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vor einer Stunde schrieb donchulio:

Hat jemand Infos dazu? Wie funktioniert das bei der V2?

Infos zu was? 

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Bedienungsanleitung 1199S 2012 Seite 185

Bedienungsanleitung 1299S 2015 Seite 267

Warnhinweis beachten:

Achtung
Für die Änderung der Fahrwerkseinstellung
muss man sich an einen Ducati Vertragshändler oder
eine Vertragswerkstatt wenden.

😂😂😂

 

Rad entlasten, Schraube auf, Einsatz drehen, Schraube rein mit 45 Nm anziehen

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Welches Federbein wäre denn zu empfehlen (1299)? Ich spiele nämlich auch laufend mit dem Gedanken daran etwas zu ändern. 

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Eigentlich sind wir hier ja bei V4...

Nie falsch Öhlins TTX. Entweder neu über Alain günstig oder gebraucht auch oft zu guten Preisen zu bekommen. Auch sehr schick ist Mupo 

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vor 2 Minuten schrieb 9to10:

Eigentlich sind wir hier ja bei V4...

Nie falsch Öhlins TTX. Entweder neu über Alain günstig oder gebraucht auch oft zu guten Preisen zu bekommen. Auch sehr schick ist Mupo 

Dank dir, dann weiß ich zumindest wonach ich suchen muss. Wollte den Thread natürlich nicht mit meiner 1299 kaputt machen. Also bitte weiter im Text (V4).

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Ist ja in der letzten Zeit etwas ruhiger geworden und die letzten Arbeiten werden noch gemacht bevor es losgeht. 

Den Kotflügel vorn habe zur besseren Radmontage und etwas mehr Platz zu schaffen für die Reifenwärmer noch etwas höher und weiter nach außen gesetzt. 

 

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Vorerst die letzten Teile auch noch angekommen. 

Die Deckel für Lima und Kupplung sind die „Low Budget“ Variante aus China, muss aber echt sagen, Passgenauigkeit und Qualität ist mit G&B voll vergleichbar, nur zum halben Preis. 

 

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Bei 500m in 90Grad Schräglage könnte dass passieren, wollte ich aber nicht ausprobieren 😬

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@Olli 23 warum du die Aktion am vorderen Konflügel gemacht hast kann ich nicht so recht verstehen. Ich habe weder mit den Racefoxx noch mit den CAPIT Ducati Reifenwärmer Probleme. Hast du vorher mal probiert? Vielleicht hätte es ja auch so gepasst mit deinen Decken. Und wo ist deine Ritzelabdeckung 😳🔥🙈?

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vor 10 Stunden schrieb Olli 23:

Bei 500m in 90Grad Schräglage könnte dass passieren, wollte ich aber nicht ausprobieren 😬

Der linke Deckel meiner GB Racing ist an den Verschraubungen geschmolzen. Hielt quasi nur noch mit Spucke.

Wurde aber anstandslos getauscht.

Sooo abwegig ist das also nicht.

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vor 11 Stunden schrieb *1098s*:

@Olli 23 warum du die Aktion am vorderen Konflügel gemacht hast kann ich nicht so recht verstehen. Ich habe weder mit den Racefoxx noch mit den CAPIT Ducati Reifenwärmer Probleme. Hast du vorher mal probiert? Vielleicht hätte es ja auch so gepasst mit deinen Decken. Und wo ist deine Ritzelabdeckung 😳🔥🙈?

Hast den originalen Kotflügel dran?

Ich hab jetzt bereits 2 Carbon Kotflügel getestet, einmal von Fullsix und einen no Name Carbon, bei keinem von beiden bekomme ich die racefoxx Reifenwärmer drunter. Ist echt frustrierend. Hab jetzt bei Desmoworld die Fullsix raceline bestellt. 

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V2 war schon scheisse mit dem innen verlegten Sensor Kabel.. Das musste man einfach aussen verlegen und man hatte Ruhe. War eh viel zu gefährlich, wenn man sich durch Pickup nen Stein verklemmt hat.. 

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vor 13 Stunden schrieb *1098s*:

@Olli 23 warum du die Aktion am vorderen Konflügel gemacht hast kann ich nicht so recht verstehen. Ich habe weder mit den Racefoxx noch mit den CAPIT Ducati Reifenwärmer Probleme. Hast du vorher mal probiert? Vielleicht hätte es ja auch so gepasst mit deinen Decken. Und wo ist deine Ritzelabdeckung 😳🔥🙈?

Der Reifenwärmer passt auch so unter, geht so nur viel leichter von statten. 

Beim Radaus- und Einbau ist so auch viel mehr Platz. 

In der Summe der Maßnahmen, mehr Platz am Kotflügel, feste Buchsen am Rad, geht der Radwechsel spielend leicht und das sollte das Ergebnis sein. 

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vor 1 Stunde schrieb tobi88:

Hast den originalen Kotflügel dran?

Ich hab jetzt bereits 2 Carbon Kotflügel getestet, einmal von Fullsix und einen no Name Carbon, bei keinem von beiden bekomme ich die racefoxx Reifenwärmer drunter. Ist echt frustrierend. Hab jetzt bei Desmoworld die Fullsix raceline bestellt. 

Der war bei der Verkleidung dabei, alles von Moto XP. 

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vor 1 Stunde schrieb ph1l:

V2 war schon scheisse mit dem innen verlegten Sensor Kabel.. Das musste man einfach aussen verlegen und man hatte Ruhe. War eh viel zu gefährlich, wenn man sich durch Pickup nen Stein verklemmt hat.. 

Kabel ist nicht das Problem, ist eh schon außen verlegt und die klemmen entfernt. Der Reifenwärmer geht nichtmal vorn drunter. 

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Kabel umlegen muss ich auch noch, weil bei mir klemmts bei V2 und V4 mit Racefoxx gleich, und bei der V2 kam irgendwann die ganze Halterung mit.

HF

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vor 21 Stunden schrieb ph1l:

V2 war schon scheisse mit dem innen verlegten Sensor Kabel.. Das musste man einfach aussen verlegen und man hatte Ruhe. War eh viel zu gefährlich, wenn man sich durch Pickup nen Stein verklemmt hat.. 

Ja bei der V2 ist klar ,den Eimer hab ich ja selbst .

Nur bei der V4 ist der doch auch ned dichter am Reifen ?!

Oder sind die Racefoxx und Capit Wärmer soviel dicker als Kls ?Die flutschen ja fast durch !

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Also ich kenne die KLS nicht, habe die Racefoxx auch bei der V2 verwendet und die gingen da schon nicht so gut durch.

Da ich jetzt sowieso alles anpassen musste, war es genau der richtige Schritt.

Ich habe einfach 4 Kettenglieder(nur die Laschen) von einer alten Kette genommen und mit 5mm Einnietmuttern versehen.

Dann kannst du den Flügel gut einstellen und hat kein Geld gekostet.

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Mit dem V2 Kotflügel hab ich keine Chance den Racefoxx Wärmer darunter zu bekommen obwohl die Kabelführung bereits weg ist. Es geht nichtmal vorn drunter. Siehe Anhang und im Vergleich Original V4 selbst mit Kabelführung dreht das Rad.

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Sobald meine neuen Felgen noch drauf sind kommen paar Bilder von meinem Umbau. Noch fehlen paar Kleinigkeiten, wie z.b. der passende Carbon Fender 😂

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Sieht echt geil aus! Bin gespannt wies dann aussieht.

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Jepp, die Optik ist super!!! Nur noch den Frontfender akzentuieren oder den nachlaufenden Carbonfender mit roten Akzenten ans Design anpassen. Das wird (ok)

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Am 9.2.2019 um 21:38 schrieb fözzi:

... solange sie nicht schmelzen. 😉

Gibt es Erfahrungen mit den China Protektoren?

Oder lieber zu GB-Racing greifen?

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vor 19 Minuten schrieb Hartwich:

Gibt es Erfahrungen mit den China Protektoren?

Oder lieber zu GB-Racing greifen?

Wie schon geschrieben, Passgenauigkeit ist wirklich gut, vom Material sehr wertig und die von GB werden bestimmt auch in China hergestellt ( nur eine Vermutung). 

Hatte auch GB an der V2, waren Augenscheinlich nicht besser. 

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Danke für die Info.

Hatte die GB an der RR und war zufrieden.

Gestern bin ich auf die Chinakracher gestoßen bei der Suche nach GB-Racing Protektoren.

Denke auch das sich beide Produkte nicht groß unterscheiden.

 

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Sooo, meine V4 ist jetzt auch fertig bis auf Paar Kleinigkeiten die noch fehlen.

Felgen sind jetzt dran und TTX verbaut. 

Umgebaut habe ich:

- Öhlins TTX GP

- Öhlins Lenkungsdämpfer 

- OZ Gass RS-A Felgen

- Afixmoto Rennverkleidung mit Tankhaube

- SBK Scheibe leicht getönt 

- Eazi Grip Tankpads

- Folierung selbstgeklebt

- Fullsix Carbon Kotflügel

- Fullsix Carbon Fersenschützer

- Puig Fussrasten

- GBracing Motorschützer

- Gasgriff Spaces

- Stahlbus entlüfterventile komplett

- Brembo Z04 verbaut und Flüssigkeit mit RBF660 getauscht

- Ducati Kennzeichenhalter Abdeckung

- leichte Alliant X2 Li-Ion Batterie 

 

 

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Das optische i-Tüpfelchen wären jetzt noch der ESD schwarz und ne Carbon Rahmenabdeckung.

 

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Sehe ich auch so! Wenn die beiden Teile noch schwarz sind, sieht das Bike optisch absolut stimmig aus.

Ich glaub ich muss mir doch mal eine V4 zulegen. Irgendwie gefällt sie mir immer besser! 🙈

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vor 1 Stunde schrieb Leitwolf:

Das optische i-Tüpfelchen wären jetzt noch der ESD schwarz und ne Carbon Rahmenabdeckung.

 

Genau das wollte ich schreiben.

😂

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Für optische i-Tüpfelchen war das Budget zu knapp 😂

Musste immerhin auch noch ein Zweitmopped kaufen für die Straße 😁

 

....leider keine Duc😜

 

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Hättest Du noch zwei Wochen gewartet hättest Du Dir direkt die neue SF V4 kaufen können @tobi88 😂

Für Fragen und Aufkünfte zu Terminen und Lieferzeiten steht Dir gerne @Klausi  zur Verfügung (ok)

Spaß beiseite, viel Spaß und gute Fahrt mit der V4 ! Geiles Design!

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Der Auspuff korrespondiert mit dem Rahmen, darum muss da nichts schwarz, das fordert immer nur die schwarze Front hier im Forum.

Schwarze Partei, schwarze Konten, schwarze Füüüssss . . . 

SF V4 wird auf der Eicma vorgestellt, lieferbar ab ca. März, Reservierungen ab sofort für 25% Aufschlag auf den Listengrundpreis:

SF V4 Standard 19990,- 

SF V4 S  23990,-

Jeweils plus Liefernebenkosten.

:::::;)

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Meine V4 hat Ihren ersten Einsatz in Valencia überstanden. 

Hatte 3 schöne, sonnige Tage um mich dran zu gewöhnen. 

Das Bike macht echt Laune und im Vergleich zur V2 ein sehr schön nutzbarer Drehzahlbereich. 

Fahrwerkstechnisch kann ich nichts schlechtes an der „Standard“ feststellen    

Hatte eine Grundeinstellung etwas von der Serie eingestellt und mit wenigen Klicks angepasst.

 

Was etwas nervt, die ständig leuchtende Achtung Lampe ( warum auch immer die leuchtet) und zwischendurch die Motorkontrollleute die auch an ADS leidet. 

Hab jetzt zu Hause die Verkleidung demontiert, da hat sich doch ein Riss im Schalldämpfer gebildet. 

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@Olli 23

das die Auspuffanlage akute Mängel aufweist ist mittlerweile bekannt allerdings am Sammler geplatzt habe ich so auch noch nicht gesehen. Schön das du mit dem Bike zurecht kommst... das FW ist okay wirst aber bald merken wenn sie Dir noch Vertrauter wird muss du hardware tauschen. weiterhin viel Spaß mit dem Teil. 

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Sieht aus als durfte der Lehrling mal probieren. 🙈🙈

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Wenn Audi schon richtig Geld verlangt, dann dürfen sie nicht so eine Scheisse abliefern! Die Motorräder sind für die Rennstrecke gemacht, da darf man wenigstens erwarten, dass so eine Abgasanlage hält!

Bei den Jungs in Aaragon (zwei A?) ist ja auch n Krümmer gerissen, war doch auch ne V4, oder ?

Qualitätskontrolle FEHLANZEIGE !

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vor 7 Minuten schrieb Klausi:

(zwei A?) 

Nein 😏

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vor 2 Minuten schrieb adi1204:

Nein 😏

Steht so im Aaragon Fred! (ok)

Hast recht! ::::::D

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vor 6 Minuten schrieb Klausi:

Steht so im Aaragon Fred! (ok)

 

Nöö. 🙈

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vor 26 Minuten schrieb adi1204:

Nöö. 🙈

Stimmt! Hmmm! ? ! Keine Macht den Drogen! 😎

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War heute kurz zu Ducati Berlin mit ran und hab ihm die Bilder gezeigt. 

Er reicht alles bei Ducati ein und dann bekomme ich hoffentlich schnell einen neuen Auspuff, die Saison geht ja grad erst los. 

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vor 22 Stunden schrieb Klausi:

Wenn Audi schon richtig Geld verlangt, dann dürfen sie nicht so eine Scheisse abliefern! Die Motorräder sind für die Rennstrecke gemacht, da darf man wenigstens erwarten, dass so eine Abgasanlage hält!

Bei den Jungs in Aaragon (zwei A?) ist ja auch n Krümmer gerissen, war doch auch ne V4, oder ?

Qualitätskontrolle FEHLANZEIGE !

Der termi krümmer am oldtimer vom Josef ist gerissen 

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vor 20 Minuten schrieb turbostef:

Der termi krümmer am oldtimer vom Josef ist gerissen 

Darf er auch, V4 ist da trotzdem nicht problemlos.

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