143 Beiträge in diesem Thema

vor 50 Minuten schrieb 9to10:

Sag mal Cheffe, kann man hier nicht gewisse Clowns einfach wieder aussperren?

Da gibts n ScherzThread, sollte jetzt beendet sein!

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Im Mittelalter wurde man durch Feuer geläutert. Dieser Prozess wurde in's digitale Zeitalter adaptiert, und in Löschen umbenannt. Kein großes Ding, da hat Stephan und Thomas einen großen roten Knopf für direkt vorm Komputa. Größer wie der von Herrn Dramp.

Aber zum Thema: Trockenkupplungen haben technische Vorteile, passen jedoch nicht in das allgemeine Konzept der Verlängerung der Wartungsintervalle. R Fahrer wissen jedoch dass sie kein normales Moped fahren und regelmäßig Hand anzulegen ist, ich halte es demnach für gut möglich dass eine Trockenkupplung kommt. Auch um dem lauten Ruf der Traditionalisten, die sich ohnehin schon durch das Verbrennen liebgewonnener Traditionen, etwas zu dämpfen. Zudem könnte eine Trockenkupplung den bemitleidenswerten Klang des V4 bereichern. 

Da ich nach wie vor sicher bin dass Ducati die Hosen bis an den Rand voll hat sich mit der R zu blamieren wenn die ersten unabhängigen Prüfstandsläufe kommen würde die Trockenkupplung bei der Messung am Hinterrad helfen. 

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vor 4 Stunden schrieb HF:

Also wenn ich 40K in eine Karre stecken könnte (jaja, meine Armut kotzt mich auch an), dann muss es eine Rrrr sein. An der Eisdiele wäre ich dann der King 8)

Im Ernst, bei einer R gehe ich eher davon aus, dass sie out of the box auf der RS funktionniert, und wenn es dann auch noch rasselt (blowjob)

HF

An der Eisdiele kannst du auch mit ner 899 vorfahren. Den Unterschied kennt dort vermutlich eh keiner.

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Ist richtig ! :D

Als ich die 1299 voller Stolz den Mädels präsentiert hab, dachten die es wäre noch die alte! Die war ja auch rot ...

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Ist richtig ! [emoji3]

Als ich die 1299 voller Stolz den Mädels präsentiert hab, dachten die es wäre noch die alte! Die war ja auch rot ...

[emoji23]🤣[emoji28]

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bitte nicht ....

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Die Rrrrrr ist fett geworden...

Zu viel gefressen 

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Die normale V4 1100 hat schon Probleme mit der Kühlung, ich denke das ist der Grund für die Breite der RRRRRRR . . . 

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Hatte mit dem Gedanken gespielt zur EICMA zu fahren...

Das kann ich mir dann wohl sparen...

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Winglets wären in meinen Augen richtig richtig GEIL.
 

vor 23 Minuten schrieb Antonio:

Winglets wären in meinen Augen richtig richtig GEIL.
Stell mir gerade vor wohin das Bild mit der Carbonverkleidung passen könnte.
Welcher Teil der v4 könnte das sein?
Heck oder Front, oder doch ein Flügel......
Ich Tippe auf Front Aerokit oder eventuell Seitenverkleidung.

 

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Wenn in Serie dann darf das in der wsbk gefahren werden - daher wird das in Serie kommen.

ebenso Trockenkupplung * i like *

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Die Anfänger hier, sollen mal aufhören zu jammern, wir sind hier bei Ducati, gelobt sei, was schnell macht ! Punkt!

Haben sie BMW wieder ein Schnippchen geschlagen!

 

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vor 13 Stunden schrieb Wuzel:

Winglets wären in meinen Augen richtig richtig GEIL.
 

Winglets wären in meinen Augen richtig richtig GEIL.
Stell mir gerade vor wohin das Bild mit der Carbonverkleidung passen könnte.
Welcher Teil der v4 könnte das sein?
Heck oder Front, oder doch ein Flügel......
Ich Tippe auf Front Aerokit oder eventuell Seitenverkleidung.

 

Quatsch. Macht euch keine Hoffnungen, das abgebildete Carbonteil ist der Batteriehalter....:D

Ralf

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Macht natürlich Sinn ein Moped durch einen V2 bzw. in diesem Fall durch einen V4 schmaler als die Fettleibigen R4 der Japsen zu mache, nur um dann in der Frontansicht das Ding zu einem fettleibigen Pummelchen verkommen zu lassen durch die Winglets....

 

Das untere Bild erinnert mich an das hier

 

 

url.htm

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Jau, was macht mein Rucksack hier @turbostef ? Ich dachte es geht um die neue R? Ist doch klar dass das ein Flügelmonster werden muss. Wie soll man denn sonst gegen die Kawa anstinken? Mit Davies und Bautista? Oha..

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So ein Flügelchen hat doch noch nie geschadet! (maeh)
pho-brabhambt26-jack-ickx_display_image.
 

vor 10 Stunden schrieb ducatist:

Quatsch. Macht euch keine Hoffnungen, das abgebildete Carbonteil ist der Batteriehalter....:D

Ralf

Denke eher um gewicht zu sparen ersetzt das Carbonteil die Batterie ::::::D
Gibt dann nur noch einen externen Starter.
lg

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vor 5 Stunden schrieb Flotter Otto:

Jau, was macht mein Rucksack hier @turbostef ? Ich dachte es geht um die neue R? Ist doch klar dass das ein Flügelmonster werden muss. Wie soll man denn sonst gegen die Kawa anstinken? Mit Davies und Bautista? Oha..

...eines ist doch klar, wenn flügel dann sind es mit sicherheit die schönsten an der DUC.
 

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Red Bull verleiht Flüüüügeeellll . . . 

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Zusammen mit Wodka aber auch einen schönen Brummschädel am nächsten Morgen.

 

Freu mich auf die R in Mailand.

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Ich hoffe auf eine endgeile R die den Namen verdient. Daten und Preise werden sicherlich spannend. Hoffentlich tröstet die R unsere Straßenkämpfer, sonst hängen die Mundwinkel wieder runter wenn Claudio wieder nichts an den Start bringt...

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Ich bin gespannt, was sie wirklich kostet und was dann drinnen ist. Der Preis ist ja eigentlich durch das Reglement limitiert.

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