MotoGP 2023

[adi1204]

Sooo, Saison 2022 vorbei und Ducati ist Weltmeister. 🤟 🏆🥇

 

Dann hier mal noch der Fred für 2023! 😎

Gleich noch der provisorische Kalender für 2023.

 

Bearbeitet 7. November 2022 von adi1204

[adi1204]

Heute war scheinbar bei allen Probesitzen angesagt. 
Mal sehen was der AM#73 auf der Duc zusammenbringt.

 

[adi1204]

Und Zack, in ROT! 😎

[adi1204]

Zeitplan für die ersten Test‘s morgen.

 

[Dafrange]

Ich hoffe Aprilia, KTM, Honda und Yamaha finden noch was. Ansonsten wird das nächstes Jahr sehr eindeutig 😁
Wenn die KTM besser im Qualifying wäre, wäre Binder meiner Meinung nach mit um die WM gefahren.
Von mir aus kanns dieses Wochenende lsogehen

[bob748]

Ach wer weiß, wie die neuen Reifen mit dem Chassis harmonieren. Und motorisch sollten die Werke aufholen können. Umgedreht muss Ducati was bei flüssigen Passagen finden. Ich glaube es wird ganz neu gemischt.

[turbostef]

vor 8 Stunden schrieb Dafrange:

Ich hoffe Aprilia, KTM, Honda und Yamaha finden noch was. Ansonsten wird das nächstes Jahr sehr eindeutig 😁
Wenn die KTM besser im Qualifying wäre, wäre Binder meiner Meinung nach mit um die WM gefahren.
Von mir aus kanns dieses Wochenende lsogehen

Ich hoffe die finden nix und Ducati fährt die nächsten 20 Jahre alles in Grund und Boden

[Done1199]

Falls jemand Bilder und Videos hat von den Tests her damit. 😀

[Desmopatrick1199]

vor 13 Stunden schrieb Dafrange:

Ich hoffe Aprilia, KTM, Honda und Yamaha finden noch was.

Vor allem Honda und ihr nerviger Kiessammler NICHT!

[Leitwolf]

Optisch macht am Ende nur noch die Farbe den Unterschied. 
Sieht schon fast alles nach Einheitsbrei 😅

[Duke]

vor 46 Minuten schrieb Leitwolf:

Optisch macht am Ende nur noch die Farbe den Unterschied. 
Sieht schon fast alles nach Einheitsbrei 😅

Schön is anders, aber wie war das nochmal mit dem schönen Teller.... ? 😄 

[Flotter Otto]

Ich denke die ganze Zeit drüber nach woran mich das erinnert.

Jetzt weiß ich's:

Aber scheißegal, wenn die GP23 läuft und so sauschnell ist wie die GP22 zuletzt, Bingo!

[adi1204]

Zwischenstand 16 Uhr.

 

[Flotter Otto]

vor 4 Minuten schrieb adi1204:

Zwischenstand 16 Uhr.

 

Hat bei FB mal jemand einen Alkoholtest gemacht? Wenn der einen Mietwagen im halbbesoffenen Kopf gegen eine Laterne setzt, was macht er nach ein paar durchgezechten Nächten? 

[Runkel]

[Runkel]

Olivera das erste Mal auf Aprilia. Wahnsinnig gut…

[Flotter Otto]

Ich denke für Gresini wird es schwer...

[Done1199]

DiGa muss nächste Saison definitiv ein paar gute Ergebnisse einfahren sonst war’s das, bei AM bin ich mal gespannt  wie er sich schlägt, die anderen Ducati Fahrer sind ja vor den Wechseln auch schon Ducati gefahren, wobei ich auch davon ausgehe, dass die Saison 2023 die letzte für Zarco ist.

[adi1204]

Endergebnis.

MM ist wohl eher nicht zufrieden mit der „neuen“ Honda. Er hat nach 50 Runden zusammen gepackt.

 

[Letti]

vor 2 Stunden schrieb Done1199:

DiGa muss nächste Saison definitiv ein paar gute Ergebnisse einfahren sonst war’s das, bei AM bin ich mal gespannt  wie er sich schlägt, die anderen Ducati Fahrer sind ja vor den Wechseln auch schon Ducati gefahren, wobei ich auch davon ausgehe, dass die Saison 2023 die letzte für Zarco ist.

Warum ist doch ein stabiler punktesammler 

[Flotter Otto]

vor 1 Stunde schrieb Letti:

Warum ist doch ein stabiler punktesammler 

24 Punkte? Platz 20? Während sein Teamkollege beinahe 10x soviele Punkte hat?

Auch wenn es stabil ist wenn man keine Punkte sammelt, Rennställe haben idR andere Interessen

[Done1199]

In der Rookie Saison mag das noch durchgehen, in 2023 will Gresini aber sicher bessere Ergebnisse sehen.

Quartararo ist ebenfalls überhaupt nicht zufrieden mit dem neuen Motor bzw. spürt gar keinen Unterschied zu dem alten.
Ich denke allein mit dem Motor wird es bei Yamaha auch nicht getan sein, da spielen so viele Faktoren eine Rolle, was bringt einem ein starker Motor, wenn die Leistung nicht am Hinterrad ankommt bzw. auf den Asphalt übertragen werden kann, oder das Motorrad ständig zu Wheelies neigt.

Da hat Ducati definitiv das beste Paket und das wird auch Yamaha und Honda über den Winter schätze ich nicht aufholen können.

 

[HF]

Ich glaube hier ist eher Zarco gemeint.

[Stuffi]

Schön zu sehen, dass Alex Marquez nicht weit von seinem Bruder weg ist...und er hat n neues Bike unterm Hintern. Bin gespannt, wie er mit der Duc zurechtkommt und ob die Honda dann zur Honcati wird. KTM muss ja jetzt auch alles von Honda auf Duc ändern. 😄 

[Stuffi]

vor 1 Stunde schrieb HF:

Ich glaube hier ist eher Zarco gemeint.

Glaube auch es ist Zarcos letzte Saison auf einem Werksbike. Im Rennen ist er dann doch zu unkonstant und Duc sollte die Werksbikes eher den jungen Typen geben.

[Flotter Otto]

vor 1 Stunde schrieb HF:

Ich glaube hier ist eher Zarco gemeint.

Achso, okay. Zarco ist in der letzten Saison nicht vorhersehbar gewesen. Ich weiß nicht was mit ihm los war, oft ausgefallen, oft im Mittelfeld rumgedümpelt, und dann einfach so aufs Podest gefahren wie zB auf dem Sachsenring auf P2. 

[Done1199]

Zarco ist immer schwierig einzuschätzen, mal ein ganzes WE top und dann im Rennen auf einmal flop.

Leider ist Zarco auch relativ sturzanfällig, würde ihm einen Sieg in der MotoGP wünschen.
Ich vermute, dass er Ende 23 Pramac verlassen muss.

[Flotter Otto]

Er gehört zwischenzeitlich zum Alteisen, Baujahr 1990 kommt mit den jungen Wilden die aus der Moto2 hochgespült werden nur noch schwer mit. 

[Runkel]

vor 2 Minuten schrieb Flotter Otto:

Er gehört zwischenzeitlich zum Alteisen, Baujahr 1990 kommt mit den jungen Wilden die aus der Moto2 hochgespült werden nur noch schwer mit. 

Finde ich tatsächlich einen interessanten Punkt die Espagaro Brüder sind ja nun auch 33 und 31. Der Pol hat gestern im Interview auch gesagt „ich bin ja nun schon 31…“.

Verrückte Welt, aber sportlich nachvollziehbar.

[Flotter Otto]

Ich denke noch nicht einmal dass körperliche Fitness der ausschlaggebende Punkt ist, sondern die Veränderung des Fahrstils. War MM mal der Extreme, so ist sein Fahrstil heute schon fast konservativ. Diese Spirale wird sich weiter drehen, was es immer unmöglicher machen wird, bis ins Rentenalter wie VR46 einen Platz zu bekommen...

[Done1199]

Ich glaube auch, dass mit zunehmenden Alter die Risikobereitschaft abnimmt und man eventuell eher mal zurücksteckt als durchzuziehen.

Zum Glück ist Pecco und Bastianini noch jung. 😀

[Desmopatrick1199]

vor 3 Stunden schrieb Stuffi:

Bin gespannt, wie er mit der Duc zurechtkommt und ob die Honda dann zur Honcati wird. KTM muss ja jetzt auch alles von Honda auf Duc ändern. 😄 

Jack hat offensichtlich gleich die Frontverkleidung (Kanzel) samt Wings von Ducati zu KTM mitgebracht! Honda hat ja auch die Flügel am Heck, die Luftführung an der Seitenverkleidung von Ducati abgekupfert und Aprilia-Flügel montiert - sehr innovativ...kopiert! 🤣

[Gegi]

das hangoff vom martin ist schon krank .... 

[Stuffi]

vor 1 Stunde schrieb Gegi:

das hangoff vom martin ist schon krank .... 

So sah das bei mir auch aus...nur dass ich danach zum Röntgen gefahren bin. 😅

[Flotter Otto]

vor 7 Stunden schrieb Gegi:

das hangoff vom martin ist schon krank .... 

Wow...daran sieht man genau wo die Halbwertszeit heutiger Rennfahrer herkommt

[Michel87]

vor 10 Stunden schrieb Flotter Otto:

Wow...daran sieht man genau wo die Halbwertszeit heutiger Rennfahrer herkommt

Meinst die radieren sich einfach runter?

[Reddel]

Am 9.11.2022 um 12:47 schrieb Gegi:

das hangoff vom martin ist schon krank .... 

Nö, der war nur müde und wollte sich mal kurz anlehnen und ausruhen🤣

[Flotter Otto]

vor 12 Stunden schrieb Michel87:

Meinst die radieren sich einfach runter?

Nö, die werden von immer krasserer Fahrweise überholt. Und kommen nicht mehr mit, werden schnell durch jüngererererere ausgetauscht.

[throttle_jockey]

Krasser, bedeutet nicht immer schneller, sonst würde wohl Martin in rot auftreten und im Factoryteam angeheuert haben - hat er aber nicht. Ich hoffe, dass der Jugendwahn auch allmählich mal ein Ende hat, einen Remi Gardner bspw. nach einer Saison auf dem Kürbiseimer fallen zu lassen, ist schon sehr mies....

[Stuffi]

vor 1 Stunde schrieb throttle_jockey:

Krasser, bedeutet nicht immer schneller, sonst würde wohl Martin in rot auftreten und im Factoryteam angeheuert haben - hat er aber nicht. Ich hoffe, dass der Jugendwahn auch allmählich mal ein Ende hat, einen Remi Gardner bspw. nach einer Saison auf dem Kürbiseimer fallen zu lassen, ist schon sehr mies....

Ja, ich hoffe er fährt ordentlich vorne mit in der SBK, wenn denn dann sein Bike konkurrenzfähig ist. Yamaha will ja sicher keinen schnelleren YAM-Piloten also TR haben.

[Desmo Topschi]

vor 2 Stunden schrieb throttle_jockey:

Krasser, bedeutet nicht immer schneller, sonst würde wohl Martin in rot auftreten und im Factoryteam angeheuert haben

Keiner von uns kennt die Gründe warum Enea und nicht Jorge im Team ist! 

Für Enea Spricht das er reifenschonend fährt und am Ende noch massiv Substanz hat.

Martin ist anfänglich deutlich schneller, Ruiniert sich aber die Reifen und ist dann hinten raus im Nachteil.

Fragt sich halt "kann Enea schneller werden (seine Qualies sind eher bescheiden) oder lernt Martin seine Reifen besser zu verwalten"!

Wenn Martin das lernt hat er die besseren Karten.

Meine Meinung!

Mir persönlich ist es aber völlig schnuppe wer wo fährt!

PS: meine Frau hat mir verboten so wie Jorge zu fahren! 

[Dafrange]

Am 11.11.2022 um 18:42 schrieb Desmo Topschi:

Wenn Martin das lernt hat er die besseren Karten.

Vor allem weil das Qualifying nächstes Jahr mit den Sprintrennen noch wichtiger wird.

[throttle_jockey]

Am 11.11.2022 um 18:42 schrieb Desmo Topschi:

Keiner von uns kennt die Gründe warum Enea und nicht Jorge im Team ist! 

 

Ich denke, ein Blick aufs Endklassement zeigt doch schon, wieso sie sich so und nicht anders entschieden haben bzw. bestärkt ihre Entscheidung - der eine wurde Dritter, der Andere Neunter, der Eine fiel vier Mal von der Ducati, der Andere sechs Mal; hätte, wäre, wenn, ist da bei den nackten Zahlen schlecht anzubringen.

Insgesamt glaube ich aber, dass Martin sogar den besseren Deal gemacht haben könnte, denn im Privatteam mit vollem Factorysupport, sollte der Druck immer noch weniger sein, als in Rot in der Schusslinie zu sitzen. Für Enea gibt es jetzt keine Ausreden mehr, andererseits wirkt er auch kaltschnäuzig genug, die Nummer sauber durchzuziehen in der kommenden Saison, ohne einzubrechen.

[adi1204]

Hier der neue Zeitplan für die Wochenenden und die Punkteverteilung für das Sprintrace am Samstag.

 

Am Sonntag gibt es eine Fahrerparade indem die MotoGP Piloten mit einem LKW um die Strecke kutschiert werden. 🤦‍♂️ Dafür das WarmUp der Moto2 und Moto3 zu streichen finde ich nicht gut. Will ja keine LKW‘s auf der Strecke sehen sondern 🏍️💨.

Über Einzug in Q1 oder Q2 wird in der MotoGP nur noch am Freitag entschieden. 🤔

Kann man gut finden oder auch nicht.

Achso, und LLP die im Sprintrennen nicht mehr absolviert werden können, werden auf das Hauptrennen übertragen. 🤷‍♂️

[Sonnenritter]

Was für ein Blödsinn 

[Fabian81]

Mit dem neuen Modus kann ich mich momentan auch noch nicht anfreunden. Das Mini-Rennen am Samstag nimmt für mich die Vorfreude auf Sonntag. Insgesamt zu viel für mich. 

[idaka]

Ich weiß noch nicht was ich von dem Samstag Sprint halten soll.

Aber SBK zeigt, daß ein 10 Runden Sprint ohne Rücksicht auf Reifen seinen Reiz hat.

Also abwarten 

[Choffrey]

Das Sprintrennen an sich finde ich gut. Den ganzen Rest, naja... wird man aber noch sehen.

[adi1204]

Das Sprintrennen finde ich gerade in der SBK immer spannend. Wie @idaka schon schrieb, Racing ohne auf die Reifen achten zu müssen. Wird sicher interessant und gibt einen Vorgeschmack auf das Hauptrennen am Sonntag. Eventuell zieht es ja auch mehr Zuschauer am Samstag an.

 

Was ich hingegen überhaupt nicht gut finde ist, dass das WarumUp für Moto2 und Moto3 am Sonntag komplett gestrichen wurde. Die gehen also ohne „Aufwärmen“ am Sonntag ins Rennen.

Die Scheiß Fahrer Präsentation brauch ich nicht!!!! 

[Dafrange]

10min warmup am Sonntag? das ja garnix
Die Ergebnisse im Sprint geben aber nicht die neuen Startpositionen für das Rennen am Sonntag vor oder?