Termignoni 4 USCITE fur Panigale V4

96 Beiträge in diesem Thema

...das beste ist ja die Auspuffklappe an der 1198. Die geht nur dann zu wenn man entweder

- im Leerlauf die Motordrehzahl über 3000 rpm bringt (Standgeräuschmessung) oder

- am Ortsausgang im großen Gang den Hahn aufzieht (Fahrgeräuschmessung)

Immer sonst darf die Bella brüllen... Ich finds sch... weil man dann nicht sozialverträglich durch Ortschaften zuckeln kann, auch die Nachbarn im weiteren Umkreis kriegen immer mit wenn ich losfahr. Und beim Fahren gibts eine merkbare Verzögerung wenn die Klappe zumacht. Ohne bzw. mit deaktivierter Klappe ist sie mir dann aber auch definitiv zu laut.

Gruss

Kai

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7 minutes ago, lunschi said:

...das beste ist ja die Auspuffklappe an der 1198. Die geht nur dann zu wenn man entweder

- im Leerlauf die Motordrehzahl über 3000 rpm bringt (Standgeräuschmessung) oder

- am Ortsausgang im großen Gang den Hahn aufzieht (Fahrgeräuschmessung)

Immer sonst darf die Bella brüllen... Ich finds sch... weil man dann nicht sozialverträglich durch Ortschaften zuckeln kann, auch die Nachbarn im weiteren Umkreis kriegen immer mit wenn ich losfahr. Und beim Fahren gibts eine merkbare Verzögerung wenn die Klappe zumacht. Ohne bzw. mit deaktivierter Klappe ist sie mir dann aber auch definitiv zu laut.

Gruss

Kai

Bei der V4 ist die Klappe im 3. zw. 50 und 54 zu, optimal 😜

Ich bin gespannt auf welchen RSen mir das Fahren noch erlaubt sein wird mit der OEM Anlage, leiser als ihre Vorgängerin ist sie leider nicht geworden.

HF

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vor 12 Stunden schrieb HF:

Bei der V4 ist die Klappe im 3. zw. 50 und 54 zu, optimal 😜

Ich bin gespannt auf welchen RSen mir das Fahren noch erlaubt sein wird mit der OEM Anlage, leiser als ihre Vorgängerin ist sie leider nicht geworden.

HF

Wieviel dB(A) hat die V4 denn im Fahrzeugschein eingetragen? Also Stand & Fahrgeräusch.

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HF

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Ich finde die Anlage einfach Oberteil 😃😱

die Ölwanne macht echt was her 

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Sieht echt deutlich besser aus als auf den ersten Bildern. Ich finde nur dass das Bike auf dem Bild aussieht als würde es 250 Kilo wiegen.

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vor 13 Stunden schrieb Trevor Philipps:

Sieht echt deutlich besser aus als auf den ersten Bildern. Ich finde nur dass das Bike auf dem Bild aussieht als würde es 250 Kilo wiegen.

So geht es mir auch, aber in echt ist es leider auch nicht besser.

Die Panigale V2 ist schon deutlich schlanker und zierlicher, sagt mir mehr zu. 

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🤘👌

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Was sollen da die Sozi-Rasten?

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So langsam gefällt mir das Ding auch...

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Hat jemand schon den Auspuff drauf??

Hat es Straßen Zulassung? Wenn ja mit NR,Schild Bild währe super 👍 

Mit freundlichen Grüßen 

 

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Strassenzulassung :D:D:D

 

 

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made my day... :D:D 

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.

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Auf dem einen Bild ist ein Halter für ein Kennzeichen dran

Aber ich denke man wird das Kennzeichen auf 80 Grad stellen müssen damit es den Reifen nicht aufschlitzt....

Ansonsten finde ich den auch immer besser

Der AKRA gefällt mir nicht wirklich.

Ist ok aber Design technisch nix besonderes

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Irgendwie ja schon witzig. Offiziell verkaufen die das als reine Racing-Anlage und dann gibt es Kennzeichenhalter und die linke Verkleidung hat den Ausschnitt für den Seitenständer (hausfrau)

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Der Klang ist aber schon abartig geil. Am Samstag hat einer damit 2x nen Burn Out vorm Dolce Vita hingelegt. Echt krass der Klang.

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vor 11 Stunden schrieb 9to10:

Irgendwie ja schon witzig. Offiziell verkaufen die das als reine Racing-Anlage und dann gibt es Kennzeichenhalter und die linke Verkleidung hat den Ausschnitt für den Seitenständer (hausfrau)

Am Ende hat sie noch ne e-Nummer und uns allen fällt die Kinnlade runter :D

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Tatsache - Kennzeichenhalter entdeckt :D

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Selbst mit TÜV und KZH .... schrecklich, verschandelt das ganze Bike 👎

Nr.5 lebt ::::::D

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Tatsache - Kennzeichenhalter entdeckt [emoji3]

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Die Perspektive ist etwas unvorteilhaft. Wie ganze mit nem DE-Nummernschild UND legalem Anstellwinkel aussieht wäre interessant zu sehen...hat davon schon jmd Bilder gefunden?

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In Zeiten von Euro 3 und aufwärts ist die Underengine die beste Lösung. Die 1198 Anlage sah auch mega aus, aber da war das Heck im Vergleich zur Panigale V2,4 schon mächtig prall. Die Termi Variante der V4 mag leistungstechnisch gut sein, aber es zerstört das Gesamtbild . Ich hoffe man wird bei der 1000 ccm V4 ein Monoposto mit integrierter Anlage konstruieren ala DESMODECICI 

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Alter ich kotze gleich. [emoji15]

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Ich bereue grad gefragt zu haben🤯. Ich hätte es schöner gefunden wenn das Dingens nicht noch so Pickel für KZ-Beleuchtung und Reflektor hätte...dass das Ding nicht am Siemens-Lufthaken angetackert sein kann sollte aber auch jdm klar sein.

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