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Hatte schon mal geschaut aber jetzt nichts gefunden zu dem Thema.

Hat von euch einer die Fighter auf Trockenkupplung umgebaut?? 

Nach Sinnhaftigkeit geht’s dabei nicht ? 

Würde mich einfach interessieren. 

LG 

Petra 

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Gib mal "Trockenkupplung, Umbau" in der Suche ein da wirst du fündig(ok)

Hab das bei meiner 1199 damals auch gemacht it einem Umbaukit von Bursig.

 

Gruß JoJo

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Ich hatte das auch mal vor an meiner 848evo.

Quatsch ich habe das noch vor. (ok)

 

Von Ducati gibt es ein komplettes Umbaukit. Kostet ca. 1.300€ an Material. ? von kbike gibt es das auch. Die verlangen ca. 1.900€. ??

 

Das von der 848evo sollte ja auch an der SF848 passen.

 

Wenn ich mal günstig an ein gebrauchtes Kit komme, schlage ich zu. ?

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Hi,

Ich habe noch nie an einer 848 geschraubt, daher stelle ich die Frage gerade raus:

Kann man nicht den rechten Gehäusedeckel eine 1098 / 1198 nehmen, eine nette Ahk rein und fertig? Gehäuseteile gibt es immer wieder für ein paar Euros was den Umbau zu Killefitt werden liese...

Viele Grüße

David

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Ja die Preise hatte ich auch gesehen von den Kit‘s 

Irgendwie wäre das ne coole Winteraktion ? Und dann würde es wieder Rasseln unterm Hintern ???

Danke werde ich mal in die Suche eingeben ?

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vor 2 Minuten schrieb fighterbiene:

Und dann würde es wieder Rasseln unterm Hintern ???

Wenn das bei dir unterm Hintern rasselt, hmm interessante Sitzposition, das muss ich mir anschauen :)

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vor 5 Minuten schrieb Flotter Otto:

Hi,

Ich habe noch nie an einer 848 geschraubt, daher stelle ich die Frage gerade raus:

Kann man nicht den rechten Gehäusedeckel eine 1098 / 1198 nehmen, eine nette Ahk rein und fertig? Gehäuseteile gibt es immer wieder für ein paar Euros was den Umbau zu Killefitt werden liese...

Viele Grüße

David

Hatte ich mir auch schon mehrmals überlegt. Das Primärzahnrad brauchst auch noch, da bei der Ölbadkupplung der Kupplungskorb und das Zahnrad eine Einheit ist.

 

Jetzt wäre die Frage, ob das alles aus der 1198 Plug & Play passt?

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vor 9 Minuten schrieb skorp:

Wenn das bei dir unterm Hintern rasselt, hmm interessante Sitzposition, das muss ich mir anschauen :)

Okay ..... zu schnell getippt ??? Du weißt schon wie ich das meinte ?

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vor 3 Stunden schrieb Flotter Otto:

Hi,

Ich habe noch nie an einer 848 geschraubt, daher stelle ich die Frage gerade raus:

Kann man nicht den rechten Gehäusedeckel eine 1098 / 1198 nehmen, eine nette Ahk rein und fertig? Gehäuseteile gibt es immer wieder für ein paar Euros was den Umbau zu Killefitt werden liese...

Viele Grüße

David

Ich hab den umbaukit drin ist ne Schweine Arbeit gewesen ??‍♂️

Motorteile sind im Kit von ner Monster wenn ich das richtig habe, kupplungskorb passt von ner 1098/1198 nicht die getriebewelle ist von der 848 „dünner“

 

fazit lass es so wie es Original war / ist 

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vor 11 Stunden schrieb schwenny jr:

Ich hab den umbaukit drin ist ne Schweine Arbeit gewesen ??‍♂️

Motorteile sind im Kit von ner Monster wenn ich das richtig habe, kupplungskorb passt von ner 1098/1198 nicht die getriebewelle ist von der 848 „dünner“

 

fazit lass es so wie es Original war / ist 

Meinst du dies im Hinblick auf die Arbeit oder wegen dem anschließenden Fahrverhalten?? 

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vor 22 Minuten schrieb spale:

1098 die Mutter aller Fighter kaufen ???

*grins* ist dann aber etwas teurer wie der Umbau ?

Klar gebe dir recht sie hatte es natürlich von Anfang an.... bin beide gefahren und fand die 848 schon angenehmer vom fahren.... bin ja auch ein Määädddcchennn.... oder so ähnlich ???? 

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vor 48 Minuten schrieb spale:

1098 die Mutter aller Fighter kaufen ???

(ok) auf die Antwort habe ich gewartet

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vor 7 Stunden schrieb fighterbiene:

Meinst du dies im Hinblick auf die Arbeit oder wegen dem anschließenden Fahrverhalten?? 

Alles im ganzen war es nur optisch und klanglich ne Verbesserung aber schalten und verhalten haben sich verschlechtert 

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Hab meine Evo kürzlich mit dem Performance Kit auf TK umbauen lassen. Schaltverhalten finde ich nicht wesentlich anders als zuvor. Ist nach wie vor butterweich. Die TK wird wohl mit der Zeit nur etwas pflegeintensiver und hält nicht solange wie die Ölbadkupplung.  

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Ich bin bis jetzt noch keine Ölbadkupplung von Ducati gefahren. Aber schon von anderen Herstellern. Ich bilde mir ein am meisten Gefühl mit einer Mehrscheiben-Trockenkupplung zu haben. Selbst die Einscheibentrockenkupplung von meiner BMW ist wie ein Schwamm.

 

Also umbauen umbauen umbauen. Ducati muss mit Trockenkupplung.

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vor 52 Minuten schrieb Michel87:

Ich bin bis jetzt noch keine Ölbadkupplung von Ducati gefahren. Aber schon von anderen Herstellern. Ich bilde mir ein am meisten Gefühl mit einer Mehrscheiben-Trockenkupplung zu haben. Selbst die Einscheibentrockenkupplung von meiner BMW ist wie ein Schwamm.

 

Also umbauen umbauen umbauen. Ducati muss mit Trockenkupplung.

......  ??

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Leider kann ich nicht wie Luigi reden und auch nicht so exzentrisch mit den Händen gestikulieren....daher wird das eher schwer! Aber glaub mir! Wenn ich könnte, ich würde.

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Hallo Petra,

ich habe die Teile für den Umbau auf 

Trockenkupplung zuhause liegen. Ich fange ende des Monats mit dem Umbau an.

Kann dann einen Erfahrungsbericht abgeben.

Gruß Peter

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vor 29 Minuten schrieb ruudi34:

Hallo Petra,

ich habe die Teile für den Umbau auf 

Trockenkupplung zuhause liegen. Ich fange ende des Monats mit dem Umbau an.

Kann dann einen Erfahrungsbericht abgeben.

Gruß Peter

Hallo Peter,

 

dies hört sich gut an :::::;)

Hast du dir auch das Umbau Kit gleich geholt??? Und wenn, wo hattest du dies bestellt???

Freu mich schon auf den Bericht ….

LG

Petra

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Am Tue Oct 16 2018 07:49:25 GMT+0200 schrieb ruudi34:

Hallo Petra,

ich habe die Teile für den Umbau auf 

Trockenkupplung zuhause liegen. Ich fange ende des Monats mit dem Umbau an.

Kann dann einen Erfahrungsbericht abgeben.

Gruß Peter

Hast du schon angefangen?

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vor 34 Minuten schrieb adi1204:

Hast du schon angefangen?

Also Peter ist fertig mit dem Umbau 😉 hatte er mitgeteilt 👍 

Ich hab immer noch den Plan muss aber etwas umplanen von der Umsetzung in die Praxis .... bin aber noch voll optimistisch 😎 

 

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vor 25 Minuten schrieb adi1204:

Der @ruudi34 wollte doch hier berichten. 🤔

Hmmm... naja , vielleicht kommt noch was.

 

wie ist den jetzt dein Plan @fighterbiene?

Bin auch am überlegen zu bestellen. 😬

...... SA wenns klappt wohl mal genauer besprechen.... bin ja nur Hilfsschrauber 😉 werde dann berichten 👍 

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Hallo, es rasselt.

Ja ich bin mit dem Umbau fertig und es hat alles funktioniert.

Man braucht aber einige Ducati-Spezialwerkzeuge oder einen Schrauber mit Erfahrung und  Improvisationstalent.

Leider konnte ich nur eine kurze Probefahrt machen, da ich ein Saisonkennzeichen habe.

Gruß Peter5bf71077ce3f3_2018-11-1416.16.08.thumb.j

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vor 12 Minuten schrieb ruudi34:

Hallo, es rasselt.

Ja ich bin mit dem Umbau fertig und es hat alles funktioniert.

Man braucht aber einige Ducati-Spezialwerkzeuge oder einen Schrauber mit Erfahrung und  Improvisationstalent.

Leider konnte ich nur eine kurze Probefahrt machen, da ich ein Saisonkennzeichen habe.

Gruß Peter5bf71077ce3f3_2018-11-1416.16.08.thumb.j

😍😍😍😍😍😍

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Welche Spezialwerkzeuge werden benötigt?

Ist das das originale Umbaukit von Ducati was du eingebaut hast ?

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Ich habe den Original Ducati Umbausatz Nr.96775109B eingebaut.

Für die Demontage der Nutmutter am Primärzahnrad braucht man eine spezielle Nuß 887133406 .

Das Primärzahnrad geht bei manchen Ducatis ganz leicht ab, aber bei mir war es Bombenfest.

Mit dem speziellen Abzieher 887132092 ging es aber auch sehr schwer und nur mit zusätzlichen erhitzen.

Gruß Peter

 

bearbeitet von ruudi34

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...hab noch keinen Motor gesehen bei dem das Primärzahnrad auf der Kurbelwelle leicht abging. Immer nur mit dem dicksten verfügbaren Abzieher + warmmachen und Geduld und Beten. Und dann mit einem ordentlichen Knall.

Gruss

Kai

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soooo.

Gestern Abend das Umbaukit bestellt. (rock)

Bin gespannt wie der Einbau klappt.

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Auch wenn ich hier jetzt nen Shit-Storm provoziere: Ich habe noch nie verstanden, was an dem Gerassel einer TK "schön" sein soll. Für meine Maschinenbauer-Ohren klingt das wie ein großer Sack Nüsse oder ein hässlicher Lagerschaden. Bin froh, dass meine 848 ne Nasskupplung hat, die Kohle für nen Umbaukit würde ich lieber einem Tierheim spenden.

Einziges Pro-Argument, das mich überzeugen würde, ist die Möglichkeit im Rennsport sehr schnell ne abgerauchte Kupplung wechseln zu können. Das braucht aber eigentlich keiner.

Aber zum Glück haben ja nicht alle den gleichen Geschmack!  :P:::::)

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das Rasseln ist halt ein Stück weit eine Ducati alleinstellungsmerkmal!

Ich hätte auch gerne ne TK. Aber 2000 € (K-Tech) plus Schrauberkosten. Nein Danke.

 

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...man hat auch noch den Vorteil das der Kupplungsabrieb nicht im Öl landet. Das dürfte aber bei den Laufleistungen die Ducati-Motoren üblicherweise erreichen eher akademischer Natur sein.

Und noch ein oder zwei PS mehr am Hinterrad weil die Kupplung weniger Pantschverluste erzeugt - das dürfte aber in der Streuung der Messwerte bei einer Leistungsmessung untergehen.

Ganz klar das im Alltag die Nachteile eher überwiegen. Aber es ist halt ein Stück Racing-Technologie das Ducati hier dem Kunden anbietet und es hat für mich schon seinen Reiz.

Kai

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vor 2 Minuten schrieb Topschi:

das Rasseln ist halt ein Stück weit eine Ducati alleinstellungsmerkmal!

Ich hätte auch gerne ne TK. Aber 2000 € (K-Tech) plus Schrauberkosten. Nein Danke.

 

...na ja - es gibt Leute die schrauben sich für das Geld Karbon-Blingbling ans Moped und finden das ganz normal. Die Vorteile von Carbongeraffel sind genausowenig greifbar wie die einer Trockenkupplung denke ich.

Kai

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Aber Carbon rasselt nicht wenn man es richtig angebaut hat!

Mir ist carbon aber lieber als der Plastikscheiß!!!

Bin halt auch n kleiner Poser!!!

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@Topschi :

...na was meinste was so eine klappernde Trockenkupplung an der Ampel und vor der Eisdiele hermacht... Bei Carbon muss man ja erst hingucken um es überhaupt zu bemerken. Das ist ja schon fast Understatement. Eine TK kommt viel intensiver rüber!

Kai

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Ich gebe dir @Duc1040 völlig recht.

Technisch gesehen völliger Quatsch.

Mir geht es auch nicht um den technischen Aspekt sondern eher wie es @Topschi geschrieben hat, um das Alleinstellungsmerkmal. Ich bekomme jedesmal eine Gänsehaut wenn ich eine Trockenkupplung mit offenem Deckel höre. Das WILL ich auch!!!!  Zum Einsatz kommt diese an meiner Straßen-Bella. Kilometerlaufleistung pro Jahr ist eher gering.

 

An der Renne bleibt die Öl Hoppala Kupplung drin.

 

Ich überlege schon die letzten 5 Jahre.

Jetzt ist es soweit. Sicher hätte man die Kohle auch anderweitig ausgeben können.

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vor 7 Minuten schrieb lunschi:

.......

Ganz klar das im Alltag die Nachteile eher überwiegen. Aber es ist halt ein Stück Racing-Technologie das Ducati hier dem Kunden anbietet und es hat für mich schon seinen Reiz.

Kai

So sehe ich das auch.Plus die coole Optik bei offenem Deckel.

Dafür nehme ich auch das Gerassel in Kauf,das zugegebenermaßen nicht schön im Sinne von schön ist.

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Das Rasseln hörst schon von weitem und das Carbon siehst erst, wenn du davor stehst.

 

Carbon hab ich schon genug dran. Jetzt muss es RASSELN!!!!! (maeh)

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vor 18 Minuten schrieb adi1204:

Ich gebe dir @Duc1040 völlig recht.

Technisch gesehen völliger Quatsch.

Mir geht es auch nicht um den technischen Aspekt sondern eher wie es @Topschi geschrieben hat, um das Alleinstellungsmerkmal. Ich bekomme jedesmal eine Gänsehaut wenn ich eine Trockenkupplung mit offenem Deckel höre. Das WILL ich auch!!!!  Zum Einsatz kommt diese an meiner Straßen-Bella. Kilometerlaufleistung pro Jahr ist eher gering. An der Renne bleibt die Öl Hoppala Kupplung drin. Ich überlege schon die letzten 5 Jahre. Jetzt ist es soweit. Sicher hätte man die Kohle auch anderweitig ausgeben können.

 

Tja, Männer und Kinder unterscheiden nur durch den Preis ihrer Spielzeuge ...??  ::::::D

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vor 46 Minuten schrieb adi1204:

Eben. (ok)

 

PS.: der kleine sieht mir verdammt ähnlich. 😉

Mir auch. Bist du unter Umständen mein lang verschollener Zwillingsbruder?

 

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vor 2 Stunden schrieb KugelfischEsser:

Mir auch. Bist du unter Umständen mein lang verschollener Zwillingsbruder?

 

Möglich.

Die gleiche Macke haben wir ja scheinbar. 😂

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vor 5 Stunden schrieb adi1204:

soooo.

Gestern Abend das Umbaukit bestellt. (rock)

Bin gespannt wie der Einbau klappt.

...... ich auch 😍😍😍😍

Aber erst mal gespannt wann es kommt 😉

@adi1204 wo hast du bestellt?? 

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vor 9 Minuten schrieb fighterbiene:

...... ich auch 😍😍😍😍

Aber erst mal gespannt wann es kommt 😉

@adi1204 wo hast du bestellt?? 

Hast PN. 😉

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Ja Glückwunsch an beide. Es lohnt sich 

Ich hab nicht lange überlegt.....der Umbau war für mich beim Kauf ein MUSS

Ich krieg jedesmal n Ständer wenn ich sie starte :::::)

Ich könnte sie auch einfach im Stand laufen lassen und dann hocke ich mich ne Stunde daneben, während ein anderer dauernd die Kupplung zieht und wieder los lässt ::::::D

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vor 15 Minuten schrieb Duke:

 

Ich krieg jedesmal n Ständer wenn ich sie starte :::::)

 

🤔 ....... das wird schwierig 😉😂😂😂😂

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Hallo, das ist kein gerassel das ist Musik. Genauso wie der Klang eines V2 Motors.

Mit der linken Hand am Kupplungshebel bedient man das Tamburin und mit der rechten Hand am Gasgriff die Basstrommel.

Und übrigens: Ducati fahren ist " the second best feeling of the world "

Gruß Peter

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