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Desmo Topschi

Thema Streetfighter V4 Forum

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Akra Sound

Auspuffanlagen

Komplette Titan-Abgasanlage. Hergestellt ausschließlich von Akrapovič für das einzigartige Ducati-Erlebnis. Es ist die fortschrittlichste Rennbaugruppe, die auf dem Markt erhältlich ist. 

Jeder Abschnitt des Systems ist aus einer speziellen Titanlegierung gefertigt, die sowohl leicht als auch hochtemperaturbeständig ist, was eine generelle Gewichtsreduzierung des Bikes ermöglicht. Einmal auf dem Bike installiert, erhöht der Auspuff das ohnehin schon hervorragende Verhältnis von Gewicht zu Leistung der Panigale drastisch, für atemberaubende Beschleunigungen und Dehnungen. 

Dank seiner Erfahrung hat Ducati Corse die Qualitäten des Motorrads und des Auspuffs bis zum Maximum weiterentwickelt, um eine perfekte Synergie zu schaffen, speziell für diesen Auspuff, indem die vielen und grundlegenden elektronischen Elemente neu kalibriert wurden: DTC, DWC, DPL und Slide (auf Anfrage).

Gewichtsreduzierung [kg] 6.0. Leistung bei mittleren Drehzahlen [PS] +6% ; Drehmoment bei mittleren Drehzahlen [Nm] +6%; Max. Leistung (PS) +6%; Max. Drehmoment [Nm] +6% .

208 + 6% 220 (Ducati) PS

123 nm + 6% 130 nm

Na da bin ich mal gespannt!

 

 

 

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Ja und jetzt ? Wegen den alten Vids so ein Aufriss ? 😉 Die Dunne Video‘s haben wir hier alle bereits gesehen .....

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vor 1 Minute schrieb Stephan:

Ja und jetzt ? Wegen den alten Vids so ein Aufriss ? 😉 Die Dunne Video‘s haben wir hier alle bereits gesehen .....

Es geht um den Auspuff du Pappnase!

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vor 39 Minuten schrieb Desmo Topschi:

Es geht um den Auspuff du Pappnase!

Eben !

Danke für die SF V4 Rubrik Topschi 👍

 

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vor 19 Stunden schrieb Desmo Topschi:

Gewichtsreduzierung [kg] 6.0. Leistung bei mittleren Drehzahlen [PS] +6% ; Drehmoment bei mittleren Drehzahlen [Nm] +6%; Max. Leistung (PS) +6%; Max. Drehmoment [Nm] +6% .

208 + 6% 220 (Ducati) PS

123 nm + 6% 130 nm

Die Rechnung wird nicht aufgehen. Die 6% werden irgendwo im Drehzahlband mehr anliegen, nicht in der Spitzenleistung. Wenn da ein paar PS Spitzenleistung ankommen ist es das Ende der Fahnenstange. Und wenn dann gemessen wird, so in echt, dann werden die Gesichter wieder lang 🤣

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vor 13 Minuten schrieb Flotter Otto:

Die Rechnung wird nicht aufgehen. Die 6% werden irgendwo im Drehzahlband mehr anliegen, nicht in der Spitzenleistung. 

Aber da steht doch.

vor 13 Minuten schrieb Flotter Otto:

Max. Leistung (PS) +6%; Max. Drehmoment [Nm] +6% .

 

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Mal unabhängig davon, derjenige der diesen Auspuff an seiner Fighter montiert und damit auf den LS rumballert muss ganz schön teflonbeschichtet sein und gebührt meinen höchsten Respekt 🤣 Das Leistungsdiagramm ist doch bei dem Ofen zu vernachlässigen, die Originalleistung sollte ja gerade so noch reichen :D

Optisch ist das Ding natürlich ein Sahnestück, kein Zweifel (rock)

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vor 34 Minuten schrieb Desmo Topschi:

Aber da steht doch.

Ja, ich glaub's trotzdem nicht. Rennbaugruppe hin oder her 🤪

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In dem schlecht übersetzten Werbetext steht auch Panigale und nicht Streetfighter.

in solchen Texten stand auch das die V4R über 220 ps mit dem Auspuff drückt.

mir kommen die Tränen... vor lachen

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vor 3 Minuten schrieb doktorrossi:

Würde mich interresieren ob die Panigale V4 Akra an die SFV4 passt...

Warum nicht, ich denk schon ? Ist doch unten rum alles gleich ?

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Die Frage, wie viele Pani-Teile an die Fighter passen, interessiert mich auch brennend. Muss rechtzeitig Teile für die Fighter besorgen. Ich will vor allem wissen, ob die Auspuffkrümmerabdeckung unterm Sitz gleich ist. Kotflügel wird wohl passen, dito der Heckfender. Tankcover bin ich mir nicht so sicher. 

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vor 17 Stunden schrieb Stephan:

Warum nicht, ich denk schon ? Ist doch unten rum alles gleich ?

ich hba mal die Termi Nummer SF>Pani verglichen, die ist auf jeden Fall abweichend

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Wo vergleicht ihr all diese Nummern? Ist schon ein Teilekatalog wo online? 

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vor 20 Minuten schrieb Bednix:

Wo vergleicht ihr all diese Nummern? Ist schon ein Teilekatalog wo online? 

Unter Konfiguration Ducati Website steht die Nummer 

C68AAF02-C76E-4C1A-B61A-75415BAEEDEA.jpeg

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Ok, danke. 

Anbeiteile gleich mit Panigale: Kotflügel vorne, Kotflügel hinten, Fersenschützer.

Tankabdeckung ist leider anders. Sitzabdeckung konnte ich nicht herausfinden. 

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vor 3 Stunden schrieb doktorrossi:

Unter Konfiguration Ducati Website steht die Nummer 

C68AAF02-C76E-4C1A-B61A-75415BAEEDEA.jpeg

Richtiger schnapper die 2 hässlichen Tröten🤣

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vor 6 Stunden schrieb Sonnenritter:

Richtiger schnapper die 2 hässlichen Tröten🤣

und das zum schnäpchen Preis 🤣

 

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vor 7 Stunden schrieb Sonnenritter:

Richtiger schnapper die 2 hässlichen Tröten🤣

Einfach finanzieren für 52€ pro Monat

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Ist schlicht und ergreifend mittlerweile ne Frechheit was hier für Preise abgerufen werden. Steht in keinem Verhältnis mehr 👎

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vor 1 Stunde schrieb Stephan:

Ist schlicht und ergreifend mittlerweile ne Frechheit was hier für Preise abgerufen werden. Steht in keinem Verhältnis mehr 👎

Die Dinger werden trotzdem gekauft.

Wer hier in den USA Serienauspuff faehrt (egal welches Mopped), stellt die absolute Ausnahme dar - auch bei der Panigale ist das nicht anders.

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Am 3.12.2019 um 21:33 schrieb Bednix:

Die Frage, wie viele Pani-Teile an die Fighter passen, interessiert mich auch brennend. Muss rechtzeitig Teile für die Fighter besorgen. Ich will vor allem wissen, ob die Auspuffkrümmerabdeckung unterm Sitz gleich ist. Kotflügel wird wohl passen, dito der Heckfender. Tankcover bin ich mir nicht so sicher. 

so zimlich alles.., bis auf die verkleidungsteile..

V4 ist ein baukasten system wie das der 1098 1198 auch.

ich find sowas praktisch.. kannst immer hin und her bauen wie zu 1098 zeiten

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vor 7 Stunden schrieb Stephan:

Ist schlicht und ergreifend mittlerweile ne Frechheit was hier für Preise abgerufen werden. Steht in keinem Verhältnis mehr 👎

 

Das A zu Akra passt natürlich perfekt... Arschloch/Apotheken preise

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vor 6 Stunden schrieb jhf:

Die Dinger werden trotzdem gekauft.

Wer hier in den USA Serienauspuff faehrt (egal welches Mopped), stellt die absolute Ausnahme dar - auch bei der Panigale ist das nicht anders.

Spielt doch keine Rolle !
Ich hatte auch noch nie einen Serienauspuff an meinen Mopeds, außer bei der 750 Four 😉

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Die Sliponkras der 1098R haben damals 2008 Liste 3500€ gekostet! 
Da muss man Ducati jetzt auch schon mal loben das sie ihre Preise gesenkt haben :D

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3600 Euro für einen Auspuff ! Manche Ringschleudern sind günstiger zu bekommen 😂😂😂🙈🙈🙈😱😱

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vor 9 Stunden schrieb Rule23:

3600 Euro für einen Auspuff ! Manche Ringschleudern sind günstiger zu bekommen 😂😂😂🙈🙈🙈😱😱

Für ein Auspuff ohne TÜV wohl gemerkt !

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Aaalso, bin heut auch mal drauf gesessen und hab das Ding in Augenschein genommen. Anscheinend handelt es sich bei dem Moped um eine Vorserie wo noch nicht alles so ist wie sie dann letztenendes ausgeliefert wird, anscheinend..... Es gibt kein Typenschild und keine obligatorischen Aufkleber wie z.B. Kettenspannung auf Schwinge, auf dem Tank usw. Auch die seitlichen Lappen sind unterm Tank nur mit so eine Art doppelseitigem Klebe - bzw. Hakenband angebracht. Auch die Klappen am Dash (Murx) wo die Befestigunngchrauben sitzen werden später anscheinend durch ein geschlossenes System ersetzt, anscheinend .... warten wir mal bis zum Frühjahr ab :::::;)

Optisch ? Verdammt viel Plaste ! Da wird sich die Zubehörindustrie daran gesundstoßen. Die seitlichen silbernen Abdeckung sind aus Blech, lassen sie theoretisch relativ einfach schwarz folieren wenn`s nicht zu heiß wird, ansonsten eloxieren, lacken oder Beschichten. Auspuff muss ebenfalls schwarz oder eben ein Slip On wenn kohletechnisch genug Tinte aufm Füller.

Die Wings sind jeweils mit 2 Torx Schrauben in einem Kunststoffrahmen befestigt (siehe Bilder), lassen sich also bei nicht Gefallen problemlos entfernen, aber dafür sieht man dann die Ausbuchtungen in dem Plaste Rahmen. Wie´`s ohne aussieht muss man mal testen. Von vorne ist sie mit dem Kühler und den Wings mächtig fett, da ist die Fighter 1.0 ein schmächtiger dünner zierlicher Hering dagegen, auch das gefällt mir natürlich besser. Trotz des Gewicht`s wirkt die V4 einiges pummeliger vorne rum. Aber iss klar, V4 halt. Von hinten natürlich wie das SBK geil, wenn man sich den 2 Meter langen Dildo wo das Kennzeichen dran kommt weg denkt.

Sie ist definitiv niedriger als die V2 Fighter, meine Freundin wär fast runter gekommen und es haben höchstens 10 cm gefehlt 🤣 Sitzposition für mich, perfekt ! Geht schon etwas Richtung Monster und der Lenker ist sehr angenehm. Dash ist wie gesagt ne Katastrophe, da muss was ran und sieht echt aus wie ein Fremdkörper. Aber eines muss man dem S Modell lassen gegenüber der Ur Fighter, die V4 hat ein Öhlins LKD was die alte nicht hatte, dafür aber fast alles Carbon was jetzt leider Plaste ist :::::;)

Die Händler bekommen für`s ganze Jahr 2020 gerade mal 18 Stück davon, was natürlich ein Witz ist und wenn man jetzt bestellt muss man anscheinend froh sein eine im Mai/Juni zu bekommen .... lächerlich

Fazit für mich : Erst mal abwarten und Bier trinken ! Denn was ich überhaupt nicht leiden kann ist die Panikmache, da bekomm ich einen zuviel und sag mir " Och, ich hab doch eigentlich ein ganz schickes Moped " :in_love:

Werde das Ding im Frühjahr mal Probe fahren dann schaun wir geschmeidig weiter ....

IMG_8344.JPG

IMG_8345.JPG

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Und immer noch niemand die eingetragenen dB Fotografiert... Dafür aber die Schrauben an den Winglets(hausfrau)

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vor einer Stunde schrieb Stiefel:

@Stephan hat doch geschrieben das es kein Typenschild und keine Aufkleber gibt. 

Ups da haben mich wohl die Bilder etwas abgelenkt :lesen:

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In Noale feierns seit Tagen.

Der Thunfisch ist nicht länger das hässlichste Geschwür der Nackerten.

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ich hab mir das teil am samstag auch angeschaut. eins vorweg: sitzposition & ergonomie: nahezu perfekt. Sonst: in echt noch hässlicher als auf den fotos.

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vor 52 Minuten schrieb Stiefel:

Ich schaue mir das Teil Samstag mal an

Also ich muss schon sagen (ohne das ich gleich mit Dir ins Bett will 🤣 ) das Deine Möhre schon geil aussieht , bis auf das HRC Blau halt :::::;) Hab Deine Honda heut auch wiedermal angeschaut. Stand im übrigen neben der Foggy mit Startnummer 1 und der V2 Pan. Die gefällt meiner Schnecke, aber die ist fast höher wie die V4 Fighter sagt sie ...naja, ob das objektiv war ?:D

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Vororder für den Fighter geht schon auf Ende 2020 zu, jetzt noch bestellen wäre pokern. Die Händler sind auch verärgert. Ducati mal wieder mächtig hochnäsig. Alles wie gehabt.

Holt Euch ein SBK - ist sowieso schöner! 

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vor 20 Stunden schrieb Klausi:

Vororder für den Fighter geht schon auf Ende 2020 zu, jetzt noch bestellen wäre pokern. Die Händler sind auch verärgert. Ducati mal wieder mächtig hochnäsig. Alles wie gehabt.

Holt Euch ein SBK - ist sowieso schöner! 

Nützt nur nix weil mein Ranzen zu fett ist und die Handgelenke am Arsch sind 🤣

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Mein Händler spricht von April, spätestens Anfang Mai. Ich hoffe, dass ich es morgen zur Roadshow von der Fighter schaffe. Habe ebenfalls die Infos bekommen, dass es derzeit nur Vorserienmodelle gibt. Produktionsstart ist laut meinem Dealer erst Anfang März. Darum ist der Pressetest auch erst im März angesetzt. Werden so ziemlich die ersten Modelle vom Band sein. 

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Hab sie mir letzten Samstag auf einer Weihnachtsfeier auch ansehen können. Sie ist... Gewöhnungsbedürftig. Für ein "S" Modell zu viel Plastik. Seit wann ist denn der Frontfender nicht mehr in Carbon? War das bei der Pani "S" schon so? Der Motor ist natürlich eine Ansage, aber für eine Nackte meines Erachtens einfach zu viel des Guten. Unter dem Dash sind links und rechts zwei Kunststoffhalterungen/-abdeckungen die Wackeln ohne Ende. Muss ich echt nicht verstehen. Wirkt teilweise noch wie ein Prototyp. 

Mir ist das Bike von der Verarbeitungsqualität nicht die ausgeschriebene Summe wert. Die Ur-Fighter hatte mich direkt auf der Messe abgeholt. War einfach Sünde, das Teil. Fehlt mir hier komplett.

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Hab sie mir letzten Samstag auf einer Weihnachtsfeier auch ansehen können. Sie ist... Gewöhnungsbedürftig. Für ein "S" Modell zu viel Plastik. Seit wann ist denn der Frontfender nicht mehr in Carbon? War das bei der Pani "S" schon so? Der Motor ist natürlich eine Ansage, aber für eine Nackte meines Erachtens einfach zu viel des Guten. Unter dem Dash sind links und rechts zwei Kunststoffhalterungen/-abdeckungen die Wackeln ohne Ende. Muss ich echt nicht verstehen. Wirkt teilweise noch wie ein Prototyp. 

Mir ist das Bike von der Verarbeitungsqualität nicht die ausgeschriebene Summe wert. Die Ur-Fighter hatte mich direkt auf der Messe abgeholt. War einfach Sünde, das Teil. Fehlt mir hier komplett.

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vor 7 Stunden schrieb Bednix:

Mein Händler spricht von April, spätestens Anfang Mai. Ich hoffe, dass ich es morgen zur Roadshow von der Fighter schaffe. Habe ebenfalls die Infos bekommen, dass es derzeit nur Vorserienmodelle gibt. Produktionsstart ist laut meinem Dealer erst Anfang März. Darum ist der Pressetest auch erst im März angesetzt. Werden so ziemlich die ersten Modelle vom Band sein. 

Ups, Produziert im März und im April sollte sie da sein?

Ich würde mein aktuelles Moped noch nicht zum Händler geben oder verkaufen, außer ich hab mehrere, sonst droht eine Mopedfreie Saison 🙈

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@KugelfischEsser selbst bei meiner V4S Corse war alles Plastik. Ganz schön arm von Ducati mittlerweile. 
Nur die Felgen waren aus Metall und jetzt aus Plastik  😜😂😂😂

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hab mir das "gute" Stück am Samstag auch mal reingezogen...

Fazit: vorab > ich schreibe das jetzt nicht, weil ich Fan und Besitzer der "alten" Fighter bin, sondern rein aus meiner Sicht.

Mir gefällt sie NICHT!!! Das Heck ist scharf, aber das war's dann auch schon... abgesehen von der Verarbeitung (wobei da bestimmt noch nachgebessert wird) wirkt sie komplett unstimmig, keine Harmonie in der Linie und von nem Japsen Naked gerade mal wegen dem Rot zu unterscheiden... 

Ein Hoch auf die "Alte"... aber die Neue? Da bin ich raus, fixt mich null an!!!

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