Motorkalibrierung SF V4 S

[bullx__]

Hallo Zamme🙋‍♂️

Die 21er SF V4 hat ja nachweislich eine andere Abstimmung als die 20er SF V4. Gemäss Ducati: Max Drehmoment bei 9500/min, 2000 früher als vorher, usw.. Gemäss Ducati aufgrund anderer Motorkalibrierung und anderer Auspuff, resp. größerer Katalysator. Wobei der Kat eher der Euro 5 geschuldet ist. Weiss jemand, ob es möglich ist,  den Motor der 20er SF V4 gemäss 21er SF V4 zu kalibrieren? Quasi als Softwareupdate. 😎

 

Danke für eure konstruktiven Antworten✌🏻

Gruss Danny

[Whitekeeper]

Definitiv nein.

Wir hatten das hier kurz andiskutiert.

 

Andere Hardware bedingt andere Software und umgekehrt.

Vielleicht könnte man, wenn man den Krümmer, Kabelbaum und Motorsteuergerät austauscht.

 

[DeussenEngines]

vor 18 Stunden schrieb bullx__:

Hallo Zamme🙋‍♂️

Die 21er SF V4 hat ja nachweislich eine andere Abstimmung als die 20er SF V4. Gemäss Ducati: Max Drehmoment bei 9500/min, 2000 früher als vorher, usw.. Gemäss Ducati aufgrund anderer Motorkalibrierung und anderer Auspuff, resp. größerer Katalysator. Wobei der Kat eher der Euro 5 geschuldet ist. Weiss jemand, ob es möglich ist,  den Motor der 20er SF V4 gemäss 21er SF V4 zu kalibrieren? Quasi als Softwareupdate. 😎

 

Danke für eure konstruktiven Antworten✌🏻

Gruss Danny

Neuer ist nicht immer besser! Bei der 2021er wurde der hintere Krümmer verkürzt und dünner gemacht. Das ist sicherlich mit dem Intention passiert, den Katalysator schneller auf Temperatur zu bekommen. Leistung und Drehmoment liegen jetzt zwar früher an, aber dafür fehlt hintenraus auch etwas von beidem. Ich finde die Kurven der 2020er gelungener. Aber ich denke das ist jammern auf hohem Niveau!!! Klapp mal das Diagramm auf der Seite im Link unten auf. Da siehst du was ich meine. 

 

Ein Softwareupdate lohnt sich aber auf jeden Fall!!! Wenn die Gänge 1-4 nicht mehr gedrosselt sind, hast du quasi ein neues Motorrad!

 

Grüße,

 

Daniel