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vor einer Stunde schrieb frank999:

Na wenn die Lüfter angehen werde ich wohl über 75 Grad haben, oder ?? und ab 75 Grad sollte die Zylinderbank abschalten

Und du weißt das das nur um Leerlauf passiert ja? 🙂

 

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vor 4 Minuten schrieb MusterMax:

Und du weißt das das nur um Leerlauf passiert ja? 🙂

 

Ja klar .....😉

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vor 18 Minuten schrieb frank999:

Ja klar .....😉

Ok 👍

Wird sie denn zu heiß, zeigt also meht als 3 Temp-Balken an?

 

Ich hab jetzt zwar nur den Vergleich zur Pani V4 aber die schaltet die hintere Bank viel später weg.

Ich hab sie quasi ständig auf 3 Balken und rund laufend, also auf allen 4 Zylindern.

Und ich hatte mal meinen T800 dran gestöpselt (der zeig die Reale Kühlwassertemp an) der mir bei 3 Balken 92 Grad angezeigt hat.

Wo hast du denn die 75Grad her?

Beispielsweise in der Anleitung der Fighter V4 steht kein Wort zu Zylinderabschaltung (PaniV4 auch nicht). Keine Ahnung warum. 🤷‍♂️

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vor 1 Stunde schrieb frank999:

Na wenn die Lüfter angehen werde ich wohl über 75 Grad haben, oder ?? und ab 75 Grad sollte die Zylinderbank abschalten

...und wieso bist Du so sicher dass sie nicht abschaltet?

Kai

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vor 8 Stunden schrieb lunschi:

...und wieso bist Du so sicher dass sie nicht abschaltet?

Kai

Wenn 2 Zylinder abschalten sollten man das schon spüren/hören. Beim Vorführer hat man es gemerkt, bei mir passiert gar nix. Nächsten Mittwoch nach dem Service weiss ich mehr......

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Am 9.6.2020 um 19:17 schrieb Hellfighter V4:

Jetzt könnte ich mal ein Foto von der beschriebenen Stelle machen und wollte euch fragen, bei wem das so aussieht. Für mich ist das entweder eine Lacknase oder Material das beim Schweißen zu sehr verlaufen ist

Wie gesagt, bei der Übergabe standen 5 Fighter am Hof aber nur meine hatte diese Erscheinung 

IMG_20200609_190910.jpg

Bei mir noch ausgeprägter, werde ich wohl auch beim Service ansprechen.

20200725_141220_resized.jpg

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Scheint öfter vorzukommen, ist bei mir auch so.

Allerdings hab ich bei der Abholung auch gesehen, dass in Tank und Abdeckung ein Lackplatzer/Macke ist und Morgen wird beides getauscht.

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Hat jemand von euch auch die Kratzer an der Schwinge?

 

Anscheinend schleift mein fuß so dran das sich die Beschichtung löst.

 

Kann doch nicht normal sein -.-

 

WhatsApp Image 2020-07-31 at 16.48.15.jpeg

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vor 11 Minuten schrieb jacko92:

Hat jemand von euch auch die Kratzer an der Schwinge?

 

Anscheinend schleift mein fuß so dran das sich die Beschichtung löst.

 

Kann doch nicht normal sein -.-

 

...zeig mal, wie stark löst und in welchem Umfang löst sich die Beschichtung? 

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ich krieg das grad irgendwie nicht mit den bild hin 😒

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vor 17 Minuten schrieb jacko92:

Hat jemand von euch auch die Kratzer an der Schwinge?

 

Anscheinend schleift mein fuß so dran das sich die Beschichtung löst.

 

Kann doch nicht normal sein -.-

 

WhatsApp Image 2020-07-31 at 16.48.15.jpeg

Jetzt sorry 

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vor 2 Minuten schrieb jacko92:

Jetzt sorry 

...wow, das schon ganz schön heftig, aber je nach Stiefel auch normal - hast du hinten, innen eine Kunststoff- oder Metallkappe?

Bei meinen vorherigen Bikes hatte ich meist einen Ferstenschutz für die Schwinge von R&G verklebt - für die V4 habe ich so etwas noch nicht gefunden.

  

EZBG500BLb_600x600.jpg

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das moped hat grad 1000 km drauf -.-

 

Ich ganz normale Alpinestars SMX Plus.

 

Und bei der 1290 Superduke nie Probleme damit 

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vor 19 Minuten schrieb jacko92:

das moped hat grad 1000 km drauf -.-

 

Ich ganz normale Alpinestars SMX Plus.

 

Und bei der 1290 Superduke nie Probleme damit 

...nicht ganz so heftig wie bei dir, aber vergleichbar hatte ich es bei meiner 2017er SuperDuke - auch mit dem SMX Plus. 

Bei meiner Diavel war auch nach der ersten Tour gleich eine ordentliche Abschürfung (Kratzer wäre zu milde)

Aber sonst bringe es bei deinem Händler an und er soll einen Kulanzantrag stellen - bei meiner Diavel hat der Händler

nur gelacht (bei dem Bisschen...liegt am Stiefel... bla, bla, bla) - fand ich nicht witzig.

Kommt aber immer auf die Connection des Händlers zu Ducati DE an.

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Naja Schuhgröße 46 :D und nen leichten Pinguin schritt vlt.

 

 

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Bei mir ist es auf der SF eher anders herum - habe die Gräten immer eher weiter außen auf den Rasten - btw habe 47-48  

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Ja wenn ich mit den Fersen drauf steh ich halt das Problem das mein Füße in den kurven manchmal schleifen.

Deswegen steh ich eigentlich meisten mit den Zehn auf den rasten.

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Hab ich auch, aber noch nicht ganz so dolle. Wenn ich mit den Fußspitzen auf der Raste stehe und dass muss ich in Linkskurven, sonst schleift der Stiefel, dann bin ich mit dem Hacken an der Schwinge. Ganz blöd, wenn auch noch das Knie raus gehalten wird.

Über kurz oder lang, wird da der Lack runter sein. Hilft nur, Schwinge bekleben. Aber wo mit? Soll ja auch ein paar Tage halten und nicht aussehen wie gewollt und nicht gekonnt. 🤷‍♂️

image.jpg

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vor 5 Stunden schrieb Handstreich:

...wow, das schon ganz schön heftig, aber je nach Stiefel auch normal - hast du hinten, innen eine Kunststoff- oder Metallkappe?

Bei meinen vorherigen Bikes hatte ich meist einen Ferstenschutz für die Schwinge von R&G verklebt - für die V4 habe ich so etwas noch nicht gefunden.

  

EZBG500BLb_600x600.jpg

https://renngrib.de/shop/stiefel-schutz-pads-eazi-grip-ducati-panigale-v4-s-2018-2019-rg-racing/

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vor 15 Minuten schrieb jacko92:

Hat die Pani ungefähr die gleich schwinge?

Ja die Fighter Schwinge ist doch nur ein kleinen ticken länger. 

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vor 57 Minuten schrieb Stiefel:

Ja die Fighter Schwinge ist doch nur ein kleinen ticken länger. 

Okay ich habs mir jetzt einfach mal bestellt

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Am 31.7.2020 um 17:20 schrieb Handstreich:

...nicht ganz so heftig wie bei dir, aber vergleichbar hatte ich es bei meiner 2017er SuperDuke - auch mit dem SMX Plus. 

Bei meiner Diavel war auch nach der ersten Tour gleich eine ordentliche Abschürfung (Kratzer wäre zu milde)

Aber sonst bringe es bei deinem Händler an und er soll einen Kulanzantrag stellen - bei meiner Diavel hat der Händler

nur gelacht (bei dem Bisschen...liegt am Stiefel... bla, bla, bla) - fand ich nicht witzig.

Kommt aber immer auf die Connection des Händlers zu Ducati DE an.

Sehe ich genau so wie dein Händler, was kann denn Ducati dafür? Wäre wie wenn mir das Eisen umfällt und ich dann Ducati dafür verantwortlich mache, dass sie keine Stützräder dran bauen... 🙈

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