748s Läuft nach 10 sek nicht mehr schön

[Breitling_89]

Hallo Zusammen

Hab bei meiner 748s folgendes Problem. Nach kurzer fahrt läuft sie nurnoch auf einem zylinder. Welcher weiss ich nicht, hab das Gefühl ist verschieden. Hab darauf hin beide Kerzen und Zündspulen getauscht. Dann war alles gut, die lief wie noch nie. Leider nur für ca 20km. Jetzt kann ich sie anmachen 10 sek fahren und dan wider unrunder lauf. Wider anmachen, 10sek fahren und wider u runder lauf. Batterie ist auch neu, sowie einem frischen ölwechsel. Woran kann das liegen? Hab sie schon auseinandergenommen (Verschalung tank ect.) keine kabelbrüche entdeckt. 

Bearbeitet 5. Juni von Breitling_89

[DuK]

Nach einer kurzen, freundlichen Vorstellung steigt die Chance auf gute Tipps um ca. 1000% ! 😉

 

Mit der Tür ins Haus krachen ist einfach ...👎👎👎

[DuK]

https://ducati-sbk.de/forum/146-newbie/

Sollte beim Anmelden eigentlich als Info kommem ...

[DuK]

Hast Du mal die Tankbelüftung geprüft ?

Lass den Motor mal mit offenem Tankdeckel laufen.

[Janis]

sowas hätte ich auch getippt, oder vielleicht der Kraftstofffilter. 

[Breitling_89]

vor 53 Minuten schrieb DuK:

Hast Du mal die Tankbelüftung geprüft ?

Lass den Motor mal mit offenem Tankdeckel laufen.

Hallo, ja hab ich gemacht, hab auch mit offenen tankdeckel laufen gelassen. Wenn ich aber den tank öffne, zischt es, also er steht dann unter untetdruck, ist das normal? 

[Breitling_89]

vor 33 Minuten schrieb Janis:

sowas hätte ich auch getippt, oder vielleicht der Kraftstofffilter. 

laufen.

Hallo, ja hab ich gemacht, hab auch mit offenen tankdeckel laufen gelassen. Wenn ich aber den tank öffne, zischt es, also er steht dann unter untetdruck, ist das normal?

[Breitling_89]

Habs geradte jetzt nochmals versucht, Tank offen gelassen, kalter zustand, löuft 30 sek geht dann gezwungen 5sek unrundlaufend aus. Nochmals angemacht, nach 15 sek wider aus. Angemacht nach 15sek wider aus

[DuK]

Klingt irgendwie nach Spritzufuhr ...

Benzinpumpe, Filter, ...

[Breitling_89]

Hab mal den tank auseinander genommen und siehe da 😯 danke für die hinweise

[bob748]

Alter....was ist das denn?

[jhf]

Sowas passiert aber nicht von heut’ auf morgen - wann hat denn da einer das letze Mal den Filter und die Benzinschlaeuche gewechselt? Dabei hätte sowas doch schon auffallen können/sollten 

Bearbeitet 5. Juni von jhf

[Breitling_89]

Die Duc stand einige zeit. Jetzt läuft sie, kann hochdrehzahlig fahren dan läuft sie gut. Sobald ich unter 5000 bin fängt sie an zu zicken und will ausgehen. Hab alles gereinigt, aaabeeer hatte natürlich auf die schnelle keinen neuen benzinfilter zur hand. Hab den alten ausgespühlt und durchgeblasen, einige mahle wider im benzin getränkt und ausgeblasen.. Wer diesen auf jeden fall noch erneuern. Aber wiso macht die immernoch zicken in den unteren drehzahlen? Geht aus wenn ich anhalte. 

[jhf]

Ich hatte mal ein aehnliches Phänomen- im Nachhinein schiebe ich es auf die abgefackelten Stecker von der Lima zum Regler und den Regler selbst - tauchte erst sporadisch auf, war dann weg - vermutlich nachdem der Regler gestorben war - unrund liefe sie dann immer noch, je nach Ladezustand der Batterie

[Breitling_89]

vor 9 Minuten schrieb jhf:

Ich hatte mal ein aehnliches Phänomen- im Nachhinein schiebe ich es auf die abgefackelten Stecker von der Lima zum Regler und den Regler selbst - tauchte erst sporadisch auf, war dann weg - vermutlich nachdem der Regler gestorben war - unrund liefe sie dann immer noch, je nach Ladezustand der Batterie

Langsam tippe ich auch auf benzinpumpe defekt, klingt auch immer anderst wenn ich die zündung anmache.. 

[w10765]

Da kannste alles nochmal zerlegen und gründlichst nachreinigen. Ich glaube das der Motor im unteren Drehzahlbereich mangels Spritzufuhr abmagert und deswegen ausgeht., da wird noch alles nicht richtig frei sein...

Letzte Woche habe ich eine meiner Kisten wieder eingemotttet...dabei allen Sprit abgelassen, sämtliche Spritführende Teile ausgeblasen und mit Balistol konserviert.

Der "NEUE" Biosprit ist der letzte Dreck und reagiert innerhalb kürzester Zeit....das unterschätzen mitunter viele.

Grez Markus

[Breitling_89]

vor 2 Minuten schrieb w10765:

Da kannste alles nochmal zerlegen und gründlichst nachreinigen. Ich glaube das der Motor im unteren Drehzahlbereich mangels Spritzufuhr abmagert und deswegen ausgeht., da wird noch alles nicht richtig frei sein...

Letzte Woche habe ich eine meiner Kisten wieder eingemotttet...dabei allen Sprit abgelassen, sämtliche Spritführende Teile ausgeblasen und mit Balistol konserviert.

Der "NEUE" Biosprit ist der letzte Dreck und reagiert innerhalb kürzester Zeit....das unterschätzen mitunter viele.

Grez Markus

Hallo Markus

Genau was du sagst denk ich mir eben auch. Aber kann dass sein dass er oben rum genug suppe bekommt? Saugt er sich diese wie selbst nach? Ich werd mal filter und o ring bestellen dann das ganze nochmals reinigen, bin nur am überlegen ob die pumpe auch ersetzen soll. 

[Michel87]

vor 29 Minuten schrieb Breitling_89:

Hallo Markus

Genau was du sagst denk ich mir eben auch. Aber kann dass sein dass er oben rum genug suppe bekommt? Saugt er sich diese wie selbst nach? Ich werd mal filter und o ring bestellen dann das ganze nochmals reinigen, bin nur am überlegen ob die pumpe auch ersetzen soll. 

Wenn sie nur oben rum geht, kann es auch an den Kerzen liegen. Das hatte ich mal bei meiner R6... Leerlaufdrehzahl schwankte, man musste mit höherer Drehzahl anfahren und erst ab 8000 U/min lief sie dann wie immer

[Preacher0815]

 Hast du die 748 seit längerem ?

stand sie längers?  
benzinpumpe raus und filter neu.

läuft auf einem Zylinder ? Hand auf den krümmer und schauen welcher kalt bleibt,  dann Zündspule und Kerze untereinander tauschen… ob das Problem mitwandert. Oder nicht. 

lima stecker primär seitig prüfen.

 Eprom und co passen auf die constellation ? Hätte da sonst einige proms..

[Breitling_89]

vor 18 Minuten schrieb Michel87:

Wenn sie nur oben rum geht, kann es auch an den Kerzen liegen. Das hatte ich mal bei meiner R6... Leerlaufdrehzahl schwankte, man musste mit höherer Drehzahl anfahren und erst ab 8000 U/min lief sie dann wie immer

Kerzen sind neu und orginal, hab die nach ducati ersatzteil liste bestellt 

[Breitling_89]

vor 15 Minuten schrieb Preacher0815:

 Hast du die 748 seit längerem ?

stand sie längers?  
benzinpumpe raus und filter neu.

läuft auf einem Zylinder ? Hand auf den krümmer und schauen welcher kalt bleibt,  dann Zündspule und Kerze untereinander tauschen… ob das Problem mitwandert. Oder nicht. 

lima stecker primär seitig prüfen.

 Eprom und co passen auf die constellation ? Hätte da sonst einige proms..

Sie stand lange ja. Kerzen und spulen sind neu, dachte zuerst liegt daran, aber problem war immernoch da. Was heisst das primär seitig? Spannungstechnisch passts eigentlich, ladespannung ist i. O. Wie meinst du wegen eprom und constellation? Ist soweit alles original 

[jhf]

vor 11 Minuten schrieb Breitling_89:

Wie meinst du wegen eprom und constellation? Ist soweit alles original 

Auspuff und EPROM sind beides Original?

was heißt Ladespannun ist “eigentlich” ok?

[Breitling_89]

vor 2 Minuten schrieb jhf:

Auspuff und EPROM sind beides Original?

was heißt Ladespannun ist “eigentlich” ok?

Ja soviel ich weiss schon.. Batterie hat die selbe spannung, wenn ich ab und zu messe. Bei motorlauf 13.2v bis 13.8v beim hochdrehen

[jhf]

vor 27 Minuten schrieb Breitling_89:

Ja soviel ich weiss schon.. Batterie hat die selbe spannung, wenn ich ab und zu messe. Bei motorlauf 13.2v bis 13.8v beim hochdrehen

So war es bei mir mit defekten Regler auch - nun habe ich eine höhere Spannung.

Deutliches Zeichen, dass mit dem Regler etwas nicht stimmte, war bei mir der zappelnde Drehzahlmesser, wenn ich den Blinker eingeschaltet habe - und dass die Neutrallampe, etc. nicht heller wurde wenn ich über Leerlaufdrehzahl gegangen bin.

[cat]

vor 2 Stunden schrieb Breitling_89:

Hallo Markus

Genau was du sagst denk ich mir eben auch. Aber kann dass sein dass er oben rum genug suppe bekommt? Saugt er sich diese wie selbst nach? Ich werd mal filter und o ring bestellen dann das ganze nochmals reinigen, bin nur am überlegen ob die pumpe auch ersetzen soll. 

Es ist illusorisch anzunehmen, dass die Pumpe beim Durchziehen dieses Drecks nicht Schaden genommen hat. 

Tank innen penibel reinigen, Pumpe, Filter und Schläuche erneuern, dann läuft die Duc wieder.

[Breitling_89]

vor 14 Minuten schrieb cat:

Es ist illusorisch anzunehmen, dass die Pumpe beim Durchziehen dieses Drecks nicht Schaden genommen hat. 

Tank innen penibel reinigen, Pumpe, Filter und Schläuche erneuern, dann läuft die Duc wieder.

Da geb ich dir recht, werd ich auch so machen

[Pimpertski]

Würde den Tank direkt mit Oxalsäure behandeln und danach ordentlich versiegeln. Das ist doch vorprogrammiert, dass der wieder Rost ansetzt, v.a. wenn Ethanolsprit getankt wird.

P.S. Das löst zwar das Problem noch nicht, aber tut nicht direkt ein Neues auf wenn das gelöst ist.

Bearbeitet 6. Juni von Pimpertski

[Breitling_89]

So habe mir jetzt mal eine neue Benzinpumpe mit Filter geordert. Mal sehen ob sich nun das Problem dann löst

Bin aber recht zuversichtlich dass die Pumpe wegen dem ganzen Dreck hinüber war. 

Sobalds läuft werde ich berichten und danach Zahnriemen wechseln.

 

 

Bearbeitet 8. Juni von Breitling_89

[Janis]

@Breitling_89hast ja geschrieben, dass du den Benzinfilter nur ausgespült hast. Ich denke nicht, dass der nach dem ganzen Schmodder (ausspülen hin oder her) noch gut ist.

Wenn Pumpe und Filter neu sind und das Ding mal richtig durchgeblasen wurde wird sie schon laufen. Alles spekulieren vorher bringt doch erstmal nix. 

Ich drück die Daumen! 

[Breitling_89]

vor 12 Stunden schrieb Janis:

@Breitling_89hast ja geschrieben, dass du den Benzinfilter nur ausgespült hast. Ich denke nicht, dass der nach dem ganzen Schmodder (ausspülen hin oder her) noch gut ist.

Wenn Pumpe und Filter neu sind und das Ding mal richtig durchgeblasen wurde wird sie schon laufen. Alles spekulieren vorher bringt doch erstmal nix. 

Ich drück die Daumen! 

Moin Janis, ja war auch nur mal so eine erste Hilfe Massnahme, hab gestern wider die alte Pumpe ausgebaut und mal frei getestet, laufen und fördern tut Sie noch aber bringt sicher keine 3 Bar mehr. Wie gesagt, Pumpe und Filter sind unterwegs, wenn alles gut läuft werde ich am Samstag Abend oder Sonntags alles wider zusammenbauen und bescheid geben