Pani V2 begutachten - was gilt es zu beachten?

[t_s_o]

Servus,

soll für nen Kumpel ne Renn-V2 in der Nähe begutachten. Kenne das Bike so nicht, was soll ich besonders anschauen/wo liegen die Baustellen? Maschine hat weniger als 5TKM.

Danke

[Fop86]

vor 1 Stunde schrieb t_s_o:

Servus,

soll für nen Kumpel ne Renn-V2 in der Nähe begutachten. Kenne das Bike so nicht, was soll ich besonders anschauen/wo liegen die Baustellen? Maschine hat weniger als 5TKM.

Danke

Die kleine V2 hat ähnliche Baustellen wie die 959 / 1299. 

Kopfdichtung schwitzt gerne mal

Wasserpumpe 

Schaltautomat 

Aber bei 5.000 km sollte da eigentlich nicht viel anfallen. 

[t_s_o]

vor 10 Stunden schrieb Fop86:

Die kleine V2 hat ähnliche Baustellen wie die 959 / 1299. 

Kopfdichtung schwitzt gerne mal

Wasserpumpe 

Schaltautomat 

Aber bei 5.000 km sollte da eigentlich nicht viel anfallen. 

Wie schon geschrieben, habe die Modelle so nicht verfolgt. Bin entweder Old-School oder auf der V4 fit.

Kopfdichtung liegender oder stehender? Gibts da eine „gewisse“ Stelle?

Wasserpumpe kann man vorher nicht sehen nehme ich an?

Schaltautomat wie alle Orig-Teile? Hitzeproblem?

Was ist mit Temperatur/Wasserkühler? Wo laufen die im Temp Bereich mit dem Orig. Kühler?

Danke

Bearbeitet 3. November 2022 von t_s_o

[Sonnenritter]

Kopfdichtung am stehenden.

Wasserpumpe siehst du nicht.

Serienshifter ist wie bei allen ducs billigste Scheisse und dafür gehört ihnen eigentlich der Schwanz abgeschnitten.

Laufen viel zu heiß mit Serienkühler, unterer Kühler auf Wasser/Öl ist Pflicht, ansonsten hast du gerne Mal Wassertemperaturen von 125°C und mehr beim rein fahren wenn es über 30°C hat.