::D

 

Ne, im Ernst. Ich hatte auf meiner 996 den Rosso Corsa drauf, hat auf der LS super Funktioniert.

Ich werde beim nächsten wechsel den Rosso Corsa II auf jeden Fall aufziehen lassen. Unter 5°C fahre ich eh nicht.

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vor 51 Minuten schrieb DuK:

Die Flanke hat die Gummimischung vom Supercorsa -> verschleißt schnell.

Der Restliche Gummi hat eine bessere Laufleistung. Passt also schon zusammen. :::::;)

Bei der Schräglage kannst Du locker einen Tourenreifen nehmen. (ok)  ::::::D::::::D::::::D

::::::D (ok)

hast du das Video geschaut ?

Ich denke, dass es definitiv nicht die Supercorsa SP Mischung ist ...

Und der DRC2 hat auch nichts mit dem originalen zu tun. 

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Das mit den 5 Grad uns Bruch ist bei mir u.U. ein Thema da ich den auf der Multi fahre

In dem Alpen bist du schnell auch im Sommer unter 5 Grad wenn man ganz oben auf dem Pass ist 

Oder wenn man eben auch im Herbst fahren will

Bin Top zufrieden mit dem drc2 aber das Thema Bruch liegt mit schwer im Magen 

Verstehe auch nicht weshalb der drc2 angeblich bei hohem Temperaturen schneller verschleisst

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Ist der Reifen auf der Multi nicht etwas übertrieben?! Oder sieht die bei dir auch Rennstrecke?

Bei hohen Temperaturen scheint die äußere Mischung sehr stark aufzureißen:

705E87F8-4438-495D-A165-46FE652262AD.jpe

Und ich bleib dabei! 5 grad ist einfach zu kalt. Da drehe ich auf halber Strecke den Berg hoch um und fahr wieder runter ins warme! :lol:

Lappenhafte Grüße (ok)

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vor 4 Minuten schrieb greeco-k:

Ist der Reifen auf der Multi nicht etwas übertrieben?! Oder sieht die bei dir auch Rennstrecke?

Bei hohen Temperaturen scheint die äußere Mischung sehr stark aufzureißen:

705E87F8-4438-495D-A165-46FE652262AD.jpe

Und ich bleib dabei! 5 grad ist einfach zu kalt. Da drehe ich auf halber Strecke den Berg hoch um und fahr wieder runter ins warme! :lol:

Lappenhafte Grüße (ok)

Die Strasse ist meine Rennstrecke ?

Wir fahren in unserer 3er Gruppe recht flott. Auf der LS und unseren Touren ist es eigentlich egal ob ich mit der Pani oder der Multi fahre. Bin mit der Pani jetzt nicht wirklich schneller.

Das liegt daran dass wir ganz schnelle Strecken nicht fahren. Profil ist eher maximal 100 bis 120 und Kurven ohne Ende. Da ist man mit der Multi nicht wirklich langsamer 

Dafür bin ich mit der Pani am Treff dann der mit dem Längsten ?

Da ich noch einen felgensatz für die multi habe werde ich da wohl für den Herbst die Michelin road 5 drauf machen. Und im Sommer dann wieder DRC2

Oder den Michelin RS für die Multi und die pani dann drc2

Das Video hat meine ganzen Pläne durcheinander geworfen ?

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Hab mir jetzt mal das Video abgeschaut, kann es aber nicht nachvollziehe/glauben.

PS war damit auf der Rennstrecke und im Nassen unterwegs = Testsieger.

MOTORRAD =   Testsieger

1000PS ebenfalls begeistert.

 

Hier einige Leute auch schwer begeistert.

 

Und jetzt kommt ein Video, in dem es heißt, der Reifen taugt nichts.

Funktioniert nur von 25-30°C, ansonsten reißt er sofort an der Flanke auf. Komisch. ?

 

Vielleicht war einfach nur das Fahrwerk scheiße !?

Mein Supercorsa SP ist fast am Ende, werde nächste Saison auf jeden Fall den DRC2 testen.

 

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Ganz so neu ist die Erkenntnis mit der bei hohen Temperaturen heiklen russhaltigen Schicht nicht. Bereits beim Michelin Power RS konnte man Ähnliches beobachten, wenn auch weniger ausgeprägt:

Michelin-neigt-zum-aufrei%C3%9Fen.jpg

Quelle: gaskrank.tv, Michael Praschak

Ich hab den Reifen seit drei Tagen als Vorderreifen im Einsatz (bei uns darf man Reifenfabrikate mischen, solange die Grösse stimmt). Hier ist die Gefahr des Aufreissens wohl geringer, die des Glasbruchs nicht. Das Konzept ist aber sicher sehr interessant, wenn man den Compound auf den Flanken noch etwas nachbessert.

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Für mich ist die entscheidende Frage, ob das Problem nur den Verschleiß betrifft oder ob auch das Grip Niveau nachlässt? Vielleicht hatte jemand den Reifen schon auf der Renne und kann was dazu sagen.

Komme aktuell vom S21 und hab mit dem immer ein super Reifenbild:

ED97A691-6D32-402C-9548-1006ED404649.thu

Von anderen Quellen habe ich was Grip angeht auch noch nichts negatives gehört. Obwohl dort die äußere Mischung genauso aufgerissen aussieht. 

E96F42DD-E836-4225-AFB5-6CDA80209643.thu

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vor 14 Minuten schrieb turbostef:

Jetzt mal ohne scheiss...

Die reifenbilder oben kommen doch nicht auf der Straße zustande ;)

..da bin ich bei Dir! Kringel + hohe Temperatur + viel Traktionskontrolle (also Betrieb bei hohen Schlupfwerten). Anders kann ich es mir jedenfalls nicht vorstellen.

Kai

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Haha ja klar! 

Aber es gibt Leute die einen Reifen der für 50% Rennstrecke konzipiert ist eben nicht nur auf der Landstraße fahren ::::::D

Auf der Straße reicht der Rosso 3 dicke. Deswegen wundere ich mich auch, dass du den DRC2 auf der Multi hast, die ja wahrscheinlich keine Renne sehen wird, insbesondere weil du ja noch die Pani hast.

Ich will den DRC2 aber genau so einsetzen wie es im Prospekt gedacht ist. Bei schönem Wetter am Berg abfeuern und vielleicht einmal im Monat im Kreis fahren. 

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Auf den letzten beiden Bildern ist das übrigens eine Street Triple. Die schiebt vielleicht gut 100PS ans Hinterrad. Also jetzt nicht unbedingt das Leistungsmonster ...

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Bin früher Pilot Power auf der Renne gefahren....auf eigener Achse zum HHR und zurück ....

Aus Mangel an Geld vielmehr ???

Heutzutage würde ich nicht Mal mehr supercorsa sp auf der Renne fahren.

Ich will das Maximum an Grip als Sicherheitsreserve (denke schon dass ich einen slicks auf Temperatur bekomme)

Die Multi ist mein Haupt heizgerät 

Nix Koffer. Komplettanlage Fahrwerk überarbeitet Mapping höher gelegte rasten usw.

Die multi ist meine pani für alte Herren 

Die pani ist eher für mein Ego bzw. meine komplexe ???

Auf der LS kann eine optimierte Multi verdammt schnell sein solange meine 150+ Kurven auf topfebenem Asphalt vorherrschen 

Insofern will ich auch auf der Multi maximalen grip. Aber der rosso 3 hätte es vermutlich auch getan oder der Michelin RS

Nachdem letzten Urlaub hatte ich einfach die faxen dicke von rutschen und so (pirelli Angel GT)

Deswegen mit Kanonen auf Spatzen geschossen ?

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Ist auch ein völlig legitimer Ansatz! (ok)

Nur wenn ich auf Sliks umsteigen will, explodiert einfach der Kosten und/oder Zeitaufwand. Dann brauche ich:

- Reifenwärmer 300€

- Montagevorrichtung + Wuchtbock = 350€-400€

Einen Kompressor = X00€ (je nachdem was man holt) 

und muss jedes Mal ummontieren. Oder ich lasse es jedes Mal machen und muss bei 3-5 Trackdays im Jahr 6,8,10 hinrennen und die Montage latzen. 

Dann kommst du auf die Strecke, es hat vielleicht am Abend vorher geregnet und die Strecke ist noch leicht feucht. Dann stehste da mit deinen Slicks und musst entweder warten bis es abtrocknet oder montierst vor Ort wieder um. 

Also brauchst du eigentlich einen 2. Felgensatz. Der kostet aber auch wieder 1000€-1500€ wenn du den gebraucht kaufst. Die Reifenwärmer brauchst du dann immer noch. 

Und das alles dann für mein Bummelzeiten Rundenniveau ... ich weiß nicht ...

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Ich verstehe deinen Ansatz aber eine zerknüllte GSXR pro Saison hat bei mir die Erkenntnis Reifen lassen, dass man bei den Reifen immer das Maximum fahren sollte ?

Oder man kann sich entsprechend zügeln

Ich denke ich werde einfach die michelin road 5 auf die standard felgen der Multi machen und im Sommer die drc2 geniessen auf dem schmiedefelgen 

Btw...

Kann ein Reifen wirklich "brechen"????

Höre ich zum ersten mal

 

.

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vor 31 Minuten schrieb greeco-k:

Ist auch ein völlig legitimer Ansatz! (ok)

Nur wenn ich auf Sliks umsteigen will, explodiert einfach der Kosten und/oder Zeitaufwand. Dann brauche ich:

- Reifenwärmer 300€

- Montagevorrichtung + Wuchtbock = 350€-400€

Einen Kompressor = X00€ (je nachdem was man holt) 

und muss jedes Mal ummontieren. Oder ich lasse es jedes Mal machen und muss bei 3-5 Trackdays im Jahr 6,8,10 hinrennen und die Montage latzen. 

Dann kommst du auf die Strecke, es hat vielleicht am Abend vorher geregnet und die Strecke ist noch leicht feucht. Dann stehste da mit deinen Slicks und musst entweder warten bis es abtrocknet oder montierst vor Ort wieder um. 

Also brauchst du eigentlich einen 2. Felgensatz. Der kostet aber auch wieder 1000€-1500€ wenn du den gebraucht kaufst. Die Reifenwärmer brauchst du dann immer noch. 

Und das alles dann für mein Bummelzeiten Rundenniveau ... ich weiß nicht ...

Dazu kommt, dass du mit einem Slick nichts gewinnst wenn du ihn nicht auf Temp. bringst, bzw. auch hältst. Da bist du mit den Semischlappem deutlich besser beraten. Es gibt einige wirklich schnelle Leute die den Supercorsa fahren am Ring (habe ich mal gehört 8))

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Wenn ich wirklich schnell wäre dann wüsste ich  nicht warum ich keinen slick fahren sollte ;)

Es sei denn ich stehe auf schmierende Reifen :D

Für Leute die nur mal mit gebremstem Schaum auf die Renne wollen und sich das rumwechseln spare  wollen verstehe ich den Ansatz einen supercorsa zu fahren 

Dem drc2 würde ich auf der Renne mit Vorsicht geniessen. V.a. bei dem Reifenbild oben...

Wenn ich daran denke wie der Pilot Power früher ausgesehen hat ???

Für das Ego war das zwar geil (bis man halt Abflog....)

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Ich glaube du bist bei der Reifenklassifizierung quasi immer genau eine "zu sportlich"

pneu-pirelli-diablo-rosso-corsa-ii-gamme

Der Supercorsa ist eigentlich einer reiner Trackday Reifen der eingeschränkt auf der Straße gefahren werden kann.
Der Rosso Corsa ist für die Leute die viel auf der Straße fahren und ab und zu einen Trackday machen. (Quasi ich.)
Der Rosso ist ein klassischer Sportreifen der eben auch etwas zügiger bewegt werden kann. 
Angel GT ist dann der Tourensportreifen. Logisch.

Also marketing Gelaber hin oder her... der Rosso Corsa muss auf der Rennstrecke funktionieren. Würde den wirklich im Frühjahr gerne raufziehen! Mach ich wahrscheinlich auch... oder doch den Dunlop...? :D

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vor 6 Stunden schrieb greeco-k:

Der Supercorsa ist eigentlich ein reiner Trackday Reifen der eingeschränkt auf der Straße gefahren werden kann.
Der Rosso Corsa ist für die Leute die viel auf der Straße fahren und ab und zu einen Trackday machen. 

... der Rosso Corsa muss auf der Rennstrecke funktionieren. 

Dann hat die Werbung ja funktioniert ... 8)

 

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Der supercorsa ist aber bei einigen Mopeds serienmässig drauf. Und zwar Strassen mopeds :D

Wenn dein Reifen so aussieht wie oben dann würde ich wenigsten auf den SC wechseln an seiner Stelle 

 

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Hallo zusammen,

ich will die Tage neue Schlappen auf meine 1199 Pani drauf machen.
Bin bisher nur den Supercorsa gefahren, nun will ich den Rosso Corsa 2 ausprobieren.

Hat jemand Empfehlungen was den Luftdruck angeht?
Bisher bin ich beim Supercorsa immer den von Ducati vorgeschriebenen Luftdruck von vorne 2,1 und hinten 2,2 gefahren, wie sieht es da beim RC2 aus?

 

Freu mich auf eure Antworten. 🙂 

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vor 36 Minuten schrieb Done1199:

Hallo zusammen,

ich will die Tage neue Schlappen auf meine 1199 Pani drauf machen.
Bin bisher nur den Supercorsa gefahren, nun will ich den Rosso Corsa 2 ausprobieren.

Hat jemand Empfehlungen was den Luftdruck angeht?
Bisher bin ich beim Supercorsa immer den von Ducati vorgeschriebenen Luftdruck von vorne 2,1 und hinten 2,2 gefahren, wie sieht es da beim RC2 aus?

 

Freu mich auf eure Antworten. 🙂 

Wie bei allen normalen Straßenreifen. Solo auf der LS 2,4/2,6. Wenn du auf der AB ballerst Richtung topspeed dann Luftdruck hoch. 👍🏼

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Alles klar.

Gerade noch auf der Pirelli HP geschaut, die geben für den Rosso Corsa 2 einen Luftdruck vorne von 2,3 und hinten 2,4 an. 
Wird so passen denk ich, bin mal gespannt wie er sich fährt ich Vergleich zum Supercorsa. 

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Luftdruck fährt wohl jeder verschieden. Ich bei meinen Rosso Corsa 2 (1299s) 2.3 hinten und vorne. Passt mir persönlich am besten. Auf der Renne 1.6 hinten und 2.2 vorne, wobei ich da die SC1/SC2 Mischung bevorzuge 😁

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Hallo zusammen,

gibts schon neue Erkenntnisse zur Laufleistung und insgesamt zum Corsa 2 ?

Werde beim nächsten Service auch die Reifen tauschen.

Supercorsa SP oder Corsa II ?

Tendiere aktuell stark zum Corsa II, werde dieses Jahr vermutlich keine Renne fahren.

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