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916 SP1 "Scheunenfund"


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Guten morgen miteinander.

Ich habe gestern den "heiligen Gral" (zumindest für mich) ergattert. Eine Ducati 916. Laut Datenblatt handelt es sich um eine SP. Mich würde aber die weitere Historie des Motorrads interessieren, wie Baujahr welche SP es genau ist etc.

Wie im Datenblatt ersichtlich wurde das Fahrzeug im Jahre 1996 in Österreich einzel genehmigt und anscheinend wurde sie von Deutschland importiert.

Gibt es jemanden, der anhand der Fotos die SP Version identifizieren kann bzw. hat eine Ahnung an wen ich mich mit der VIN wenden kann um weitere Infos zu erhalten?

Danke und Grüße,

Armin

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Bearbeitet von realarmin
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@realarminGlückwunsch. kannst du uns mehr dazu erzählen? Wie kam es zu dem Fund, Zustand, Laufleistung, Preis, mehr Bilder etc?

Bei Infos zu Tamburinis kann dir @Pimpertski sicherlich helfen.

 

 

EDIT:

müsste auf jeden Fall eine SP oder SPO sein, da 50mm Auspuffanlage, Aluheckrahmen ohne Fussrastenaufnahme, Monohöcker, Sie sollte noch ein Öhlins FB haben und ich meine den großen P8 Rechner im Heck (Einfach mal Monohöcker hochklappen), Ducati Racing Aufschrift auf der HR Felge, Stickerdesign.

Ob diese Modelle mit einer Plakette versehen waren, kann ich leider nicht sagen

Bearbeitet von ducSF
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vor 10 Minuten schrieb ducSF:

@realarminGlückwunsch. kannst du uns mehr dazu erzählen? Wie kam es zu dem Fund, Zustand, Laufleistung, Preis, mehr Bilder etc?

Bei Infos zu Tamburinis kann dir @Pimpertski sicherlich helfen.

Sehr gerne erzähle ich davon 🙂

Mein Kollege ist Ducati Mech und hat von einem seiner Kunden den Tipp erhalten. Die Diva war bis 2012 angemeldet und wurde dann anscheinend auch am Ring gefahren. Aktueller KM Stand um die 40000. Im Gesamtpaket war nicht nur die 916 sondern ein Blankorahmen mit 955er Motor sowie eine Menge an Ersatzteilen (Tellert QS, Zeitnehmer, Carbonteile, Felgen, Originalständer) dabei.

Anbei die Fotos

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vor 11 Minuten schrieb ducSF:

Sehr geil. Viele feine Teile dabei. Hoffe dass unter dem Staub alles in gutem Zustand ist.

Was hast du nun vor mit der Errungenschaft? hfftl wieder in den Ursprungszustand zurück versetzen?

Definitv wird der Ursprungszustand wiederhergestellt! Das hab ich die letzten vier Jahre auch bei der 748er so gemacht. Nach meinem Motorschaden im letzten Jahr wurde sie im Winter komplett neu aufgebaut 

 

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Gerade eben schrieb Flotter Otto:

Geil! Herzlichen Glückwunsch!

Wusste der Verkäufer was er da hat? Was hast Du mit dem 955er Motor vor? Hat der Rennhistorie?

Ja der Verkäufer wusste was er da hat. Nachdem vor der Garage ein Hummer H3, in der Garage auf der Hebebühne ein gelber Ferrari 360 Modena und darunter ein fetter Benz stand, hat er mir ganz offen und ehrlich gesagt, dass er das Geld nicht braucht :D 

Zum 955er Motor kann ich noch nicht viel sagen. Laut Verkäufer wurde der für viel Geld getunt mit Pankl Pleuel etc. Motor wird dann whs in den Blankorahmen eingebaut und etwas für die Renne aufgebaut.

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Zum einen finde ich es Schade, dass solche geilen Geräte irgendwo in der Ecke verstauben zum anderen aber geil wenn sie dann nach Jahren wieder ans Licht kommen und komplett überholt werden.

Werde ich auf jeden Fall verfolgen.

@realarmin viel Spaß beim herrichten.

 

Ein Kumpel hat vor ca. 10 Jahren auch so einen Fund gemacht. 2x 916! 😍 Die gab es dann auch nur im Doppelpack. Eine ist fertig die andere noch nicht ganz.

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vor 1 Minute schrieb adi1204:

Zum einen finde ich es Schade, dass solche geilen Geräte irgendwo in der Ecke verstauben zum anderen aber geil wenn sie dann nach Jahren wieder ans Licht kommen und komplett überholt werden.

Werde ich auf jeden Fall verfolgen.

@realarmin viel Spaß beim herrichten.

 

Ein Kumpel hat vor ca. 10 Jahren auch so einen Fund gemacht. 2x 916! 😍 Die gab es dann auch nur im Doppelpack. Eine ist fertig die andere noch nicht ganz.

Sowas braucht einfach Zeit und die Zeit MUSS man sich auch einfach nehmen finde ich. Im ersten Schritt wird mal der technische Zustand gecheckt und geschaut, dass sie wieder fahrbereit ist. Für die OEM Verkleidung braucht man dann einfach Zeit ;)

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Update 14.04.2022:

Die Diva wurde von einem Österreicher nagelneu in Deutschland gekauft weil es in Österreich keine zu kaufen gab. 
 

Ducati hat mir bestätigt, dass sie am 27.10.1994 fertiggestellt wurde. Somit ist es eine SP1

Heute war mal Waschtag angesagt 😊

 

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Tag 1 mit der SP:

Straßenkonforme Auspuffanlage und Fußrasten montiert, Batterie erneuert.

Tank ist gerade in Arbeit. Neuer Benzinfilter und Schläuche erneuern und die Plastikanschlüsse durch metallische ersetzen.

 

 

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Bearbeitet von realarmin
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Bis 01:30 ging es heute noch weiter in der Werkstatt 🙂

Öl raus, neuer Ölfilter (aus dem alten Ölfilter basteln wir uns was :D), Ölkühler abbauen und Grundreinigung durchführen, Zahnriemen ausgebaut und ein zerbröseltes Kabel ersetzt. Am letzten Bild sind die Anschlüsse vom Tank zu sehen, gab ne super tolle Stichflamme nachdem wir mit Heißluftfön arbeiten mussten weil sich das Plastik so ins Gewinde verfressen hat im Laufe der Jahre.

Am Motor dann wieder einen schönen kleinen Elefanten entdeckt sowie eine Prägung auf der Seite "B157"

Ist das die Bezeichnung des Ducati Mechs, der den Motor zusammengebaut hat? Hat da zufällig jemand eine Ahnung?

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Gerade eben schrieb lucky7:

Der 94er Modelle der 916er wurden bei Cagiva montiert. Daher der Elefant.

Das war eine bewegte Zeit in der Geschichte von Ducati 

Der Elefant ist mir klar ;) Auf der linken Seite des Motors im hinteren Bereich ist zusätzlich diese B157 eingestanzt worden, ich mach das nächste Mal davon ein Foto

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Tag 2 mit der SP:

Gestern gingen auch schon die Arbeiten am Motor los. Ventile einstellen, neue Ventildeckeldichtungen, zwei neue Schließer wurden benötigt. Neuer Wasserkühler, Bremssättel vorne und hinten gereinigt, Bremsbeläge erneuert, neue Wasserschläuche, neue Kühl- und Bremsflüssigkeit, Kurzhubgasgriff montiert, neue Krümmerdichtungen, neue Bereifung.

Wenn alles gut geht, wird die Lady heute das erste Mal angeworfen 😊

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vor 2 Stunden schrieb realarmin:

Tag 2 mit der SP:

Gestern gingen auch schon die Arbeiten am Motor los. Ventile einstellen, neue Ventildeckeldichtungen, zwei neue Schließer wurden benötigt. Neuer Wasserkühler, Bremssättel vorne und hinten gereinigt, Bremsbeläge erneuert, neue Wasserschläuche, neue Kühl- und Bremsflüssigkeit, Kurzhubgasgriff montiert, neue Krümmerdichtungen, neue Bereifung.

Wenn alles gut geht, wird die Lady heute das erste Mal angeworfen 😊

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Wann steht die erste Testfahrt an? 

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Tag 3 mit der SP

Flüssigkeiten gefüllt, Drosselklappen Synchronisierung durchgeführt, CO eingestellt und Zusammenbau abgeschlossen 🙂

SIE LEBT!!!! 😍

Neue Bremsleitungen für vorne und hinten, sowie Kupplungsleitung (Stahlflex) von Spiegler müssen noch bestellt werden. Die Brembo Bremspumpe muss leider runter nachdem es keine Möglichkeit für den Bremslichtschalter gibt bzw. diese gar nicht vorgesehen ist. 

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Bearbeitet von realarmin
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vor 44 Minuten schrieb BadMotherFucker:

Warum muss die Bremspumpe runter, soweit ich das auf den Bildern erkennen kann, 

fahr ich die selbe an meiner 998, also muss das mit dem Schalter gehn🤔

Könntest du mal ein Foto posten von deiner Pumpe? Ich hab keinen Anschluss für den Bremsschalter 🤷🏼‍♂️

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vor 51 Minuten schrieb realarmin:

Könntest du mal ein Foto posten von deiner Pumpe? Ich hab keinen Anschluss für den Bremsschalter 🤷🏼‍♂️

Die Duc steht aktuell noch beim Mechaniker, aber bei mir sieht das so aus... 

https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?channable=0226f269640035353831313636303114&utm_campaign=billiger.de&utm_content=&utm_source=SOL_AT&utm_medium=cpc&utm_term=&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/PB-220-30ST.v/SubProducts/PB-220-301ST&Locale=de_AT

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  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Nach über einem Monat der Geduld ist heute endlich der Kettensatz eingetroffen. AFAM hat anscheinend aktuell echt Lieferschwierigkeiten. In der Zwischenzeit hab ich mich mit Ersatzteilen eingedeckt und konnte aus China bzw. Amerika zwei Ölkühler sowie einen komplett neuen Scheinwerfer erstehen. Neue Ram Air Kanäle gibt es auch da die bestehenden leider nicht mehr komplett schließen. Auch bei der Verkleidung bin ich weiter gekommen. Fahre Ende Juni nach Deutschland und hole einen kompletten OEM Satz in gelb einer 996. Diese wird dann auf meine 748 gebaut und die schöne rote OEM Verkleidung wandert von der 748 auf die 916. Originalsticker sind natürlich auch schon da ich hoffe, dass ich nächste Woche die ersten km einrollen kann..

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Bearbeitet von realarmin
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Soooo neuer Kettensatz wurde am Montag montiert und auch gleich noch neue Ram Airs nachdem die alten nicht mehr ganz schlossen (Carbon Ram Airs bereits bestellt). Nochmal den Tank abgebaut und die Benzinpumpe gecheckt, die läuft nämlich ewig nach… hat das Phänomen auch jemand bzw. welche Pumpe habt ihr verbaut? Domino Lenkergriffe dann auch noch drauf weil sie ja schöner sind 🤣

Erste Probefahrt dann absolviert und festgestellt, dass die Kupplung rutscht. Kupplung auseinander und siehe da Öl in der Kupplung. Dichtungen ausgetauscht und am Weg zur Zielgeraden… der Stehbolzen ist verbogen 😭

MPL AHK Eco 2 ist nun bestellt und ich warte auf die Lieferung… wieder mal…

Geduld ist eine Tugend… aber bald ja bald liebe Diva wirst du die Straßen wieder unsicher machen können 

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