Anzugsdrehmomente Kettensatz

[hammi-1983]

Hey Leute, 

 

Wie sind den die Anzugsdrehmomente bei der V4 Fighter, wenn man den Kettenkit wechseln möchte. Ritzel, Achse, Kettenblattschrauben, etc. 🤔

 

Wie bei der V4 Panigale? Gibt's was besonderes zu beachten? 

Bei meiner Fighter läuft die Kette voll einseitig, auf den Rollen sind nur Laufspuren auf der Hälfte der Rollenbreite (zur Motorradaußenseite hin). Ist das Norm, oder der Konstruktion geschuldet (Einarmschwinge)? 

 

Grüße

[lunschi]

Hallo Hammi,

hast Du tatsächlich schon den Kettensatz verschlissen?

Zum Wechseln des Kettenrads muss nur die große Achsmutter (Schlüsselweite 55) gelöst werden. Anschließend wird die wieder mit 230 Nm Drehmoment festgezogen. Ich hoffe Du hast den passenden Drehmomentschlüssel und die passende 12-Kant-Nuß. 1. Gang einlegen, eine Hilfsperson setzt sich drauf und betätigt beide Bremsen...

Die M10-Schraube der Ritzelbefestigung wird mit 55 Nm festgezogen. Loctite Schraubensicherung nicht vergessen.

Zu dem Verschleißbild - hast Du dazu mal ein Bild?

Kai

[hammi-1983]

Nee, Verschließen noch nicht, aber soll dann Alukettenblatt und DID Kette werden.

 

Ja, die Nuss und entsprechendes Werkzeug ist vorhanden.

 

Hier sieht man das Tragbild. 

[hammi-1983]

Achja der Pflegezustand der Kette ist Schrott, ich weiß 🙈, kommt aber daher, dass Sie jetzt eh runter soll.

Durchhang passt aber. 👍

[lunschi]

vor 3 Stunden schrieb hammi-1983:

..

Hier sieht man das Tragbild.

...sowas habe ich noch nie gesehen... wieviele km gelaufen?

Kai

[hammi-1983]

vor 1 Stunde schrieb lunschi:

...sowas habe ich noch nie gesehen... wieviele km gelaufen?

Kai

3.700 km

[max.speed]

Original Kettenblattträger?

[hammi-1983]

Ja, alles original. 

[kaotti]

Sehr seltsam ....???

Nach dem Laufbild liegen die Rollen nur auf einer Seite an.

Das würde aber bedeuten, dass das Ritzel oder das Kettenrad schräg sitzen!!!

Ich habe jetzt 3.800 km auf meiner und musste die Kette bis jetzt erst einmal (nur ein bisschen) Nachspannen.

Evtl. bleibt dir nichts anderes übrig, als deinen Händler zu kontaktieren und es zu reklamieren. 

Ich schließe mich Kai's Worten an wenn er sagt ... so ein Laufbild habe ich noch nie gesehen.

[lunschi]

@hammi-1983
...was Du noch machen könntest:

1. Schau mal ob das Kettenrad seitlich (beide Seiten, innen und außen) Anlaufspuren hat. Das müsste der Fall sein wenn die Kettenräder nicht fluchten.

2. Hast Du einen brauchbaren Messschieber? Dann könnte man versuchen mal den Durchmesser der Rollen im Bereich wo sie blank sind und daneben wo sie "schwarz" sind zu messen ob es da einen Unterschied gibt.

3. Schau Dir mal die Kettenrad / Ritzel da an wo die Rollen aufliegen - sind die dort sauber bearbeitet? Zeigen sie irgendwelche Tragspuren von den Rollen?

Kai

[advance28]

Habe ich schon so mal gesehen, der Kandidat hatte die Kette ca. 1700 km nicht geschmiert, es sind dann die Rollen heiß gelaufen und hatten auch so Verfärbungen bis zur Mitte der Rollen.

[Johio]

Kette zu straff?

[lunschi]

vor 44 Minuten schrieb advance28:

Habe ich schon so mal gesehen, der Kandidat hatte die Kette ca. 1700 km nicht geschmiert, es sind dann die Rollen heiß gelaufen und hatten auch so Verfärbungen bis zur Mitte der Rollen.

Könnte stimmen - die inneren Kettenlaschen sind auch komplett schwarz... Bläst vielleicht der Auspuff genau gegen die Kette irgendwo?

Kai

[hammi-1983]

Sämtliches werde ich heute Abend mal prüfen, ich halt Euch auf dem Laufenden 👍 

[hammi-1983]

So hab die Spannung geprüft laut dem tollen Aufkleber auf der Schwinge passt die. 

Ritzel vorne greift definitiv nicht auf der gesamten Zahnbreite. Werde mal alles wechseln und dann den neuen Kit beobachten. 

[Johio]

Moped steht auch auf dem Seitenständer wenn Du die Kettenspannung prüfst und Du hast vorher die strammste Stelle gesucht? Nur so zur Sicherheit...

[hammi-1983]

Ja, so hab ich es geprüft. 👍

[hammi-1983]

So, endlich mal dazu gekommen den neuen Kettenkit zu montieren. Alles top geklappt. Mal sehen, ob sich dass jetzt besser abfährt. 

Sämtliche Teile waren unauffällig, nur die Kette fand ich ein wenig weich. 🤔

[the_one]

Welchen Kit hast du da verwendet? Passt der von der Pani V4 ... wegen der Länge der Schwinge... 
Danke

[lunschi]

vor 14 Minuten schrieb the_one:

Welchen Kit hast du da verwendet? Passt der von der Pani V4 ... wegen der Länge der Schwinge... 
Danke

Nein die SF hat eine längere Kette. Wobei man die natürlich passend kürzen kann.

Kai

[the_one]

vor 9 Minuten schrieb lunschi:

Nein die SF hat eine längere Kette. Wobei man die natürlich passend kürzen kann.

Kai

Ich finde die D.I.D. Kettensätze aber nur für die Pani V4 .... 

[lunschi]

vor 11 Minuten schrieb the_one:

Ich finde die D.I.D. Kettensätze aber nur für die Pani V4 .... 

...nimm halt eine Kette mit 2 Gliedern mehr dann passt das. Außerdem gibt es doch für die SF auch Kettensätze wo ist das Problem?

Kai

[the_one]

vor 5 Minuten schrieb lunschi:

...nimm halt eine Kette mit 2 Gliedern mehr dann passt das. Außerdem gibt es doch für die SF auch Kettensätze wo ist das Problem?

Kai

Danke ... hab über die Hersteller / Modellsuche auf'm Handy die SV4 nicht gefunden beim Kettenmax.

[hammi-1983]

vor 1 Stunde schrieb the_one:

Welchen Kit hast du da verwendet? Passt der von der Pani V4 ... wegen der Länge der Schwinge... 
Danke

Hab es einzeln zusammengestellt:

 Bei Kettenmax: 

Kette DID Motorrad: DID525ZVM-X / ZVMX gold (G&G) 116 Glieder, offene X-Ringkette mit Nietschlos Artikel-Nr: 62525291162   Kettenritzel Stahl Supersport 14 15 16 Zähne (525) Ducati Panigale 15 Zähne Artikel-Nr: W1339-jtf749-x15     Und bei Performance Parts   Aluminium Kettenrad 525 Ducati 1199 - 1299 - V2 - V4 Panigale - Monster 1200, 42 | Hartcoatiert Art. Nr.: 40-1199KR-42-HC   Passt perfekt 👍