V2 QuickShifter Schaltproblem?

[Micha_0207]

Hallo zusammen,

habt ihr einen Tipp wie ich es verhindern kann, dass mir bei Betätigung des QuickShifters meiner V2 dieser vom 1. in den 2. Gang nicht in den Leerlauf springt?
Ist mir schon oft passiert und dann geht der Drehzahlmesser gleich richtig ab 🤣
Wenn ich im 2. Gang bin geht der QuickShifter super in die nächsten Gänge. Auch Runterschalten funktioniert damit problemlos, nur beim Hochschalten vom 1. in den 2. Gang springt er mir fast immer in den Leerlauf..

Hat jemand das gleiche Problem bzw. einen Tipp? 😊

[Gegi]

glaub nicht dass da der QS schuld ist .. eher ein mechanisches problem ... 

ich hatte dass gleiche bei 5-6 und da waren die getrieberäder schuld .. 

[Gaskarl]

Ich hab eher das gegenteilige Problem: nämlich das Finden des Leerlaufes. Das ist richtig anstrengend - zumindest mit den Zubehör-Rasten.

Vom ersten in den zweiten und umgekehrt gar kein Thema.

[Gegi]

vor 8 Minuten schrieb Gaskarl:

Ich hab eher das gegenteilige Problem: nämlich das Finden des Leerlaufes. Das ist richtig anstrengend - zumindest mit den Zubehör-Rasten.

Vom ersten in den zweiten und umgekehrt gar kein Thema.

da würd ich eher bei der kupplung schauen und ich denke dass hat nichts mit der rastenanlage zu tun .. 

wo zieht deine kupplung beim wegfahren eher am anfang oder ende des hebels .. 

[Janis]

Ich werd mal noch was in den Ring. 

Erfahrungsgemäß funktioniert gerade der Gangwechsel vom 1ten in den 2ten nur unter mindestens leichtem Zug auf dem Getriebe wirklich zuverlässig. 

Passiert es immer dann, wenn du im lastwechselbereich beim rumbummeln mit qs schaltest oder auch wenn du am Kabel ziehst? 

[lucky7]

vor 23 Minuten schrieb Gaskarl:

Ich hab eher das gegenteilige Problem: nämlich das Finden des Leerlaufes. Das ist richtig anstrengend - zumindest mit den Zubehör-Rasten.

Vom ersten in den zweiten und umgekehrt gar kein Thema.

Luft im Zylinder oben !!

[Desmo Topschi]

vor einer Stunde schrieb Gaskarl:

Ich hab eher das gegenteilige Problem: nämlich das Finden des Leerlaufes. Das ist richtig anstrengend - zumindest mit den Zubehör-Rasten.

Vom ersten in den zweiten und umgekehrt gar kein Thema.

Schon mal die Kupplung entlüftet???

[Gaskarl]

Hm, auf die Idee mit der Kupplung bin ich nicht gekommen.

Weil: bis zum Wechsel der Rasten gab es kein Problem. Erst seitdem.

[Micha_0207]

Also wenn ich mit dem Kupplungshebel "schalte" ist es kein Problem vom 1. in den 2. Gang hochzuschalten. Nur mit dem QS hab ich öfters die Probleme dass es den Leerlauf nimmt statt dem 2. Gang..

Meine Kupplung kommt eher sehr spät sprich ich muss den Kupplungshebel weit öffnen bis meine Pani als Beispiel im ersten Gang von alleine losfahren will 😊

 

[Janis]

Ich würde den QS nur dann vom 1ten in den 2ten benutzen, wenn du wirklich konstant durchbeschleunigst. Beim rumgegurke in der Stadt mit Kupplung schalten. 

@Gaskarl wie sieht der Hebel der Umlenkung zur Schaltstange aus? Vielleicht nicht gut von der Kraftübertragung? (Winkel zu spitz) 

[Micha_0207]

So mach ich es derzeit, vom 1. in den 2. Gang mit Kupplung, den Rest dann mit dem QS ! Hab mich nur gefragt ob sonst noch jemand das gleiche Problem hat mit dem QS.. werd beim Service im Oktober aber nochmal nach fragen ob das normal ist 😊

[Gaskarl]

@Gegi@lucky7@Desmo Topschi

Genau das war es! Ich liebe dieses Forum! 2 Minuten entlüftet - erledigt.

[Sushi]

Am 14.7.2021 um 18:13 schrieb Micha_0207:

mach ich es derzeit, vom 1. in den 2. Gang mit Kupplung, den Rest dann mit dem QS ! Hab mich nur gefragt ob sonst noch jemand das gleiche Problem hat mit dem QS.. werd beim Service im Oktober aber nochmal nach fragen ob das normal ist 😊

ich habe das Problem garnicht, weiss aber, wenn man den QS an der Duc nicht konsequent schaltet, bleibt man mal im Leerlauf hängen. versuche es nochmal und schalte konsequent durch. der weg ist vom 1. in den 2. etwas länger......

Berichte mal.