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Stahlbus entlüfter + Stylema


tobi88

Empfohlene Beiträge

  • 3 Jahre später...

Hat es mittlerweile jemand ausprobiert?

Kann mir aber auch nicht vorstellen dass es passt…ist ja so schon Sack eng…selbst um da nen Schlauch drauf zu fummeln. Finde ich echt nachteilig für den Bremsflüssigkeitswechsel…habs heut das erste Mal an der V4 gemacht.

Hat von euch einer eine Abschätzung was so als Menge in ner direktleitung drin ist? Ich seh da echt immer keinen Unterschied im Schlauch, ob alt oder neu.

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vor 9 Stunden schrieb ph4n7oM:

Ich seh da echt immer keinen Unterschied im Schlauch, ob alt oder neu.

Einfach mal 2-3 Jahre drin lassen, dann ist der Unterschied zu erkennen 😁.

Nach meiner Erfahrung ist eine Direktleitung nach dem Durchpumpen von zwei "frischen" Ausgleichsbehältern ausreichend gespült.

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vor 16 Stunden schrieb ph4n7oM:

Hat es mittlerweile jemand ausprobiert?

Ja es geht... ist aber eng und auf dauer etwas nervig. Ich hab mir dann Hohlschrauben mit Entlüfter für außen geholt... 

Wenn du oder sonst jemand die Stahlbuss Dinger als Ersatz für die Enlüfternippel (innen) haben will, sagt bescheid... Hab 2x SB-110311 für die Stylema passend rumliegen.

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  • 5 Monate später...
Am 13.12.2018 um 09:57 schrieb Leitwolf:

Und wenn du dir die hohlschrauben zum befestigen der Leitungen mit integriertem entlüftet verbaust? Dann muss du an die innen liegenden entlüfternippel garnicht mehr ran.

Wenn du den Entlüfter in die Hohlschraube integrierst, würdest du dann den originalen Enlüfternippel „stilllegen“ ? Mit einer normalen Schraube verschließen?

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Warum stilllegen?
Ich habe mir auch die Stahlbus mit integrierter Hohlschraube geholt. Ein wenig Restflüssigkeit bleibt ja aber trotzdem in den Sätteln - das drücke ich dann über die Serienentlüfter nochmal kurz raus beim Wechsel. Und Entlüften funktioniert ja über die Stahlbus perfekt.
Insgesamt ist es für mich so komfortabler - über die innenliegenden Entlüfter nervt mich irgendwie

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