SF Dark Stealth

[Bednix]

Gerade die Presseinfo bekommen. Kleinerer Auspuffhitzeschutz, Euro 5, selbstentlüftende Kupplungs- und Bremspumpe, größerer Kat, 4 Lambda-Sonden. Und natürlich der neue Farbton: Dark Stealth. 

[lunschi]

vor 6 Minuten schrieb Bednix:

Gerade die Presseinfo bekommen. Kleinerer Auspuffhitzeschutz, Euro 5, selbstentlüftende Kupplungs- und Bremspumpe, größerer Kat, 4 Lambda-Sonden. Und natürlich der neue Farbton: Dark Stealth.

...Du wirst vielleicht lachen aber die alten axialen Pumpen waren tatsächlich selbstentlüftend. Damit gabs nie Probleme mit Luft in der Kupplung. Das ist erst ein Thema seit es die Radialpumpen gibt.

Kai

[MeisterYoda]

In Schwarz finde ich die irgendwie Langweilig da kommt die Linie überhaupt nicht bei rüber.

[Handstreich]

vor 7 Minuten schrieb MeisterYoda:

In Schwarz finde ich die irgendwie Langweilig da kommt die Linie überhaupt nicht bei rüber.

ja, finde ich auch - aber jedem sein Geschmack.

[DrJones]

Vor allem würde ich kein Motorrad mehr in Matt haben wollen. 

[Handstreich]

Gerade eben schrieb DrJones:

Vor allem würde ich kein Motorrad mehr in Matt haben wollen. 

...stimmt, ich hatte die Diavel in Dark Stealth - da hast du jeden "Wisch" gesehen

[MusterMax]

vor einer Stunde schrieb lunschi:

...Du wirst vielleicht lachen aber die alten axialen Pumpen waren tatsächlich selbstentlüftend. Damit gabs nie Probleme mit Luft in der Kupplung. Das ist erst ein Thema seit es die Radialpumpen gibt.

Kai

Warum hat man die Radialpumpen dann eingeführt? Sind die billiger in der Produktion oder sowas?

[Revan]

Zitat

Das italienische Naked Bike mit sagenhaften 208 PS wird 2021 nicht nur erwartungsgemäß Euro-5-kompatibel, der roten V4 S wird außerdem eine schwarze Version mit dem Titel "Dark Stealth" zur Seite gestellt. Die Fahrzeuge sind bereits ab November 2020 bei den Ducati-Händlern verfügbar.

Trotz der Anpassung an die Euro-5-Abgasnorm sind Maximalleistung und maximales Drehmoment unverändert geblieben, die jeweilige Motordrehzahl verschiebt sich jedoch. Die Euro-5-Version erreicht ihre Höchstleistung von 208 PS bei 13.000 Touren (bisher 12.750 U/min), 123 Newtonmeter können mit Euro-5 schon bei 9500 Umdrehungen (bisher 11.500 U/min) abgerufen werden. Die Einhaltung der neuen gesetzlichen Emissionsnorm wurde vorwiegend durch eine stark modifizierte Auspuffanlage (größere, moderne Katalysatoren, kürzere, schlankere Krümmer an der hinteren Zylinderbank, 4 Lambdasonden usw.) erreicht. 

Zu guter Letzt bekommt die Streetfighter 2021 neue, selbst entlüftende Hydraulikpumpen für Kupplung und Bremse, die laut Ducati von jenen der Superleggera V4 abgeleitet wurden.

 

 

[MusterMax]

Aber das maximale Drehmoment hat man ja mit Euro 4 schon nicht in den unteren Gängen 😂😂

 

Aber scheint dann wohl ne andere Übersetzung zu sein was? 🤔

[BadMotherFucker]

vor einer Stunde schrieb MeisterYoda:

In Schwarz finde ich die irgendwie Langweilig da kommt die Linie überhaupt nicht bei rüber.

Dafür springen einem die Flügel nicht sofort ins Auge bzw. schaun nicht so Scheiße aus 🙃

[MeisterYoda]

Da warte ich noch auf Ilmberger Carbon dann sehen die besser aus, aber stimmt auffallen tun die bei Black weniger

[lunschi]

vor 3 Stunden schrieb MusterMax:

Warum hat man die Radialpumpen dann eingeführt? Sind die billiger in der Produktion oder sowas?

...die waren angeblich besser dosierbar und sowieso hipper als die "alten" radialen. Ich hab da nie einen Unterschied gemerkt.

Kai

[lunschi]

vor einer Stunde schrieb MeisterYoda:

Da warte ich noch auf Ilmberger Carbon dann sehen die besser aus, aber stimmt auffallen tun die bei Black weniger

...wenn Du mit der abfliegst und im Graben landest dauerts bis zum nächsten Frühjahr bis sie Dich finden! Wenn der Graben saubergemacht und gemäht wird...

Kai

[Bednix]

Wie funktionieren die selbstentlüftenden Pumpen? Und warum haben das die RCS-Pumpen nicht!? 

[Hi.Kai]

Schwarz wäre mir auch zu langweilig.

Das Grau der Monster 1200 wäre vielleicht eine schlichte Alternativ. 

[Voya]

Boah wieso denn matt?? Sieht aus wie die Oberfläche einer Restmülltonne

[Bednix]

vor 6 Minuten schrieb Hi.Kai:

Schwarz wäre mir auch zu langweilig.

Das Grau der Monster 1200 wäre vielleicht eine schlichte Alternativ. 

Voll, hätte mir auch sehr gut gefallen. 

[MusterMax]

vor 55 Minuten schrieb Bednix:

Wie funktionieren die selbstentlüftenden Pumpen? Und warum haben das die RCS-Pumpen nicht!? 

Die Spritzen bei jedem betätigen ein bisschen Bremsflüssigkeit zurück in den Ausgleichsbehälter bevor sie Druck ins System leiten. Und drücken so, falls vorhanden Luft mit zurück in den Behälter.

[Alex-S]

Mich würde interessieren, wie man es einfach mal so schafft, das maximale Drehmoment um 2.000 UMin nach unten zu verlagern...

[max.speed]

In erster Linie durch im Durchmesser verringerte Krümmer.

[lunschi]

vor 3 Stunden schrieb MusterMax:

Die Spritzen bei jedem betätigen ein bisschen Bremsflüssigkeit zurück in den Ausgleichsbehälter bevor sie Druck ins System leiten. Und drücken so, falls vorhanden Luft mit zurück in den Behälter.

...das macht aber jede Pumpe so, die aktuellen radialen genauso wie die alten axialen. Entscheidend ist nur dass sich die Luft auch da sammelt wo sie dann in den Behälter zurückgedrückt wird. Das haben sie jetzt anscheinend bei der neuen radialen Pumpe irgendwie wieder hinbekommen.

Kai

[Alex-S]

vor 2 Minuten schrieb max.speed:

In erster Linie durch im Durchmesser verringerte Krümmer.

Das war die Geschichte mit dem Abgasgegendruck/Staudruck, oder? Hat das dann nicht noch mehr thermische Belastung zur Folge?

[max.speed]

Werden sie wohl im Griff haben.

[Alex-S]

vor 43 Minuten schrieb max.speed:

Werden sie wohl im Griff haben.

Natürlich - wie immer bei Ducati 😂

[MusterMax]

vor 1 Stunde schrieb Alex-S:

Das war die Geschichte mit dem Abgasgegendruck/Staudruck, oder? Hat das dann nicht noch mehr thermische Belastung zur Folge?

Was meinst du?

[MusterMax]

vor 1 Stunde schrieb lunschi:

...das macht aber jede Pumpe so, die aktuellen radialen genauso wie die alten axialen. Entscheidend ist nur dass sich die Luft auch da sammelt wo sie dann in den Behälter zurückgedrückt wird. Das haben sie jetzt anscheinend bei der neuen radialen Pumpe irgendwie wieder hinbekommen.

Kai

Wie meinst du? Wenn die Luft in den Behälter gedrückt wird steigt sie doch nach oben??

[AustroDuc]

Die erste Duc nach der 1098S die mir schwarz besser gefällt als in ROT. 
 

 

[Janis]

vor 8 Stunden schrieb AustroDuc:

Die erste Duc nach der 1098S die mir schwarz besser gefällt als in ROT. 
 

 

Weil dann das ganze billige Plastik nicht so auffällt... 🤗

[sportler]

vor 10 Stunden schrieb lunschi:

...das macht aber jede Pumpe so, die aktuellen radialen genauso wie die alten axialen. Entscheidend ist nur dass sich die Luft auch da sammelt wo sie dann in den Behälter zurückgedrückt wird. Das haben sie jetzt anscheinend bei der neuen radialen Pumpe irgendwie wieder hinbekommen.

Kai

Bei den alten axialen Pumpen bewegt sich der Kolben ja mehr oder weniger horizontal. Der Zulauf vom Reservoir kommt von oben. Der Abfluss durch die Bremsleitung geht mehr oder weniger nach unten. Noch bevor der Kolben beim beim Bewegen Druck aufbaut wird die Luft ins Reservoir rausgedrückt. 

Bei den radialen Pumpen steht der Bremsgeberzylinder ja fast senkrecht zum Lenker und (ausgenommen Spiegler) wird der Kolben zum Lenker hin nach schräg oben gedrückt, abhängig davon wie stark die Armaturen nach unten geneigt sind. Der Zulauf ist dementsprechend weiter unten und der Anschluß für die Bremsleitung oben. Die Luft sammelt sich darum oben am Abgang der Bremsleitung von da kann sie (bisher) nicht ins Reservoir gedrückt werden. Darum ist oben auch ein Entlüfterventil. 

Bei Spiegler wird der Kolben nach unten gezogen. Magura hat wohl auch ein Lösung gefunden. Stand zuletzt was in der MO. 

[Alex-S]

vor 9 Stunden schrieb MusterMax:

vor 11 Stunden schrieb Alex-S:

Das war die Geschichte mit dem Abgasgegendruck/Staudruck, oder? Hat das dann nicht noch mehr thermische Belastung zur Folge?

Was meinst du?

Dass durch einen höheren Abgasgegendruck in Folge eines geringeren Krümmerdurchmessers das Drehmoment in einem bestimmten Drehzahlbereich erhöht werden kann. Es war von mir aber als Frage gedacht. Vielleicht kann ja jemand etwas dazu sagen.

Und: ob dann auch die thermische Belastung im Motor steigt?

[Bednix]

vor einer Stunde schrieb sportler:

Bei den alten axialen Pumpen bewegt sich der Kolben ja mehr oder weniger horizontal. Der Zulauf vom Reservoir kommt von oben. Der Abfluss durch die Bremsleitung geht mehr oder weniger nach unten. Noch bevor der Kolben beim beim Bewegen Druck aufbaut wird die Luft ins Reservoir rausgedrückt. 

Bei den radialen Pumpen steht der Bremsgeberzylinder ja fast senkrecht zum Lenker und (ausgenommen Spiegler) wird der Kolben zum Lenker hin nach schräg oben gedrückt, abhängig davon wie stark die Armaturen nach unten geneigt sind. Der Zulauf ist dementsprechend weiter unten und der Anschluß für die Bremsleitung oben. Die Luft sammelt sich darum oben am Abgang der Bremsleitung von da kann sie (bisher) nicht ins Reservoir gedrückt werden. Darum ist oben auch ein Entlüfterventil. 

Bei Spiegler wird der Kolben nach unten gezogen. Magura hat wohl auch ein Lösung gefunden. Stand zuletzt was in der MO. 

Danke, scheint recht logisch. Wobei die neuen Pumpen genauso aussehen wie die alten - zu min. auf den Fotos. Frage mich trotzdem, wie da das dann gelöst haben. 

[KugelfischEsser]

Ohne Witz, ich find die Farbe so dermaßen geil! Muss das nach den letzten Anschaffungen mit der Finanzministerin klären, sonst gäb's bei mir wieder Ü30 Single-Partys!

[dirkdiggler]

Meins ist es auch nicht, sieht aber besser aus als jede andere schwarze version marke eingebau, die ich bisher gesehen habe. Aber schon komisch, Irgendwas machen die duc in-house designer immer besser als die meisten hobby tuner... glaube mit nem Design Studium ist man definitiv im Vorteil 😉 

[sportler]

Ja, der Designer schon, aber der Controller hat gesagt: no, können wir nicht machen. Das was wir am Lack sparen können wir nicht für andere schwarze Teile ausgeben. Motor Aufnahme ist silberfarben, Fußrasten Aufnahme dito, Gabelfuss genauso, Beifahrerfussrasten, Kühler, Auspuffblenden auch. Die Stylemas gäbe es sogar bei Brembo aus dem Regal in schwarz, siehe V4 Roller. Das ist NICHT Stealth sondern nicht zu Ende gebracht. 

[sascha65]

Ich finde die gar nicht so schlecht, allerdings finde ich komplett schwarz auch nicht so gut, insofern finde ich gewisse silberne Akzente durchaus gut..

[sportler]

vor 17 Minuten schrieb sascha65:

Ich finde die gar nicht so schlecht, allerdings finde ich komplett schwarz auch nicht so gut, insofern finde ich gewisse silberne Akzente durchaus gut..

Ja, ein paar Akzente sind schon OK, aber so sieht es aus als ob die eben übrig geblieben sind. Da hätte der Designer sich mehr mit beschäftigen müssen. Ein paar silbern eloxierte Felgen oder so, was auch zum Premiumanspruch passt aber nein: "Ah Luiggi, wia mache Lack matte schwats wihe bei 848, hatte gut verkauft. - abbe das isse Macchina für 22000 Öro - acche egal, Ducatisti kaufen alles wasse neue" 

[timd]

Die Gabel stört mich eigentlich am meisten. Schwarz-Silber ist schon ok. Aber Gold dazu?

[lunschi]

vor 2 Stunden schrieb timd:

Die Gabel stört mich eigentlich am meisten. Schwarz-Silber ist schon ok. Aber Gold dazu?

...das ist das "John-Player-Special"-Design!

Kai

[Stiefel]

vor 4 Stunden schrieb timd:

Die Gabel stört mich eigentlich am meisten. Schwarz-Silber ist schon ok. Aber Gold dazu?

Kannst doch folieren lassen. So sah das bei meiner 1299 aus. 
 

 

[Stephan]

vor 1 Minute schrieb Stiefel:

Kannst doch folieren lassen. So sah das bei meiner 1299 aus. 
 

 

Ist aber ne Scheiß Arbeit 🤮

[Stiefel]

Muss man ja nicht selber machen. 😜

[timd]

Eloxieren lassen ist auch nicht so schlecht:

[dirkdiggler]

https://configurator.ducati.com/bikes/de/de/streetfighter/streetfighter-v4s Sogar schon so konfigurierbar und paschaul 200Euro teurer 😎

[pool]

Am 24.10.2020 um 18:29 schrieb Stiefel:

Kannst doch folieren lassen. So sah das bei meiner 1299 aus. 
 

 

Jugo-Tuning sagte da der @Dr. Nosimmer. Und da hat er noch ned mal unrecht

[tomtom60]

Am 23.10.2020 um 17:40 schrieb Voya:

Boah wieso denn matt?? Sieht aus wie die Oberfläche einer Restmülltonne

Finde meine in Glanzschwarz auch besser...

[Chriz]

Gefällt mir immer besser in schwarz. Bin inzwischen soweit, dass man farblich nicht mal was am Sammler ändern müsste... 🙃

 

[Janis]

Schaut aus wie die alten günstigeren “dark“ Varianten die es z.B. bei den ersten Monster reihen gab. 

[derFuchs]

Ja, aber die waren nur dark...

 

Was passiert eigentlich, wenn sich so 'n Teil der neuen Multi nähert?... So von wegen Radar und so? 

[TOMCAT]

Stealth - signaturredziert ... im Spiegel der Multi wird dann Text eingeblendet ....  "125 cc - NO RISK" 🤣

[advance28]

War heute mal bei meinem Händler und hab ein paar Fotos von der SF Dark Stealht gemacht.