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Leitwolf

Panigale V4 Bilder

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Hier mal noch ein paar Bilder in der zweitägigen Einfahrphase meiner V4 mit der Originalen erhöhten Ducati Performance Scheibe... Den Umbau für die Rennstrecke dokumentiere ich hier in den anderen Rubriken ;)

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vor 19 Stunden schrieb *1098s*:

 mit der Originalen erhöhten Ducati Performance Scheibe... 

............na is mir schlecht............:o

MANN kann auch Sachen verschlimmbessern :X

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vor 5 Minuten schrieb nixwie:

............na is mir schlecht............:o

MANN kann auch Sachen verschlimmbessern :X

Na für den Einsatz auf der Strecke brauch ich das ;) Straße ist nicht mein Thema !!!

IMG_8721.jpg

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vor 1 Minute schrieb Stiefel:

Welche Felgen sind das?

Die MAGNESIUM der Speziale oder der Superleggera 1

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vor 13 Minuten schrieb Stiefel:

Welche Felgen sind das?

Die geilsten!!!

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vor 2 Stunden schrieb nixwie:

............na is mir schlecht............:o

MANN kann auch Sachen verschlimmbessern :X

Bist anscheinend noch nie am Ring gefahren oder ein Minime :D 

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wenn es ähnlich ist wie bei der 1199, dann macht ne Racingscheibe durchaus Sinn - die Originale sieht zwar hübsch aus, aber Funktion hat sie nicht viel, bestenfalls im "Voll-Liegenden-Zustand" reicht es [für mich]!

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vor 19 Stunden schrieb ph1l:

Bist anscheinend noch nie am Ring gefahren oder ein Minime :D 

Müsstest Du aber am besten wissen ph1l, oft genug hab ich dich ja überholt :D

vor 22 Stunden schrieb *1098s*:

Na für den Einsatz auf der Strecke brauch ich das ;) Straße ist nicht mein Thema !!!

Dann wirds Zeit, das mal ne Eisdiele anner Strecke aufmacht !! ::::::D

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Produkt reift wohl wieder beim Kunden ;-)

Schade, dass die aufgetretenen Defekte nicht näher benannt worden sind.

Wird aber sicher seinen Grund haben, warum Sascha seine V4S auch wieder fix loswerden möchte.

Da fahre ich wohl oder übel noch zwei Jahre 1000ccm V4 RF mit nur 205PS.

Küsschen,

N.

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Der hat seine Aprilia RSV4 RF und auch die R1 wieder sofort bzw. relativ schnell verkauft.. Hat also mal gar nix zu sagen. Ist halt BMW geschädigt .. :D 

Probleme gibts kaum welche, gestern erst mit nem bekannten Händler hier in Süddeutschland gesprochen. Der hat schon ein "paar" verkauft die ohne großartige Probleme auf der Rennstrecke laufen.

Bekanntes Problem was aktuell besteht: Übersetzt man anders muss man mit dem Ducati Tester ran und dies einstellen, sonst spielt die Elektronik verrückt. Braucht man aber eh nicht unbedingt anders Übersetzen, die Kiste hat überall so viel Power das ist eigentlich nicht nötig. Update von Ducati kommt aber.. Ansonsten nur PillePalle..

In 2 Wochen fahre ich mal am Lausitz mit der V4, mal sehen wie schlecht sich die Kiste fährt.. :D 

 

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Hab se mir gestern live bei der kathi angeschaut und ich bleib dabei, schön find ich sie nicht. Da gefällt mir meine RF deutlich besser und ne 1199 und 1299 ebenso.

Und da bei mir das Auge mit kauft spar ich mir in dem Fall 28 scheine aber sowas von und da kann des Ding 300ps haben...

 

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Ich hoffe, dass Chris und der Sachse ;-) offen berichten, was Sache ist.

Sind ja beide keine Nasenbohrer und werden sich trauen, die 1.103ccm Wundermaschine "auszuquetschen".

@testa: im Renntrimm ist sie schon hot 

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Bin vor 3 Wochen beim Kurventraining hinter einer V4 hergefahren zumindest solange ich ihm folgen konnte. Schnell isse auf alle Fälle! Alles andere ist halt Geschmacksache. 

Aber Feuerlöscher nicht vergessen!

PS: Mir persönlich wäre ne 1299 R FE lieber!

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Geschmackssache, aber wie Gravita schon sagt im Renntrimm ohne KZH und Spiegel ist die Kiste mega.. (rock)  Und genau da gehört sie ja auch hin ;)

Die Aprilia ab 2015 ist ein Top Bike (hab ja selber ne ordentliche Race 2016er RF), aber die Ducati legt vom Motor her die Latte um einiges höher.

Die Duc geht halt bereits unten rum, wo bei der Aprilia noch nicht viel los ist. Klar, hat ja auch 100ccm mehr :P Mir als Hobbyfahrer aber ehrlich gesagt nur Recht. Bei der 1299 hat sich übrigens auch keiner gestört, obwohl 100ccm mehr und so :D ..

Bremse ist auch deutlich besser ab Werk, Fahrwerk war auf der Straße unauffällig gut.. obs taugt sehen wir am Lausitz.

 

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Find ich nicht....allein das heck(blowjob)

Mir kommt die V4 vorne rum um den Tank recht pummelig vor obwohl da kein Rahmen  drum rum ist.

Aber jeder wie er will(ok)

Ich werd wegen der V4 sicher nicht ins Ducati lager zurück wechseln.

Eher hol ich mir wieder ne 998:D

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vor 3 Stunden schrieb Topschi:

Bin vor 3 Wochen beim Kurventraining hinter einer V4 hergefahren zumindest solange ich ihm folgen konnte. Schnell isse auf alle Fälle! Alles andere ist halt Geschmacksache. 

Aber Feuerlöscher nicht vergessen!

PS: Mir persönlich wäre ne 1299 R FE lieber!

Meiner Meinung nach ist die schönste Pan die Anniversario ? kann mit dem Tri Colore Grün und den roten Felgen nix anfangen. 

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Ja die Anniversario ist am schönsten

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So, und meiner Meinung nach is die 1199SL die schönste Pan ::::::::P

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Also ich finde meine am schönsten :D

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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vor 53 Minuten schrieb V2 Leitwolf:

So, und meiner Meinung nach is die 1199SL die schönste Pan ::::::::P

Achso fast vergessen, dann die SL2 wenn wir schon mit vollen Hosen stinken ::::::D Aber danach gleich die Anni ?

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SL2 ist definitiv lecker.. (blowjob)

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Ok ganz vergessen das meine am schönsten ist.

8d0337b99cf94c5301561a6826f6af30.jpg

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vor 1 Stunde schrieb Stiefel:

Ok ganz vergessen das meine am schönsten ist.

8d0337b99cf94c5301561a6826f6af30.jpg

Naja, aber andere Felgen könntest Du ihr schon mal gönnen ::::::D

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Zitat

Hab se mir gestern live bei der kathi angeschaut und ich bleib dabei, schön find ich sie nicht

Also je länger ich sie habe, desto besser gefällt sie mir. Nicht besser, als eine 1199/1299, aber die Messlatte liegt auch extrem hoch.

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Zitat

In 2 Wochen fahre ich mal am Lausitz mit der V4

Wohl eher 3?

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vor 2 Stunden schrieb 9to10:

Also je länger ich sie habe, desto besser gefällt sie mir. Nicht besser, als eine 1199/1299, aber die Messlatte liegt auch extrem hoch.

War am Samstag beim Andi Schilling, neben der V4S stand eine 1299 und eine Superleggera 1199.. Die V4 schaut für mich definitiv geiler aus. Hab aber als die ersten Bilder kamen auch gehadert!

Die Front der V4 ist viel aggressiver und auch über das Heck brauchen wir bei der nicht sprechen.. Das ist Affentittengeil.

 

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So zurück aus MOST mit einem breiten grinsen im Gesicht. Die V4 rennt wie die Sau!!! Die Bremse ist der Hammer und verzögert absolut genial. Auch die Gabel an der normalen V4 ist vorne völlig ausreichend. Hinten muss allerdings ein TTX rein da die fuhre nur am schlingern ist beim rausbeschleunigen. Fazit: aus der Kiste raus schnell und für gut befunden. Zeit in Most falls es einer wissen will 1:43,8 -> DTC4 mit Bridgestone soft vo+hi. hier noch ein paar Bilder + Video (allerdings noch mit 1:44) ;)

https://youtu.be/VWDJKAPt-Sk

111.jpg

Tacho.JPG

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Sehr geil (ok) Danke für die Infos

Darf man fragen was du wiegst mit Klamotten? Ist ja nicht so unerheblich beim Fahrwerk.

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vor 4 Minuten schrieb ph1l:

Sehr geil (ok) Danke für die Infos

Darf man fragen was du wiegst mit Klamotten? Ist ja nicht so unerheblich beim Fahrwerk.

komplett mit Helm usw. bringe ich 80-85Kilo auf die Waage

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LC (1:10min) und ein paar Impressionen findet Ihr noch hier:

wobei ich die LC erstmal üben muss ;)

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Übersetzung bist du zufrieden? Oder könnte es bisel kürzer sein für Most?

 

Schalthebel aufgesetzt am Curb? :D Scheissendreck

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vor 48 Minuten schrieb ph1l:

Übersetzung bist du zufrieden? Oder könnte es bisel kürzer sein für Most?

 

Schalthebel aufgesetzt am Curb? :D Scheissendreck

Übersetzung ist für Most passend gewesen. auf Start/Ziel voll durchgeladen bis in 6.Gang bei 13000UPM dann bremsen... hat gepasst. In vier Wochen ist Oschersleben mal gucke wie es da passt. Dann aber mit TTX ;)

Wegen dem Schalthebel: da bin ich nach SZ in der rechts links scheinbar zu langsam gewesen für das was ich vor hatte und da ist Sie nach innen eingeklappt. Gott sei dank nur der Schalthebel und kein Abflug

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Geil --- auf Start/Ziel (ok)

Wie verhält es sich mit der Motortemperatur bei original Kühler + zweiten Behälter? War ja nun recht warm am WE?

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vor 26 Minuten schrieb tobi88:

Geil --- auf Start/Ziel (ok)

Wie verhält es sich mit der Motortemperatur bei original Kühler + zweiten Behälter? War ja nun recht warm am WE?

Bei der neuen V4 hast du nur noch oben links eine kleine Anzeige Low oder high. Eine Gradzahl sieht man nicht mehr. Ich war immer drei BLÖCKE von fünf sichtbar. Also scheinbar alles i.O. :)

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vor 48 Minuten schrieb tobi88:

Geil --- auf Start/Ziel (ok)

Wie verhält es sich mit der Motortemperatur bei original Kühler + zweiten Behälter? War ja nun recht warm am WE?

Schau doch aufs Display :D

3/5 Strichen bei Low/High, also im grünen Bereich würde ich mal meinen.

 

/Edit: Sorry letzten Post zu spät gelesen :P 

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Mit Serienfahrwerk der normalen am Pan auch 2:04 ohne Probleme (not me).

Also so übel ist das Showa Zeug nicht. Und ob das Pendeln mit Öhlins weggeht, sei mal dahingestellt 

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Hinten ist Sachs verbaut. Die bauen aber auch ganz gute Dämpfer.

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vor 7 Minuten schrieb 9to10:

Mit Serienfahrwerk der normalen am Pan auch 2:04 ohne Probleme (not me).

Also so übel ist das Showa Zeug nicht. Und ob das Pendeln mit Öhlins weggeht, sei mal dahingestellt 

1199S war Original auch ziemlich zapplig, nach Überarbeitung von Zupin wie ein Brett :D ..

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vor 23 Minuten schrieb ph1l:

1199S war Original auch ziemlich zapplig, nach Überarbeitung von Zupin wie ein Brett :D ..

Richtig. Aber das sollte man auch mit dem Sach hinbekommen. Passende Feder und Shimpaket überarbeiten

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Also die S hat hinten eine 95 NM Feder, welche hat das Sachs?

Wahrscheinlich sogar härter da auf Soziusbetrieb ausgelegt? War doch mal so die Aussage das die Standard Modelle hinten ne höhere Feder drin hatten.. Wenn ich nicht irre..

Weiss jemand was die S / Standard vorne für Federn drin hat? Nur mal aus Interesse.

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Anbei noch ein paar Bilder in Aktion vom Wochenende in Most.

Fotos: PHOTO-BK.COM

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By the way: Lautstärke kein Problem? Offiziell sind ja nur 102dB jetzt in Most erlaubt 

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vor 4 Minuten schrieb 9to10:

By the way: Lautstärke kein Problem? Offiziell sind ja nur 102dB jetzt in Most erlaubt 

Nein war alles OK. Die V4 hat mit dem originalen Pott keine Probleme.

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